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许多快递员不愿意上楼派送，还有一个原因是怕丢件。“比如，快递员一般会带很多快递出去，不是每个快递都可以锁在车厢里，而且锁在车厢里也不是安全，锁头很容易被撬开。在送一个包裹时，需暂时离开三轮车，路人有可能顺手牵羊把快递拿走。”李力说，此外，快递员把包裹放在驿站、小区门口超市或者门卫处，如果件丢了，快递员同样要承担赔偿责任或被投诉。据李力介绍，快递员每天派送的件是有签收率要求的，一般上午需要签收8%左右，下午需要签收5%左右，这在一般情况下都可以完成。
这个时代变化之快让人无法想象。一个个脑洞大开的创新，让人眼花缭乱，目眩神迷。突然扔出一枚超级，炸的整个物流业措手不及，炸得快递员胆战心惊：京东的智能配送机器人正式上路，这是首次全场景常态化配送运营。别了，快递员。京东智能配送机器人正式上路。昨天的北京市海淀区，2多台京东配送机器人整装待发。随着调度平台发出命令，首批载有618订单的配送机器人自动发出。这些配送机器人可以识别、躲避障碍物辨别红路灯，还能自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……配送机器人快到目的地时，后台系统将取货信息发送给用户。

百世供应链本季度云仓总履行订单量达到863万件，同比增长52.7%，其中，百世加盟云仓贡献了45万件订单，同比翻倍。截至第三季度底，百世供应链拥有直营及加盟云仓共385个，总管理面积超过3万平方米。百世店加继续专注于最后一公里的零售供应链的改造。截至九月底，百世店加为旗下的3414家WOWO与百世邻里品牌便利店及近43万家会员店提供优质的供应链服务。百世优货整车物流平台发展迅速，截至九月底，已有3.7万辆货车在百世优货平台上注册。

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