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**yilai8** 发表于 2025-5-6 23:48:32 · **yilai8** 发表于 2025-5-6 23:48:32

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5月6日，“上海虹桥高铁站又现拦门事件”话题登上微博热搜。在网传视频中，有铁路工作人员将“拦门”旅客从车门处拉至站台安全区域的画面，“目击者”称现场情况是列车发车在即，涉事女子伸手扒住车门不让关闭，为的是等待行动迟缓的老太太。对此，不少网友指责当事人破坏公共秩序。
然而，5月5日深夜，铁路上海站通过官方微博澄清，事件并非“拦门”，而是乘客身体不适，急忙下车时被车门夹住，工作人员协助其脱身。
5月5日深夜，@铁路上海站已经介绍了事情经过，进行了澄清。
直到5月5日下午，“上海虹桥高铁站又现拦门事件”仍旧排名微博热搜上海同城榜第1位。
按理说，铁路部门的回复清晰揭示了事件真相，证实所谓的“拦门”不过是个别网友“看图（视频）说话”、主观臆断的产物，相关行为已经涉嫌造谣。令人诧异的是，部分网友并不买账，依据视频对官方说明提出质疑，诸如“身体不适为何面带微笑”“身体不适为什么不和列车员说，而是拦门”等。
面对这些疑问，不妨反问持疑网友：如果旅客真的是“拦门”，其行为已经涉嫌违法，铁路部门占理，为什么要帮助旅客澄清？况且，根据铁路部门说明，旅客是着急下车时被车门夹住，而视频画面呈现的也只是被困场景，又凭什么认定是“拦门”？
必须明确，“拦门”行为确实不可取。此前发生的“拦门”事件中，铁路、公安等部门已对当事人依法惩戒，也通过多种渠道宣传文明乘车规章。所以，网友反对“拦门”的情绪能够理解。不过，对错误行为的反对不能成为“看图说话”造谣，以及在真相公布后仍进行“有罪推定”的借口。进一步讲，即便是“宣传文明乘车”的正向出发点，也不能成为造谣、传谣的理由。
一段时间以来，“看图说话”“有罪推定”式造谣行为屡禁不止，值得关注。部分网民仅凭一段视频、几张图片，就基于主观臆断编造故事、解读事件，完全无视事实真相。在本次事件里，视频解读者仅依据看到的局部场景，便认定女子拦门是为等老太太，还在网络上大肆传播。这种未经核实的随意解读，不仅可能损害当事人名誉，使其遭受误解与恶意抨击，还会误导大众，扰乱公共秩序，甚至影响城市形象。
更要警惕的是，“看图说话”的谣言登上热搜榜，也暴露出部分网络平台的不作为乃至推波助澜。
具有广泛影响力的社交平台理应肩负起严格审核信息的重任。但实际情况是，平台未对“上海虹桥高铁站又现拦门事件”进行核实的情况下，便默认相关账号将其设为热搜主题，为未经证实的信息提供了快速传播的温床。大量网友受热搜吸引，不自觉地关注这些虚假信息，致使谣言进一步扩散。
更令人难以接受的是，在“@铁路上海站”发布官方辟谣声明后，微博热搜榜依旧以错误信息作为关键词和主题，持续误导公众。直至5月6日下午，官方回应的热度才超过谣言。
这一系列现象，不仅折射出微博在信息审核机制上存在严重漏洞，更暴露出平台在舆情引导方面的不足。一方面，热搜榜对公共事件缺乏严谨核实，纵容相关账号利用“话题”“标题”等形式传播错误信息。另一方面，平台的算法设置存在问题，让“上海”等与地域相关的信息，以及与“违法违规行为”有关的信息更易传播。
这就使得自媒体有机可乘。他们基于平台算法偏好，通过设置话题、传播不实信息来博取眼球、赚取流量。还有些账号更是利用地域关键词等“流量密码”，借评论等方式制造矛盾，将个别事件升级为地域攻击、群体攻击，以此煽动网民情绪，获取利益。
此类乱象表明，在遏制“看图说话”“有罪推定”式造谣的同时，也要规范社交平台的“话题”设置方式、“热搜”排行的管理等。这不仅关乎网络空间清朗，更是维护社会公序良俗、保障公民合法权益的必然要求。当然，广大网民也要保持理性，不盲目跟风、不轻信传播，共同营造健康有序的网络环境。
豆油市场近期表现出强势上涨态势，特别是远月2409合约价格已升至每吨8000元，与现货市场形成鲜明对比，预示着基本面可能保持偏强运行。国内一级豆油现货价格大约在每吨8000元左右，不同区域如大连、天津、山东、广东和广西的报价各有差异，但整体维持高位。这一上涨动力部分源自巴西部分产区洪水导致的大豆减产，以及随之而来的市场对巴西大豆年度产量的下调。尽管USDA月度供需报告偏向利空，CBOT大豆价格因减产及天气因素依然坚挺，为油脂市场提供了成本支撑。此外，美联储降息预期推动全球大宗农产品市场，棕榈油市场虽面临增产，但在外盘因素提振下亦走强，间接助力豆油价格上涨。
然而，国内豆油市场面临供应格局转变，进口大豆入港量持续增长，油厂开工率上升，可能导致豆油库存累积加速。当前消费淡季，供大于求的形势让现货豆油价格有下行风险。
豆粕市场上，五一假期后价格显著上涨，受到巴西产区天气问题引发的市场炒作影响。美豆市场走高，国内油厂豆粕库存尚处低位，挺价意愿强烈，近期豆粕现货价格波动调整，多数地区报价位于3430至3500元/吨区间。未来几个月，随着进口大豆到港量大幅增加，油厂库存和开工率将得到改善，豆粕供应预计显著增多。但国内生猪产能下滑，饲料需求疲软，豆粕市场承受供强需弱的压力。不过，巴西大豆减产及运输受阻导致的成本上升，可能限制豆粕价格的下跌空间，使其短期维持高位震荡。
成品油市场方面，今年第11次油价调整正在进行中，目前预计汽柴油价格将微跌，但距离下调标准越来越远。近期国际原油价格连续上涨，受美国炼油活动加快和经济复苏乐观情绪推动，加上夏季能源需求旺季来临和OPEC+减产预期，国际原油价格可能继续走高，影响国内油价调整，5月29日的调整或难实现“三连降”。
最后，附上了5月21日各省市加油站92/95号汽油价格信息。
国内汽、柴油价格即将在5月29日迎来又一次调整，受国际原油价格波动影响，市场预期有望实现“三连降”
5月26日更新的燃油市场情况显示，国内参考原油变化率为-0.82%，预期汽柴油价格将分别下调35元/吨。然而，这一调整幅度未达到50元的下调标准线，因此目前油价调整处于搁置状态。下一次调价窗口定于5月30日零时开启
5月3日，国内油价经历了今年第二次下调，直接影响了92号和95号汽油的零售价格。这次调整紧随成品油每十个工作日调整一次的规定，预示着5月15日24时将迎来第十次油价调整
生猪市场近期展现出复杂态势，价格在多重因素影响下逆势上扬。截至本月，生猪平均价格上涨超过6.1%，标志着猪价水平显著提升，南北地区不少地方甚至突破了每斤7元，迈向8元大关
油价经历了显著波动，年内第十次调整即将到来，预期将为汽柴油价格带来连续第二次下降的可能。此前，国际油价在地缘政治紧张和OPEC+减产的背景下逆市上扬，WTI原油价格从71.33美元/桶攀升至86.91美元/桶，增幅接近21.8%
6月9日，根据最新的国内油价调整动态，参考原油变化率为-4.42%，预示着汽油和柴油价格每吨可能下调195元。对于普通消费者来说，这意味着每升油的价格可能会降低0.15至0.17元，加满一个50升的油箱大约可以节省7到8元
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