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直播+京东白条商家兑现靠谱,购物额度自己套不求人

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yilai8 发表于 2025-5-1 10:37:25


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2025-04-30 15:24发布于北京

在广汽丰田铂智3X以10.98万-15.98万元的低价试水紧凑型SUV市场后,又一款合资品牌纯电动车东风日产N7携惊喜定价登场。

4月27日,东风日产推出纯电轿车N7,以11.99万-14.99万元的定价直击主流家用轿车市场。外界普遍认为,这是一个相当有竞争力的价格。
这场由传统合资巨头发起的新一轮价格革命,或将重构中国电动车市场的竞争格局。
和自主纯电动车硬刚
回顾合资品牌在新能源时代的战绩,其表现堪称惨淡。2022年丰田bZ4X上市时,20万元的起售价遭遇市场冷遇,终端价格跳水4万元仍难挽颓势;大众ID.3彼时16万元的定价,最终靠官降4万才换来月销破万的成绩。这些教训让合资车企意识到:在电动车领域,过去的品牌溢价逻辑已然失效。

东风日产N7的定价策略,显然汲取了前车之鉴。新车定价堪称精准打击——以中型车尺寸(4,930mm车长,2,915mm轴距)切入紧凑型市场,在价格带与比亚迪秦PLUS EV、埃安AION S、小鹏MONA M03等自主竞品正面交锋。对比同属合资阵营的马自达EZ-6,N7更展现出数万元的价格优势。
这标志着合资品牌战略的重大转向:从早期试水车型的“定价失焦”,到如今依托体系化优势实施“精准定价”,合资品牌开始调整策略,以更务实的姿态参与市场竞争。
东风日产之所以能够拿出更接地气的定价,关键在于其产业链整合能力与本土化创新。

据了解,N7基于东风日产全新开发的“天演架构”,整合了日产全球技术(如GT-R底盘调校经验、76年电驱技术积累)和中国本土团队的创新设计。该架构支持纯电、增程、插混等多种动力形式,模块化设计有利于降低研发和生产成本。
在智能化领域,通过与中国科技企业(如Momenta、科大讯飞等)深度合作,N7在辅助驾驶、座舱交互等领域的研发成本得到优化。
此外,相比新势力,传统合资品牌在制造工艺、品控体系和渠道网络上体系成熟,边际成本更低。
合资品质+本土创新,N7尝试“去日系化”
除了惊喜定价,东风日产N7的产品力同样不容小觑。东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋在发布会上表示,东风日产在3个领域具备优势:合资品质高标准、优秀的智能化表现以及舒适性。

在电动化浪潮中,可靠品质仍是核心竞争力。东风日产构筑的品控体系包含:12,000+项研发技术标准、7,400+项研发测试评价、5,500+项试制品质验证及2,000+道量产检测工序,形成从研发到生产的全链路品质闭环。
传统造车大厂的技术积淀更在底盘领域显现优势:由日产GT-R动态性能之父加藤博义先生参与调校的N7底盘系统,为舒适性提供了顶级技术背书。
在智能化层面,得益于与行业优秀供应商的合作,东风日产N7的表现同样可圈可点。比如东风日产N7车机系统的最大亮点之一便是AI语音助手小尼,该语音助手深度融合了讯飞星火、DeepSeek-R1等AI大模型,能够应对日常出行、带娃、旅行等家用场景。
东风日产与Momenta携手打造的高阶智驾方案,具备更强的环境感知能力和决策能力。在高速场景下,系统可自动完成汇入主路、避让大车、大弯转向等操作;城区内,系统也能应对无保护左右转、防加塞博弈及借道绕行等场景,从而减轻驾驶负担并提升安全性。

在舒适性层面,面对新势力掀起的“冰箱彩电大沙发”装备竞赛,曾以“移动大沙发”闻名的东风日产选择技术升维。东风日产N7搭载的AI零压云毯座椅,便是东风日产发挥既有优势,同时积极拥抱新技术的一个典范。
全新AI零压云毯座椅系统集成19点气囊支撑与49个智能传感器,配合自适应体态算法,实现毫米级贴合调节。

更具突破性的是N7搭载的智能防晕车技术,通过17项动态控制策略,覆盖起步加减速、过弯、颠簸路段、拥堵城市路面等6大典型易晕场景,直击电动出行痛点。
在市场端,消费者已经用行动为N7投出了认可票。开启预售两周来,东风日产N7订单量已经突破1万辆,这一数据无疑是对其精准定价策略和优秀产品力的有力证明。开了个好头的东风日产N7有望打破合资纯电动车“不叫座”的局面,为中国电动车市场注入新活力。




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