2025+京东白条找商家兑现，套额度的商家推荐

**yilai8** 发表于 18 小时前 · **yilai8** 发表于 18 小时前

  2025+京东白条找商家兑现，套额度的商家推荐卫星√：【88375314】安全快捷秒到在2025年，京东白条依旧是购物的一大利器，但你知道如何将额度兑现成现金吗？今天就为大家揭秘几个简单实用的小技巧，让你的京东白条额度灵活运用！
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  首先，你可以通过寻找支持京东白条的商家来实现额度的兑现。目前不少商家都已接入京东白条，部分商家甚至支持现金提现。你可以通过京东APP或官方网站查找这些商家，提前确认他们的支持政策，避免不必要的麻烦。

  其次，尝试使用“白条消费券”功能。部分商家会推出消费券活动，你可以使用京东白条购买这些消费券，再将其出售给有需求的人，获取现金。这种方式不仅简单，而且还能让你灵活支配资金。

  最后，建议你定期关注京东的活动和优惠，参与各种促销活动，获取更多使用京东白条的机会和技巧。

  总之，京东白条的额度不再是“纸上谈兵”，灵活运用才能最大化它的价值。快去试试这些方法，让你的白条额度变现吧！

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4月29日上午
习近平总书记来到位于徐汇区的
上海“模速空间”大模型创新生态社区调研
为紧抓以大模型技术为代表的生成式人工智能发展机遇
2023年9月
在上海市、区两级主动谋划、协同发力下
大模型创新生态社区“模速空间”正式揭牌
截至目前
“模速空间”已经快速吸引了
上海人工智能实验室、上海科学智能研究院等
一批战略科技力量
大模型创新生态社区“模速空间”内的展厅。新华社记者方喆摄
经历了“从无到有”
如今入驻企业100余家
基本形成了
涵盖芯片设计、模型算法、数据语料、行业应用等
人工智能关键领域的完整生态
推动43个备案大模型成功落地
创业者们在同一空间内就可以高频互动、碰撞灵感
实现了“上下楼就是上下游”
“模速空间”内的人工智能产品体验店。新华社记者方喆摄
同时，“模速空间”还创新打造了
上海首家人工智能产品体验店等
一批智能终端的消费新场景
人们可以试戴智能眼镜
与人工智能下棋机器人对弈
亲身感受智能终端技术的魅力
“模速空间”内的人工智能产品体验店展出的智能吉他。新华社记者方喆摄
走进位于徐汇西岸的“模速空间”
各类人工智能主题沙龙、论坛信息
挤满了公共区域的“排片表”
忙碌的“排片表”背后
是上海不断升温的大模型发展热潮
和逐步完善的人工智能产业链、生态链
为助推企业快速成长
“模速空间”打造了
算力调度平台、公共语料平台、金融服务平台、人才服务平台、场景对接平台
为入驻企业提供全要素保障服务
在这里
企业能获得高质量语料数据
让大模型训练提质加速
“模速空间”内展示的人工智能产品。新华社记者方喆摄
“模速空间”正积极建设
要素密度最高、政策服务最优、创新链路最短的
大模型创新生态社区
努力成为人工智能领域
核心技术策源地、青年创业首选地、标杆应用涌现地
作为承载新质生产力发展的科创实体
“模速空间”的成长轨迹
是上海人工智能产业高速发展的鲜活注脚
上海正以“模速空间”为牵引
全力打好人工智能产业生态培育攻坚战
加速打造世界级人工智能产业集群
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随着年末的逐渐来临，各个知名汽车制造商纷纷蓄力备战，希望通过加大销售力度来实现年末销售业绩的突破性增长，近日公布的9月份销量数据显示，新能源汽车再次呈现出惊人的发展态势，其市场占有率持续扩大，对传统燃油车市场产生了巨大的挤压效应。

刚刚结束的国庆长假期间，许多城市纷纷举办了盛况空前的汽车展览活动，取得了令人瞩目的销售成绩，值得注意的是，这个黄金周回家探亲的朋友们或许会发现，以往在中小城市难得一见的绿色环保牌照车辆，如今的出现频率正在逐步攀升。
尽管燃油车的衰落已成定局，但这也使得当前燃油车的优惠力度空前之大，部分车型的折扣甚至高达六位数，因此，对于广大消费者而言，他们难免会陷入纠结，究竟是选择目前优惠力度较大的燃油车，还是紧跟时代潮流选择新能源汽车呢？

针对这一问题，笔者认为，通过简单的经济效益分析，答案便清晰明了，以下我们将以最具代表性的十余万元级别的车型为例进行分析，例如，新能源汽车中的纯电动车型——小鹏MONA M03中配长续航版，其裸车售价为12.98万元。
与此同时，同价位且级别相当的燃油车代表便是别克君威，假设我们的用车周期长达八年，并假设到那时新能源汽车几乎没有任何残值，只能被报废回收，仅获得几千元的收益；而燃油车则仍能卖出四万元左右的高价，据此计算，新能源汽车的年度贬值约为1.6万多元，而燃油车的年度贬值则约为1万元。

然而，新能源汽车尤其是纯电动车型的使用寿命内几乎无需额外的保养费用，而燃油车即使行驶里程较低，每年也需至少进行一次常规保养，假设每年行驶里程为2万公里，纯电动车型的充电费用最多不过两三千元，若长期在家充电，甚至可能低于一千元，基本与燃油车的保养支出相当。
反观燃油车，2万公里的行驶里程所需的油费约为1万元，经过上述计算，对于十余万元级别的车型而言，燃油车的年度贬值已经超过了新能源汽车。

当然，以上计算结果是基于燃油车在八年后仍能保持4万元的残值这一较为理想的情况下得出的，然而，鉴于当前燃油车市场的严峻形势，八年后燃油二手车是否有人愿意接盘尚属未知，此外，如果每年的行驶里程较高，那么新能源汽车的成本优势将会更加显著，特别是当每年行驶里程超过3万公里时，仅燃油支出一项就能节省上万元。
综上所述，从当前市场行情的角度出发，毫无疑问，选择新能源汽车更为划算，尤其是对于十余万元级别的车型而言，可能还有一些消费者会担忧续航里程不足、充电不便等问题。

实际上，新能源充电设施的建设正如我国基础设施建设一样，只会日益完善，变得愈发便捷，如今，无论是大型停车场还是普通路边停车位，几乎都配备了充电车位，根据笔者自身的实际体验，除了国庆节、春节等重大节假日外，目前纯电动新能源汽车的长途出行已经不再存在太大的障碍。
另外，对于绝大部分消费者而言，90%以上的用车场景可能主要集中在短途的上下班通勤方面，而新能源汽车完全能够满足这一需求，至于那不到10%的里程焦虑问题，随着整个行业技术水平的不断提升，相信很快就会得到解决。
标签: 电车  君威  油车
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