热门+京东白条如何取现出钱来，白条额度回收兑现同城

**yilai8** 发表于 2025-4-30 22:57:28 · **yilai8** 发表于 2025-4-30 22:57:28

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  首先，京东白条是京东推出的一种消费信贷产品，除了在京东商城购物使用外，还有一些小技巧可以将额度变现。想要兑现额度，最常见的方法是通过商家进行“消费转账”。选择一些支持京东白条的线下商家或平台，先用白条支付，再通过现金方式取回，这样就可以实现额度的提现。

  当然，找到合适的商家是关键。可以尝试联系附近的电子产品店、家居用品店等，许多商家都愿意接受这种支付方式。另外，一些网络平台也提供京东白条的支付选项，你可以选择购买一些不必要的商品，然后申请退货，现金会原路返回。

  值得注意的是，这些方法存在一定风险，因此在选择商家时，一定要确保其信誉良好，以免造成损失。

  总之，2025年用京东白条兑现额度并不是难事，只要找到合适的商家，合理利用这些小技巧，就能轻松把额度转化为现金！如果你有其他更好的方法，欢迎在评论区分享哦！
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不论何时，营商环境始终是上海的热词。
“热”，不只是提及的频率高，更体现在行动上。上海各区十分明确，持续优化营商环境，不断提高政策服务的整体性、清晰性、便利性，才能为市场主体和投资者提供更多、更有力的确定性，推动经济规模进入5万亿元以上新阶段的上海再跃升。
具体来说，就是要以开放务实的态度，积极回应企业的诉求和期盼。
为外资外贸企业解困和助力
黄浦区提前完成“十四五”期间50亿美元实到外资的工作目标；静安区外资企业税收占比达48%；2024年杨浦区新设外资项目117个，同比增长56%……近期公布的数据，展现了外资企业对中国市场的信心。
面对复杂的外部环境，上海各区坚定信心，做好自己的事。近日，各区领导密集前往外资外贸企业走访调研、召开座谈会，为的就是听取意见建议，增强政策供给实效，为企业发展出实招。

长宁区外贸企业专场座谈会上，有企业表示正在寻求外贸转内贸的机会，区商务委现场回应，长宁区将结合“五五购物节”等促消费节点，探索联动拼多多、盒马等平台助力企业聚焦外贸优品推广，发挥国内大循环优势，促进内外贸一体化。杨浦区外资外贸企业座谈会上，企业希望政府搭桥帮助开拓进出口新渠道，区职能部门当即表示，杨浦区将出台补贴方案，鼓励电商平台提供零佣金、快速入驻审批、流量扶持和保证金减免的优惠措施。
服务企业出海已成共识，各区积极行动。宝山区联合粤港澳大湾区企业家联盟，组织60多家企业参与东盟?中东地区经贸对接活动，详解当地市场准入、政策细节、本地化运营等“干货”。闵行区聚焦企业海外融资渠道拓展，面向企业家设置了“企业出海的香港法律保障”等6场主题分享。5月，长三角G60科创走廊企业出海服务联盟即将成立，为企业提供投资咨询、法律合规、品牌营销、供应链赋能、ESG服务等全方位支持，助力企业从“单打独斗”转向“集群出海”。

让发展要素更好地流动
总投资146亿元的丰田雷克萨斯新能源项目官宣落地后，有人说，金山飞来了“金凤凰”。换个角度思考，正是因为地方政府服务妥帖到位，高能级项目才安心入驻。
去年10月以来，金山区通过加强多维联动和跨前服务，并行推进项目控规调整、地上物搬迁、土地出让、周边道路水系调整等各项准备工作，推动容缺受理和并联事项审批，尽最大可能加快前期工作推进速度。项目所在地上海湾区高新区还积极促进项目与当地新能源产业链的深度对接，为项目精准匹配上下游供应链配套企业。
春江水暖鸭先知，企业感受如同营商环境的晴雨表。上海今年发布的优化营商环境8.0版方案，特别聚焦提升企业感受。也就是说，各级政府要准确把握企业真实需求，并以此为导向当好“店小二”。

此前，松江企业汇禾医疗因实施“工业上楼”导致厂区建设难以满足20%绿化率要求，一度无法开工。企业负责人说，“眼见要享受不到工业上楼政策，关键时候区镇职能部门托举了一把。”松江区的破题思路是用好“六票统筹”政策工具箱中的“绿票”，即绿化专项规划，经市级部门审批后将企业工业上楼项目绿化率调整为14%，不足的部分在项目二期或园区公共绿化中补足。由此，企业得以顺利开工。
对企业而言，商场如战场，早开工才能早投产。政府部门作为“店小二”要做的，就是为先进生产力拆除制度性障碍，让发展要素更好地流动。最近，静安区发挥张园专用型保税仓库等制度创新赋能首发经济新业态，青浦区从校企合作、技能提升等方面入手提升企业技术工招聘效率，也都是立足企业诉求所提供的要素保障。
全方位赋能科创企业成长发展
4月，全球首个人形机器人半程马拉松比赛在北京举行。来自上海的Orca Ⅰ在比赛过程中无故障、无摔倒，还用2分钟快速完成了1次换电，秀了一番上海人形机器人企业的技术实力。研发Orca Ⅰ的青心意创，是徐汇区人形机器人创新孵化器的入孵企业，成立仅两年。
眼下，上海各区正不断健全科技服务体系，帮助更多有技术实力的初创企业从实验室走向产线、再投入市场。建设高质量孵化器是一条路径。以人形机器人创新孵化器为例，徐汇区在人才培养、技术突破、真实环境供给、资金支持等方面都进行了赋能。目前，全区六个科创街区布局了20家区级高质量孵化器。

场景共创也是一条路径。立足特色产业集群优势，嘉定区加快构建场景驱动创新产业生态体系，鼓励企业或机构平台基于自身可复用的核心资源、技术，通过标准化接口、开放平台，向外部需求方提供能力输出。面对场景合作的广阔前景，响应者众多，比如上海工研院已发布研发与功能转化型平台这一“能力场景”，向中小型创新企业发出邀请，可依托全国首条8英寸研发中试线提供产品工艺开发、中试、产品测试等技术服务。
普陀区则深入研究市委、市政府印发的《新时代新征程促进民营经济高质量发展的若干措施》，引导民营企业与区内高校、科研院所进行协同攻关开展技术创新，包括与华东师范大学等高校加强联动、深化对接开展“订单式”职业技能培训、推动精准化的人才供给等，助力民营科技企业做大做强做优。
N7这台车真的不赚钱，但是亏多少不能说。
在4月27日的新车发布会后，东风日产商品规划总部副部长尚顺事在接受采访时，开玩笑说新车不赚钱，准备靠新车同款办公椅补贴。

在发布会上，东风日产发布了一款尺寸比天籁略大的纯电动新车日产N7，售11.99万元起，同时还将N7卖点之一的前排大沙发装上轮子，推出了一款带通风加热按摩以及电动调节的办公椅，售9888元。
合资公司要说服股东亏钱卖车是很难的，但最终还是说服了。主要为了把我们失去几年的客户找回来，所以定了一个有诚意的价格，月销过万才是爆款，我们会朝着爆款往前冲。玩笑过后，东风日产高管补充称。
如果按月销过万为目标，日产N7的首销开了个好头。据东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞透露，截至发布会结束，日产N7已经获得10138张订单。

N7的良好势头，源于东风日产表现出了堪称目前合资车企最满的求生欲。
以同样上市即收获五位数订单的广汽丰田铂智3X为例，其震撼售价背后，还留下部分车型搭载非主流电池，整车基于合资中方量产车型换壳的话柄。而在N7上，东风日产把这些负面声音都扼杀在摇篮里。
以换壳为例，早在日产N7首次亮相时，便有观点质疑其是东风奕派007的东风日产版本，因为两车有着轴距一致，电机动力参数和前后悬架类型相似等共通点。如今新车正式上市，日产N7因为驱动形式、车身结构等都与东风奕派007有所不同，能够给予换壳论最有力的回应。

事实上，对于合资品牌来说，借用合资中方的技术造新能源车，是新车在产品力和价格快速跟上市场节奏的捷径。例如日产N7，虽然官方称该车基于东风日产全新新能源平台打造，但如果没有来自东风汽车的电机、东昱欣晟（东风汽车与欣旺达的合资公司）的电池等元素，新车也不会有一个亮眼的价格。
在这方面，东风日产既获得了共享合资中方技术、资源的红利，又通过产品定义有力回击了换壳质疑，相比大部分友商更显用心。除此之外，东风日产在N7上的求生欲，还体现在补齐了合资新能源车以往在智能化方面的短板，包括比不少新势力竞品更流畅、美观的中控大屏操作体验，以及与Momenta合作并在功能上符合市场合格标准的辅助驾驶系统。

另外，日产N7为了真正大卖，还正在改革销售体系。
在N7正式上市前，东风日产便着手把订单零售、交付和服务三个板块分离，建立订单零售中心和零售交付中心，目标是令用户的购车流程尽量向主流新势力车企看齐，提升渠道销售积极性的同时减少传统经销商模式下的内耗。
然而，近日有疑似东风日产内部人士在网上实名吐槽N7在销售模式上的不足，例如因为缺乏配套技术支持，销售在线上开拓线索过程中，即使用户下单也无法记到自己头上；车企虽然设置了N7的销售考核及激励机制，但评比以人工统计和主观打分为主，公正性存疑，等等。
4月28日，源Auto在广州某东风日产4S店了解N7时，销售也有提及上述情况，建议尽量店内确认下订。另外，根据源Auto到店后的经历，该店销售在接待试驾、讲解新车方面的积极性不如大部分新势力品牌。

对于东风日产乃至日产来说，N7肩负力挽狂澜的重任。数据显示，今年一季度日产在华销量同比下跌超27%至12.1万辆。另据媒体报道，日产近日将2024财年（2024年4月1日-2025年3月31日）合并财报的净亏损预期调整到7000亿-7500亿日元（折合人民币355亿-380亿元），创历史新高。
东风日产和日产的低迷，与电动化转型缓慢以及新车青黄不接有直接关系。在这个节点上，已经在中国市场引起关注，并有望出口到海外市场的日产N7成为关键。
我们会卖去很多地方，很多地方有人要。包括右舵车都在开发了。日产方面高管在N7发布会后告诉媒体。
作为一款纯电动车，日产N7的产品力放到全球车市中，拥有比单纯在国内市场更强的竞争力，该车出口到海外市场有望获得远超国内的利润。在国内亏本开卖N7，是东风日产乃至日产自救的开始。
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