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最新+白条兑现最简单方法十分钟到账,支持白条换钱的商家

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yilai8 发表于 2025-4-30 22:56:37


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  来源:南方日报
  截至2025年4月30日,南方+房向标(点击查看详情)和南方产业智库上市房企健康60指数重点监测的保利发展(600048.SH)、中国海外发展(00688.HK)和华润置地(01109.HK)三家央企头部企业均已披露了2024年“成绩单”。
  通过核心财务指标对比分析,我们对三家头部企业的综合实力亦一目了然:保利发展没有争议,依然维持房地产行业销售“一哥”地位;华润置地以255.77亿元的归母净利润,超越中海发展,成为行业公认的“利润王”,而且成长性和稳健性均可圈可点。中海在财务风险管理和资本结构方面仍具有明显优势,尤其是其94.7%的归母净资产占比,在行业遥遥领先,甚至可以直接对杠一众港企。
  南方产业智库制图  数据来源:上市企业公告 南方+ 冯善书 制图
  保利规模领先,华润盈利能力最强
  从销售额与总营收来看,保利发展以3230亿元销售额和3117亿元营收居首,但营收规模仅比华润高12%,且归母净利(50亿元)仅为华润的1/5、中海的1/3,显示出保利发展“规模大但利润薄”的特征。
  保利发展大楼 来源:保利官网
  权益规模方面,中海发展以4018亿元净资产居首,但保利归母净资产占比仅57.8%(中海94.7%),反映保利发展合作开发项目较多,利润被少数股东稀释。
  在盈利能力方面,华润置地全面领先,中海次之,保利较弱。具体来看,华润净利率12.08%、毛利率21.64%均居首位,主要受益于高品质住宅和商业地产(如购物中心、写字楼)的稳定收益;中海毛利率17.70%、净利率9.61%次之;相比之下,保利发展毛利率仅13.93%、净利率仅3.12%,反映住宅开发业务盈利空间受限。
  净资产收益率方面,华润ROE 9.52%显著领先,中海4.15%、保利2.53%,显示华润置地资本利用效率最高,保利净资产回报能力较弱。
  值得一提的是,在成长性指标方面,保利2024年销售额、总营收、归母净利等各项指标均同比2023年大幅减少,归母净利甚至大幅下挫58.56%;中海虽然销售额维持正增长,但归母净利亦大幅下滑39%;相比之下,华润销售额虽然同比下滑15%,但总营收仍实现了11%的增长,而归母净利跌幅控制在18%。这显示保利发展在公司运营方面出现较大波动,盈利能力进一步被削弱。而华润置地最为稳健且盈利能力最强。
  南方产业智库制图 数据来源:上市企业公告 南方+ 冯善书 制图
  中海资本结构最稳健,华润土储减幅最小
  从净负债率来看,中海29.2%远低于行业警戒线(不得大于100%为红线),保利74.3%风险最高,华润31.9%相对稳健。
  从归母权益占比来看,中海94.7%的归母净资产占比表明其权益结构健康,保利57.8%和华润68.7%,需警惕少数股东权益对利润分配的影响。
  中海发展大楼 来源:中海官网
  在土储方面,2024年末保利发展以6258万平方米土储居首,华润5194万平方米次之,中海仅2877万平方米,可见保利未来销售弹性更大,但需关注去化速度。
  值得注意的是,2024年三家企业土储总量均出现了明显波动。保利和中海同比2023年分别减少了57.4%和46.75%,华润减少了17%,这一定程度上会影响到企业未来的规模增长。
  南方产业智库制图 数据来源:上市企业公告 南方+ 冯善书 制图
  最后,从综合实力来看,如果要求对三家企业进行排名的话,南方+房产频道结合南方+房向标综合分析,更倾向于得出这样的结论:华润置地盈利能力和资本效率最优,商业地产贡献稳定现金流,ROE行业领先,财务稳健性仅次于中海;中国海外发展财务健康度最佳(净负债率29.2%),高端住宅开发毛利率突出,但土储规模较小限制长期增长潜力;保利发展规模优势显著,但归母净利、ROE等指标垫底,需优化成本管控及权益结构,警惕高负债风险。
  华润置地办公楼 来源:华润
  在风险管理方面,南方产业智库上市房企健康60指数谨慎认为,保利发展需平衡规模扩张与盈利质量,减少对合作项目的依赖,降低净负债率至安全区间。中国海外发展土储规模较小可能影响未来销售持续性,需加大拿地力度。而华润置地商业地产受消费复苏节奏影响,需关注租金收入稳定性及资本化率波动。

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新能源汽车现在已经非常普及了,可是网上还有很多人在散播续航焦虑,说纯电车不能跑长途,不能去长途自驾游。作为一名有三年纯电车驾驶经验的人,我可以负责任的告诉大家,开纯电车长途自驾游完全没问题,而且还很爽。
先说说我的车,2021款的纯电零跑C11,标称续航是610km。驾驶这辆零跑C11,我已经多次进行长途自驾游,不光省钱,体验还非常好。第一次长途自驾游是重庆市内的自驾游,从重庆主城区出发沿着云阳、奉节、巫山自驾了一圈,全程1500km左右。
第二次长途自驾游是重庆到广西的自驾游,从重庆主城出发,途经广西的桂林、阳朔、兴坪、北海、防城港、东兴,全程3000km左右。
第三次长途自驾游是重庆到海南自驾游,从重庆主城区出发,到海南环岛一圈,全程共计4000km左右。
第四次长途自驾游是重庆到川西自驾游,从重庆出发,途经乐山、康定、红海子、甲根坝等,全程共计2000km左右。
大家最关心的应该是充电和续航吧,说一说这几次长途自驾游我的充电和续航情况。总的来说,目前电车充电非常方便,高速服务区基本都有充电站,尤其广西境内,高速服务区充电桩还特别多。我的车子一般在高速上跑400km左右我就准备充电了,此时续航还会剩余70km左右,充电的时候刚好休息一下,连着开400km也挺累。
另外充电的费用也非常省,这几次自驾游,行程最远的海南自驾游电费也才一千不到。所以,大家别被网上传的续航焦虑忽悠了,纯电车长途自驾游,也能想走就走,完全没有什么可担心的。
标签:   电车  自驾游  零跑C11 增程版   
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