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yilai8 发表于 前天 22:50


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  来源:南方日报
  截至2025年4月30日,南方+房向标(点击查看详情)和南方产业智库上市房企健康60指数重点监测的保利发展(600048.SH)、中国海外发展(00688.HK)和华润置地(01109.HK)三家央企头部企业均已披露了2024年“成绩单”。
  通过核心财务指标对比分析,我们对三家头部企业的综合实力亦一目了然:保利发展没有争议,依然维持房地产行业销售“一哥”地位;华润置地以255.77亿元的归母净利润,超越中海发展,成为行业公认的“利润王”,而且成长性和稳健性均可圈可点。中海在财务风险管理和资本结构方面仍具有明显优势,尤其是其94.7%的归母净资产占比,在行业遥遥领先,甚至可以直接对杠一众港企。
  南方产业智库制图  数据来源:上市企业公告 南方+ 冯善书 制图
  保利规模领先,华润盈利能力最强
  从销售额与总营收来看,保利发展以3230亿元销售额和3117亿元营收居首,但营收规模仅比华润高12%,且归母净利(50亿元)仅为华润的1/5、中海的1/3,显示出保利发展“规模大但利润薄”的特征。
  保利发展大楼 来源:保利官网
  权益规模方面,中海发展以4018亿元净资产居首,但保利归母净资产占比仅57.8%(中海94.7%),反映保利发展合作开发项目较多,利润被少数股东稀释。
  在盈利能力方面,华润置地全面领先,中海次之,保利较弱。具体来看,华润净利率12.08%、毛利率21.64%均居首位,主要受益于高品质住宅和商业地产(如购物中心、写字楼)的稳定收益;中海毛利率17.70%、净利率9.61%次之;相比之下,保利发展毛利率仅13.93%、净利率仅3.12%,反映住宅开发业务盈利空间受限。
  净资产收益率方面,华润ROE 9.52%显著领先,中海4.15%、保利2.53%,显示华润置地资本利用效率最高,保利净资产回报能力较弱。
  值得一提的是,在成长性指标方面,保利2024年销售额、总营收、归母净利等各项指标均同比2023年大幅减少,归母净利甚至大幅下挫58.56%;中海虽然销售额维持正增长,但归母净利亦大幅下滑39%;相比之下,华润销售额虽然同比下滑15%,但总营收仍实现了11%的增长,而归母净利跌幅控制在18%。这显示保利发展在公司运营方面出现较大波动,盈利能力进一步被削弱。而华润置地最为稳健且盈利能力最强。
  南方产业智库制图 数据来源:上市企业公告 南方+ 冯善书 制图
  中海资本结构最稳健,华润土储减幅最小
  从净负债率来看,中海29.2%远低于行业警戒线(不得大于100%为红线),保利74.3%风险最高,华润31.9%相对稳健。
  从归母权益占比来看,中海94.7%的归母净资产占比表明其权益结构健康,保利57.8%和华润68.7%,需警惕少数股东权益对利润分配的影响。
  中海发展大楼 来源:中海官网
  在土储方面,2024年末保利发展以6258万平方米土储居首,华润5194万平方米次之,中海仅2877万平方米,可见保利未来销售弹性更大,但需关注去化速度。
  值得注意的是,2024年三家企业土储总量均出现了明显波动。保利和中海同比2023年分别减少了57.4%和46.75%,华润减少了17%,这一定程度上会影响到企业未来的规模增长。
  南方产业智库制图 数据来源:上市企业公告 南方+ 冯善书 制图
  最后,从综合实力来看,如果要求对三家企业进行排名的话,南方+房产频道结合南方+房向标综合分析,更倾向于得出这样的结论:华润置地盈利能力和资本效率最优,商业地产贡献稳定现金流,ROE行业领先,财务稳健性仅次于中海;中国海外发展财务健康度最佳(净负债率29.2%),高端住宅开发毛利率突出,但土储规模较小限制长期增长潜力;保利发展规模优势显著,但归母净利、ROE等指标垫底,需优化成本管控及权益结构,警惕高负债风险。
  华润置地办公楼 来源:华润
  在风险管理方面,南方产业智库上市房企健康60指数谨慎认为,保利发展需平衡规模扩张与盈利质量,减少对合作项目的依赖,降低净负债率至安全区间。中国海外发展土储规模较小可能影响未来销售持续性,需加大拿地力度。而华润置地商业地产受消费复苏节奏影响,需关注租金收入稳定性及资本化率波动。
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在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下,荣威纯电 D6 的登场,宛如一颗重磅炸弹,掀起了 A + 级轿车市场的波澜。尤其是7.98 万起的限时一口价,使其快速切入 A+ 级轿车赛道。搭配行业领先的 “零自燃保障” 和 “三电终身质保” 双重权益,荣威纯电 D6 以极具诚意的姿态,向消费者展示着技术普惠的决心。
问题来了,作为荣威年度纯电重磅车型,荣威纯电D6究竟有多能“打”?又能否成为这一细分市场的“卷王”呢?

一、真、长续航:「国民电动家轿」反向虚标打破行业乱象
油电平分天下的今天,续航焦虑一直是右车用户心中的“隐形路障”。市面上不少车型标榜超长续航,却在真实场景中大幅缩水,让用户陷入“电量焦虑”循环。而荣威纯电D6选择用硬核数据说话,在近-20℃的海拉尔,实测极寒续航达成率75%,在-6℃~14℃的北方冬季城区,实测续航达成率85%,全场景续航达成率行业领先,多工况续航达成率扎实,彻底击碎“续航虚标”的行业痛点,重新定义国民电动家轿的真实力!

荣威D6提供53.95kWh和42.8kWh两种电池版本,对应520km和450km续航(CLTC)。无论是城市每日通勤,还是周末跨城自驾,用户都能根据需求自由选择。同时荣威D6在续航方面不玩数字游戏,只做真实续航的“长期主义者”。在近-20℃的海拉尔极寒测试中,荣威纯电D6续航达成率高达75%,远超特斯拉Model 3等行业标杆,证明其电池管理系统(BMS)在低温下的强悍稳定性。而在更常见的-6℃~14℃北方冬季城区工况下,实测续航达成率85%,彻底打破“电动车冬天趴窝”的刻板印象。最令人惊喜的是,在20℃常温环境中,荣威纯电D6的续航达成率竟达到116.9%,实现“反向虚标”——毋庸质疑,荣威这波操作,标得保守,跑得实在。这种“续航冗余”的设计,恰恰体现了荣威对用户真实需求的深度洞察,重新定义国民电动家轿的真实力。
二、超低能耗:3/分钱/公里的经济性,「油车终结者」书写省油神话
续航和能耗是电动车市场的核心指标。荣威纯电 D6 不仅拥有超长续航,更在能耗方面实现重大突破,创造了行业瞩目的能效奇迹。
在新能源汽车续航表现备受关注的当下,荣威纯电 D6 凭借前沿技术,实现了续航性能的重大突破。其搭载的CTB车身电池一体化技术与一体式热管理方案,如同为车辆续航能力注入 “能量守护盾”;直接式热泵系统,高能转换效率,即使在极寒、冬季、初春等复杂工况下,也能确保电池稳定高效运行,降低能耗,为用户带来更真实可靠的续航体验,彻底消除里程焦虑的困扰 。

该车的节能实力得到吉尼斯世界纪录与中汽中心的双重权威认证。在严苛的青藏公路测试中,荣威纯电 D6 以 9.125kWh/100km 的超低电耗,成功斩获 “驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低” 的吉尼斯世界纪录。
中汽中心的实测数据同样亮眼,初春环境下媒体实测电耗低至 8.9kWh/100km,创下同级最优纪录;CLTC 标准电耗仅 10.6kWh/100km,大幅领先竞争对手。按照谷时电价 0.3 元 / 度计算,每公里电费不到 3 分钱,与传统燃油车相比,用车成本直降 90%。以年行驶 2 万公里计算,一年可省下近万元。
三、安全守护:央视背书国标级防护,倒逼行业重视安全升级
安全是新能源汽车发展的核心诉求。荣威纯电 D6 构建了全方位的安全防护体系,致力于打造 “国民电动家轿” 的安全新标杆。

在被动安全方面,创新的碰撞吸能结构吸能空间较传统设计提升 12%,通过上、中、下三条路径同步分散冲击力,为车内乘员提供坚实防护。在高压电安全防护方面,其标准远超国家标准,确保用电安全。
值得一提的是,荣威纯电 D6 还是行业内唯一承诺 “零自燃保障” 的车企,在排除人为因素及外界火源干扰的情况下,若因高压电池包自身原因导致起火,将为车主免费更换同款新车或同价位车型,同时提供 “三电终身质保” 服务。
此外,荣威纯电 D6 的安全性能通过了权威机构的严苛测试。在央视新闻的见证下,它成功挑战整车刮底、500mm 深水测试、50 吨重卡单侧碾压电池包等远超国标的极限测试,并荣获中汽中心 “TOP Electric 电安全综合挑战” 证书。
四、空间标杆:B级空间A级价,降维打击重新定义空间标准
作为一款面向家庭用户的国民电动家轿,荣威纯电 D6 深知空间表现的重要性。它以接近 B 级车的越级尺寸和 72.8% 的同级领先得房率,打造出令人赞叹的 “移动生活空间”。
具体来看,新车基于上汽全新一代纯电架构匠心打造,整车尺寸 4792×1828×1496mm,轴距达 2750mm,构建出宽敞舒适的驾乘空间,赋予其媲美 B 级车的宽敞座舱空间,配合 388mm 的低地台设计,方便老人和小孩上下车。

荣威纯电 D6 的后备箱空间同样惊喜,718L 的复式后备箱堪称同级之最,上层 560L、下层 158L 的灵活空间设计,能容纳全家出行装备。车内还有 29 处灵动储物空间,充分展现 “空间魔术师” 般的巧思。

荣威纯电 D6 的上市,不仅是一款新车的发布,更是对 “国民电动家轿” 标准的重新定义。它以长续航、低电耗、大空间、高安全的卓越产品价值,以及极具竞争力的价格,真诚回应了中国广大家庭的购车需求。在新能源汽车市场不断发展的今天,荣威纯电 D6 誓要成为消费者心中的首选车型,引领 “国民电动家轿” 进入一个全新的发展阶段,为行业树立新的标杆。对此,不妨拭目以待吧!
标签:   荣威  电车  荣威D6   
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