直播+京东白条怎么掏现,实体店消费不风控

**yilai8** 发表于 2025-4-29 11:18:40 · **yilai8** 发表于 2025-4-29 11:18:40

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东方网记者王佳妮4月29日报道：长三角铁路2025年“五一”假期运输今日正式启动。东方网记者今天从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，当日预计发送旅客294万人次。此次“五一”假期运输期限自4月29日起至5月6日止，合计8天。期间，长三角铁路预计发送旅客2880万人次，同比增长6%，日均发送旅客360万人次，最高峰日有望再创单日客发量新高。

从客流分布来看，铁路部门预计将呈现假期运输前三天（4月29日至5月1日）集中出发，假期运输后两天（5月5日至6日）集中返程的出行规律；其中，客流最高峰预测将出现在5月1日，当天发送旅客或超长三角铁路今年清明节当天（4月4日）创下的单日客发419万人次的纪录。从客流方向来看，长三角多地去往北京、广州、福州、厦门、长沙、青岛等地客流火爆；上海、南京、杭州、合肥等长三角中心、副中心城市与扬州、连云港、盐城、黄山等旅游城市间的人员流动频密。热门线路主要有京沪、京港、杭深、沪昆、沪宁、沪杭、宁杭、合福、宁安、沪苏通、连镇、徐连等直通、管内高铁线路。
记者从上铁集团获悉，针对此次“五一”假期客流大幅增长的预期，长三角铁路部门统筹运力安排，采取基本运行图方案、“五一”临客方案、应急方案三个批次安排运力，旅客列车开行总数将达1600对左右。
具体来看，直通方向在图定29对直通高峰线的基础上，计划增开56对直通旅客列车，包括4月30日，5月1日、6日、7日增开上海～惠州北D913/2、D911/4次，上海虹桥～佛山西D931/4、D933/2次，上海虹桥～广州南D935/8、D937/6次，上海虹桥～珠海D941/4/1、D942/3/2次，香港西九龙～上海虹桥G900/899次开行的高铁动卧列车；增开的直通旅客列车方向主要为长三角来往华中、华南、中原、西北、华北等地区。管内方向在图定39对管内高峰线的基础上，另计划增开管内旅客列车174.5对；增开的管内旅客列车主要方向为长三角区域内热门旅游城市所在地，包括上海、杭州、南京、合肥、苏州、徐州、扬州、连云港、盐城、宁波、温州、丽水、衢州、黄山、宣城、芜湖、阜阳等。
据上铁集团介绍，截至4月29日8时，4月29日至5月1日，长三角多地去往武汉、长沙、福州、厦门、青岛等多个直通方向车票基本售罄；浙江、上海去往徐州、蚌埠、合肥、安庆等方向，上海、南京去往盐城、淮安、扬州等方向，上海、杭州去往宁波、台州、温州等方向车票紧俏。为应对假期旅客集中出行，今日（4月29日），长三角铁路部门在启用高峰线的基础上，增开旅客列车135列,组织238列动车组列车重联运行，加挂普速车辆100辆。

铁路部门提醒，“五一”假期运输期间动态开行列车较多，请广大旅客及时关注车站公告或铁路12306网站信息，提前安排行程；暂未买到车票的旅客，可使用中国铁路12306网站、12306手机APP中的候补购票功能候补购票；长三角许多城市有两个及以上火车站，出行前务必确认乘车信息，勿因跑错车站耽误行程。

　　美国消费者正开始感受到美国政府滥施关税带来的影响，尤其是在网购方面。据多家美国媒体近日报道，美国电商平台商品已经开始涨价。

　　美国哥伦比亚广播公司4月25日报道称，4月第二周以来，美国电商亚马逊平台上的卖家已经上调了近1000种商品的价格，平均涨价幅度接近30%。报道援引价格分析软件工具公司负责人的话报道称，除了关税影响外，没有其他原因可以解释价格上涨。
　　报道还指出，电商和零售商提高价格表明，他们难以应对当前美国政府的关税政策，而重塑供应链或将生产转移到其他国家可能需要数年时间，并且花费巨大。

　　尽管亚马逊方面主张，上述数据无法全面反映客观情况，但确实越来越多依赖中国货源的美国进口商因美国政府肆意滥用关税手段陷入经营困境。《日经亚洲》25日援引专家分析称，与少数大型零售商不同，中小卖家承担风险的能力要弱得多。一名美国亚马逊卖家对美媒感叹：“关税不能一直这么高下去，太多人撑不过去的。”
　　跨境电商领域资深从业者迈理倪认为，这场突如其来的关税风暴，正以前所未有的速度冲击着无数电商企业和消费者。
　　迈理倪主要从中国和泰国采购商品，销往美国，同时帮助一些跨境电商企业提供咨询服务，还是一档以电商行业内容为主的播客的主理人。他表示，自己最亲身的感受就是，美国近期的关税政策直接打击了电商企业的生存空间，让整个行业甚至供应链陷入了冻结状态。
　　迈理倪介绍说，一些业内公司已经冻结了出货，没人在工厂下订单了，大家都在观望，希望关税能够下调。一旦加征高额关税，受害的不是工厂，而是进口商。他解释道，比如美国的进口商，从工厂采购10万美元的商品，但到手要多付15万美元的关税，也就是说需要预付25万美元，还不确定能不能赚回来。这种情况下，有的人就干脆不缴税，货物卡在港口，整个贸易链条被冻结了。
　　迈理倪曾在上世纪九十年代亲眼见证了美国中产阶级和制造业的衰落，他强调：“现在你想打个响指就把制造业带回来，我觉得没那么简单。”美国政府很难如此简单地通过加征关税达成其所希望的“制造业回流”。
　　美国电商分析公司SmartScout追踪分析亚马逊超过10万件商品的定价情况发现，涨价的商品涉及服装、珠宝、玩具、家居用品、办公用品、电子产品及配件等各种品类。可以确定的是，许多依靠中国工厂供货的行业，都正被迫进行“大规模调整”。

　　据美国有线电视新闻网报道，美国98%的服装类商品依赖进口。耶鲁大学预算实验室分析，受关税政策影响，未来一年美国服装价格可能上涨65%，鞋类价格上涨可达87%。而这其中，许多美国消费者青睐的几美元一件的T恤等廉价基础款服装受关税冲击最为严重。
　　报道称，基础款服装如T恤、内衣、袜子等必需品需求稳定，销售商补货频率高，需要更频繁地进口，关税成本将更快地转嫁给消费者。
　　美国有线电视新闻网报道说，特朗普政府的关税政策对美国玩具行业造成了沉重打击，对于普通美国家庭来说，这意味着原本价格亲民的玩具可能会变成奢侈品。

　　美国玩具协会的数据显示，在美国销售的所有玩具中，近80%是在中国制造的。总部位于加州的一家玩具公司的首席执行官艾萨克·拉里安说：“我们别无选择，只能把价格提高几十个百分点。我辛苦经营了46年的企业，现在岌岌可危。”
　　在美国采购原材料也是个问题，尤其是制作玩偶头发的原材料，没有一家美国工厂有生产能力。拉里安很无奈，他说：“我该怎么办？难道卖秃头的娃娃吗？”
　　美国商务部数据显示，美国去年进口的玩具总额接近177亿美元，其中约75%来自中国。另一家美国玩具制造商的首席执行官杰伊·福尔曼说，公司的整个供应链都在中国。他说，加征关税不仅威胁到了玩具的价格和供应量，甚至可能摧毁整个行业在美国的生存根基。
　　汤姆·沃克在夏威夷经营着一家公司，主要生产饼干和其他甜食。产品的包装一直从中国进口。如今，在美国关税政策的冲击下，他的运营成本剧增。
　　夏威夷甜食公司老板  汤姆·沃克：以前进口包装的花费是7000美元，但现在的花费或者预估费用要增加约1万美元，也就是付145%的关税。所以包装成本要从7000美元涨到17000美元。沃克说，现在公司主要靠使用一些库存包装在维持，他也在美国本土或其他地方寻找替代品，但这并不容易，价格比在亚洲购买高出50%。
　　SmartScout的分析显示，4月9日开始，亚马逊平台上930款商品平均涨价幅度达到29%。还有多个电商平台公告称，由于“近期全球贸易规则及关税变动”导致运营成本上升，从4月25日开始实施价格调整。商品价格飙升，消费者和企业都在承受双重压力。
美国消费者正开始感受到美国政府滥施关税带来的影响，尤其是在网购方面。据多家美国媒体近日报道，美国电商平台商品已经开始涨价。

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