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**yilai8** 发表于 2025-4-29 11:10:43 · **yilai8** 发表于 2025-4-29 11:10:43

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东方网记者王佳妮4月29日报道：长三角铁路2025年“五一”假期运输今日正式启动。东方网记者今天从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，当日预计发送旅客294万人次。此次“五一”假期运输期限自4月29日起至5月6日止，合计8天。期间，长三角铁路预计发送旅客2880万人次，同比增长6%，日均发送旅客360万人次，最高峰日有望再创单日客发量新高。

从客流分布来看，铁路部门预计将呈现假期运输前三天（4月29日至5月1日）集中出发，假期运输后两天（5月5日至6日）集中返程的出行规律；其中，客流最高峰预测将出现在5月1日，当天发送旅客或超长三角铁路今年清明节当天（4月4日）创下的单日客发419万人次的纪录。从客流方向来看，长三角多地去往北京、广州、福州、厦门、长沙、青岛等地客流火爆；上海、南京、杭州、合肥等长三角中心、副中心城市与扬州、连云港、盐城、黄山等旅游城市间的人员流动频密。热门线路主要有京沪、京港、杭深、沪昆、沪宁、沪杭、宁杭、合福、宁安、沪苏通、连镇、徐连等直通、管内高铁线路。
记者从上铁集团获悉，针对此次“五一”假期客流大幅增长的预期，长三角铁路部门统筹运力安排，采取基本运行图方案、“五一”临客方案、应急方案三个批次安排运力，旅客列车开行总数将达1600对左右。
具体来看，直通方向在图定29对直通高峰线的基础上，计划增开56对直通旅客列车，包括4月30日，5月1日、6日、7日增开上海～惠州北D913/2、D911/4次，上海虹桥～佛山西D931/4、D933/2次，上海虹桥～广州南D935/8、D937/6次，上海虹桥～珠海D941/4/1、D942/3/2次，香港西九龙～上海虹桥G900/899次开行的高铁动卧列车；增开的直通旅客列车方向主要为长三角来往华中、华南、中原、西北、华北等地区。管内方向在图定39对管内高峰线的基础上，另计划增开管内旅客列车174.5对；增开的管内旅客列车主要方向为长三角区域内热门旅游城市所在地，包括上海、杭州、南京、合肥、苏州、徐州、扬州、连云港、盐城、宁波、温州、丽水、衢州、黄山、宣城、芜湖、阜阳等。
据上铁集团介绍，截至4月29日8时，4月29日至5月1日，长三角多地去往武汉、长沙、福州、厦门、青岛等多个直通方向车票基本售罄；浙江、上海去往徐州、蚌埠、合肥、安庆等方向，上海、南京去往盐城、淮安、扬州等方向，上海、杭州去往宁波、台州、温州等方向车票紧俏。为应对假期旅客集中出行，今日（4月29日），长三角铁路部门在启用高峰线的基础上，增开旅客列车135列,组织238列动车组列车重联运行，加挂普速车辆100辆。

铁路部门提醒，“五一”假期运输期间动态开行列车较多，请广大旅客及时关注车站公告或铁路12306网站信息，提前安排行程；暂未买到车票的旅客，可使用中国铁路12306网站、12306手机APP中的候补购票功能候补购票；长三角许多城市有两个及以上火车站，出行前务必确认乘车信息，勿因跑错车站耽误行程。
[汽车之家初步海选]  纵观2025年的中国新能源市场，10万元级车型正在逐步成为推动行业增长的核心引擎，先看销量数据，今年2月份月销超过2万台的纯电车中，除了小米SU7外，有三台都是10万元左右的小车。从消费者的角度来看，这一价位区间覆盖了不少家庭用户的首购预算，可以满足刚需代步的需求，再从品牌角度来说，这些小车往往也享受到了更高端车型下放的技术，以及整个产业链成本优化带来的红利，车虽小但不简陋，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。

10万元级别看似价格不高，但其实有很多车型可选，有像大众ID.3和小鹏MONA M03(参数|询价)这样的紧凑型车，也有像比亚迪海豚和吉利星愿这样的小型车，挑出它们4台来进行对比，也是因为它们各自都有着不错的产品力和优势点，接下来就让我们一起逐一分析，并进行推荐。
● 上汽大众-大众ID.3
● 限时指导价：11.9888-13.6888万
● 特点：10万级为数不多可选的合资品牌纯电车型之一，标配全速自适应巡航。
作为本次海选的唯一一台合资品牌车型，大众ID.3也是目前为数不多的10万级合资纯电车，作为最早意识到这块市场重要性的合资品牌之一，大众也是早早发力，截至目前ID.3累计销量突破20万辆大关，为上汽大众ID.品牌2024年的全年销量130,222辆，提供了不小的助推力。本次我们推荐的是2025年3月上市的ID.3改款车型，目前在售车型共有三个配置，亮点是基础配置丰富，而且全系标配全速域自适应巡航功能，中、高配两款车型还给到了IQ. Drive L2级辅助驾驶系统。

还有一点小细节需要和大家提一句，2025款ID.3换装了时代上汽的53.6kWh磷酸铁锂电池，比改款前车型搭载的时代上汽52.8kWh三元锂电池，在电池能量上略有提升，后置单电机功率为125kW，CLTC纯电续航增加了1km，为451km。电池类型方面大家不用过于担心，参考我们之前冬测中搭载磷酸铁锂电池车型的表现，随着这几年电池技术的进步，目前这类车型的冬季续航水平已经有了显著提升。此外新车还可以限时升级“听劝升舱包”，主要包括外观和内饰细节上的变化，再加上其他的一些配置升级，可以说是做到了加量不加价。

接下来我们从外观、内饰和空间体验为大家一一解析大众ID.3。外观方面，新车将A柱及车顶轮廓的镀铬饰条改为黑色，轮圈换装全新的18英寸双色花瓣样式，顶配依然提供20英寸轮圈可供选装，车漆颜色还增加了暖云白和冰川青两种新颜色，选装价格为2000元，这两款配色包含在“听劝升舱包”内，目前处于限时免费选装的状态。此外全系标配可发光大众LOGO。

内饰部分也进行了调整，曜黑磁场配色取消，改为暮光交响和白色乐章，其中白色乐章需要选装，价格为1000元，这款内饰配色包含在“听劝升舱包”中，目前处于限时免费的状态。功能性层面，前排的中央扶手箱代替了此前的独立扶手设计，并在前方增加了手机储物槽，顶配车型支持15W手机无线充电，后排则是增加了空调出风口，座椅倾斜角度也进行了调整，用于提升后排乘坐舒适性。

乘坐空间体验方面大家可以做个参考，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，并调整到合适的驾驶坐姿，头部空间剩余4指，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间剩余1拳2指，头部空间剩余3指。

配置推荐方面，最低配车型基本够用，像LED大灯，前排无钥匙进入，手机数字钥匙，12.9英寸中控屏都是全系标配，如果您就是想买一台质量可靠的合资新能源车代步，它的确是一个不错的选择。最顶配车型也值得推荐，矩阵大灯，L2级辅助驾驶，前排座椅通风、加热等功能几乎都拉满了，综合做工和行驶质感，在这个价位大众ID.3是一台具有不错品质的精品小车。
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