笔记+白条换现商家靠谱，购物额度自己套不求人

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  首先，找到支持京东白条兑现的商家至关重要。你可以在京东APP内搜索“白条支付”，查看相关商家。通常一些大型超市、连锁店以及在线服务平台都支持此功能。别忘了多比较，看看哪个商家给的兑换比例更划算哦！

  其次，京东白条额度的取现方式也有很多选择。除了直接购物，你还可以选择通过一些金融平台进行转账，具体步骤通常是：登录相关平台，选择京东白条支付，输入你需要的金额，然后确认即可。

  另外，京东金融的“白条借款”功能也是一个不错的选择。只需申请借款额度，就能轻松将白条额度转化为现金。

  总之，想要在2025年顺利兑现京东白条，掌握这些技巧就够了！快去试试吧，让你的消费体验更升级！

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4月28日，2025年“中国航天日”青浦区分会场活动在青浦区东航技术应用研发中心举行，以“青天揽星河浦江共逐梦”为主题，聚焦商业航天、空间信息与低空经济融合创新，汇聚政企学研各界代表，共绘长三角低空经济发展新图景。

活动中，四个标志性项目集中签约。“一电航空生产制造基地项目”聚焦无人机系统、飞行汽车研发制造，打造低空产业链核心环节；“海锋水陆两栖飞机生产制造基地项目”引入国际知名Seabee水陆两栖飞机技术，填补国内高端通航飞机市场空白；“虹桥国际低空经济产业园（青浦园）”由山河景（上海）数字科技有限公司运营，推动低空经济全产业链数字化转型；“天巡者空天飞艇研发生产项目”曾承担国家“高分辨率对地观测”重大专项、临近空间6G通信验证平台建设等，覆盖指挥通信、6G通信、环境监测等多元场景。
新民晚报记者获悉，青浦区正以国家战略为引领，构建“3+3+3”现代化产业体系，加速布局低空经济新赛道。作为百亿级产业集群，青浦将加快研究低空经济专项扶持政策，深化与高校合作，构建“场景+技术+人才”的融合创新生态，打造涵盖整机研制、零部件制造、场景应用、保障服务等环节的全链条产业生态，力争到2027年产业规模突破200亿元。

依托“双轨交”交通网络、2000亩储备用地及“AI+低空经济”产业赛道，青浦正打造低空智造核心承载区。青浦工业园区副总经理李军介绍，园区已集聚了普惠发动机、东航技术应用研发中心、法荷航空等龙头企业。未来，园区将立足园区化工新材料优势，联动新能源产业，重点引进碳纤维复合材料及轻量化合金、固态电池、高精度导航芯片等相关企业；聚焦航空部件制造与维修、卫星装备细分赛道，推动航空及低空产业链升级；借助北斗导航等相关产业基础，引进工业无人机、eVTOL（电动垂直起降航空器）及关键零部件制造，打造长三角低空经济产业高地。
根据《青浦区低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》，青浦将重点推进以下任务：
领军企业壮大。建设“1+4”低空经济特色产业园。引育5家领军企业，引导50个低空产业链项目落地，低空经济上下游产业链累计投资超60亿元。
产业能级跃升。重点构建以低空研发、制造、测试产业和总部经济产业为核心，以低空飞行产业和低空保障产业为支撑，以低空创新服务业和低空文旅商贸业为特色的产业格局，产业规模达200亿元以上。
基础设施完善。网格化布局50个以上分布式起降场、起降点等起降设施，开通跨省域航线，构建安全高效、互联互通的地面基础设施网络，建设全国低空省际通航城市。
应用场景拓展。实现物流运输、应急救援、载人交通、低空文旅、智慧城市等新兴领域的“100+”低空飞行服务应用，形成可持续商业模式。
创新能力提升。新增市级及以上创新平台5家，配套低空飞行服务综合保障，通过“青峰”人才政策吸引高端人才，设立区级创投基金助力企业成长。
随着低空产业从“政策布局”迈向“场景深耕”，青浦正以“北斗智联”为基、“低空网络”为脉，在长三角一体化版图上构建“低空走廊”，通过打造工业级无人机研发制造基地、布局分布式起降场网络、拓展低空物流与智慧城市应用、为低空经济产业升级与数字城市建设提供“青浦范式”。
在2022年春运即将到来之际，1月15日上午，嘉兴火车站南进出站口、南售票厅、南广场正式投入使用，这标志着总面积达33万平方米的嘉兴火车站改造提升工程全部完成，“森林中的火车站”完整亮相！
嘉兴火车站南北广场全面贯通后，车站客运服务功能进一步完善，同时打通了各种交通工具的换乘通道，大大方便市民和旅客就近乘车，实现“零换乘”，这也为今年春运缓解了压力。
“立体交通枢纽”全面启用
嘉兴火车站南广场项目东至纺工路，北至沪杭铁路及南站房，西至嘉禾路涵洞，南至甪里街，占地面积86.56亩，新建建筑面积约20万平方米，其中地下约11.5万平方米，总体按照站、景、城一体的思路设计建设，集火车站、公交车、出租车、网约车、有轨电车、社会车辆、综合商业配套等功能于一体。
嘉服集团投发部负责人、嘉兴经济建设投资有限公司总经理陈雅芬介绍，此次嘉兴火车站南广场项目正式投入使用后，南、北广场全面贯通，“立体交通枢纽”全面启用，车站客运服务功能进一步完善。
据了解，南广场地下一层北侧与火车站的南进站口、出站口、售票处相连，东、西两侧各有一条社会通道，实现了南北广场的互通；广场地下一层的东北角，就是有轨电车的地下站；地下一层、二层拥有小车停车位近900个，以及出租车、网约车的落客区和上客区；另外，地面一层西侧为嘉兴火车站南广场公交中转站。
嘉兴火车站南广场各种交通功能投入使用后，形成了一个立体的交通枢纽，市民和旅客可在这里“自由切换”各种交通工具，实现了多种交通工具的无缝衔接和便捷换乘，最大程度方便市民和旅客出行。
有轨电车贯通嘉兴两站
1月15日10时08分，随着“南湖号”载客驶出有轨电车嘉兴火车站（地下站），嘉兴市有轨电车一期工程示范段载客范围从纺工路滨河路站延伸到了嘉兴火车站，嘉兴有轨电车实现了嘉兴南站至嘉兴火车站的贯通载客。
记者了解到，此次开通运营的嘉兴市有轨电车一期工程示范段后通部分（纺工路滨河路站—嘉兴火车站）设一座对称侧式站，是国内首座从火车站地下穿过并与火车站枢纽实现无缝换乘的有轨电车车站。
“我们每次来嘉兴都会乘坐有轨电车，今天是特地过来的，早上8时40分到的嘉兴火车站，就等着坐有轨电车去嘉兴南站换乘高铁。”从杭州来的旅客颜祥和从江苏来的旅客王文彬告诉记者，“最主要是准时准点，车内环境也很好，而且有轨电车上还有USB充电口等设施，确实很方便。”
据悉，自有轨电车一期工程示范段开通运营200多天来，全天运营近19个小时，日均发行列车225列次，累计安全发送乘客102.33万人次，运行图兑现率99.27%，列车准点率98.97%。申嘉有轨电车运营管理有限公司代理总经理李晓勇告诉记者，除了在规划初期就做了与嘉兴火车站“一站换乘”的设计外，市铁投集团还积极与嘉兴南站对接，通过主动延长有轨电车服务时间接驳高铁晚点列车乘客。
“我们是从嘉兴一中站坐有轨电车过来的，来看看这个地下车站，还去南广场玩了一下。”家住翰林府第的徐先生带着3岁的外孙女，乘坐家门口的有轨电车前往嘉兴火车站南广场玩了一下，“听说接下来南广场还会入驻很多商家，以后过来不仅可以玩还可以购物，真是太方便了！”
火车站运能不断提升
去年6月25日，嘉兴火车站站房及北广场正式启用，体量较大的南广场项目经过后续半年加紧施工，于去年12月底竣工。
此次，南广场项目的正式启用，也补齐了嘉兴火车站改造提升工程的最后一块“拼图”，至此，“森林中的火车站”已100%呈现。
改造后的嘉兴火车站除了外观、气质实现完美蝶变外，在运能上也实现质的飞跃。1月10日，嘉兴火车站刚进行运行图调整，车站办理客运业务的旅客列车达115列，其中上行57列、下行58列，开行方向覆盖长三角、华中、华南、华北等地区。
嘉兴车务段相关负责人介绍说，目前，嘉兴火车站日均客流量维持在4500人次左右，近期务工返乡客流提前启动，主要为云贵川方向客流，重庆、成都方向列车车票相对紧张，预计春节前日均客流量将达到5000人次左右，高峰将达到日均5500人次左右。
据悉，春运期间嘉兴火车站计划增开列车38列，其中云贵川方向11列，湖南、江西6列，省内2列，江苏、上海19列。
南北广场携手
呈现“最美火车站”
南广场是整个嘉兴火车站项目中最具设计感的区块。南广场正式投入使用后，实现了与北广场的全面贯通，南北广场携手呈现“最美火车站”。
站在南广场中心环望四周，一座58.28米高的橄榄形塔楼赫然屹立，全玻璃幕墙的外观设计彰显现代时尚的魅力，成为嘉兴这座澎湃发展的千年古城的新标志性建筑。
“漂浮”在绿坡之上的7个裙楼，其设计灵感来源于嘉兴7000年前马家浜文化中的玉玦，并以“绿”代“玉”形成一座空中森林，7栋玉玦建筑和一栋塔楼，体现了“七一”的寓意。
广场的中央草坪则是一处供人们休闲娱乐的公共空间，人们可以在室外与阳光亲密接触，而在被波浪般的绿坡覆盖的地下空间，人们可以自由穿梭来往。
不仅如此，南广场的夜景灯光也是璀璨夺目，每当夜幕降临，所有的灯光亮起，火车站的轮廓倒映在广场前的水景中，最是漂亮。
值得一提的是，作为“最美火车站”的组成部分，此次南广场总绿化面积有4万多平方米，达到占地面积的66.67%。
这么美的嘉兴火车站，值得所有嘉兴人拥有。记者了解到，目前南广场的综合商业配套也在加紧推进中，未来各类商业业态将陆续入驻，主要包括零售、餐饮、剧场、书店，全面打造市中心商业综合体，让市民和旅客感受自然与现代融合的生活新方式。

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