AI助手+京东白条提取找商家，白条额度回收多少个点

**态度一切** 发表于 2025-4-29 00:43:45 · **态度一切** 发表于 2025-4-29 00:43:45

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　　北京时间4月29日凌晨，美股周一午盘走低，科技股领跌。微软苹果等科技股巨头将在本周公布财报。非农就业、GDP等重要数据也将在这周出炉。投资者继续关注贸易谈判的进展。中国再次澄清中美双方并没有就关税问题进行磋商或谈判。
　　道指跌121.68点，跌幅为0.30%，报39991.82点；纳指跌218.89点，跌幅为1.26%，报17164.05点；标普500指数跌44.00点，跌幅为0.80%，报5481.21点。
　　本周是4月份的最后一周，特朗普在4月初公布了他的全面关税计划，然后又取消了一些更严格的关税，其反复无常甚至前后矛盾的表态，令美股在本月大幅波动。
　　4月迄今，标准普尔500指数下跌1.5%，道指下跌4.5%，纳指上涨0.5%。标普500指数于4月7日短暂进入熊市，此后有所回升，但该指数未能突破关键阻力位。
　　LPL金融公司首席技术策略师Adam Turnquist表示：“虽然从技术面判断市场底部为时尚早，但股指从关键支撑位反弹，意味着投资者需高度警惕市场风向可能重新转向风险偏好。”
　　美股财报密集出炉
　　美股第一季度财报季进入最繁忙的时期。本周有180多家标准普尔500指数公司公布业绩。
　　科技股“七大巨头”公司中的四家——亚马逊、苹果、Meta Platforms和微软将在本周发布季度报告。金融股、必需品股和医疗保健股 Visa、可口可乐和礼来也将发布季度报告。
　　FactSet数据显示第一季度财报结果普遍稳健。到目前为止，已公布财报的公司当中，73%的公司报告称超出分析师的预期，仅略低于77%的5年平均水平。
　　美银指出，64%的公司超出了每股收益（EPS）预期，而上个季度这一比例为71%。
　　尽管如此，多数企业降低了对第二季度和全年的预期，因为由于特朗普的关税存在不确定性，迫使这些公司给出了不确定的指引。
　　巴克莱经济学研究主管Christian Keller警告说：“不确定性本身至少和关税一样具有破坏性，正在伤害美国经济，至少和全球其他地区一样严重。即使本季度的财报依然强劲，许多公司可能会准备等到不确定性消除后再行动。这使得衰退的可能性越来越大。”
　　下周将有41%的标普500成份股披露业绩。高盛首席美股策略师科斯汀警告称，企业投资决策可能因政策不确定性加剧而踩下刹车。
　　高盛测算显示，政策不确定性每增加100个基点，企业现金支出增速可能放缓约10个百分点。基于这一模型，该机构将2025年标普500企业现金支出预期从11%的增速大幅下调至5%，总额降至3.8万亿美元。这一修正幅度远超市场预期，折射出企业对特朗普政府贸易政策、减税方案及美联储人事变动的高度警惕。
　　随着财报季进入核心时段，市场将迎来关键验证期。高盛特别提示，需密切关注企业对于资本支出计划、库存水平及供应链布局的表述，这些细节将揭示政策不确定性对企业决策的实质性影响。在财政赤字与货币政策转向的双重压力下，美股或将迎来估值逻辑的重构时刻。
　　特朗普关税政策仍受关注
　　美国财政部长斯科特-贝森特（Scott Bessent）周一表示，正与18个交易伙伴进行定制化协议；美国总统特朗普将会在每一项事务中都紧密参与。他称，首个贸易协议最早可能于本周或下周达成。
　　上周末，贝森特在接受采访时表示，他不知道中美元首之间是否进行了交谈。此前，特朗普上周接受采访时表示正在与中国进行谈判，声称中方给他打了电话，驳斥了中国关于两国之间没有贸易谈判的说法。
　　据新华社报道，4月28日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会，他表示：“据我了解，近期两国元首没有通话。我要重申，中美双方并没有就关税问题进行磋商或谈判。”
　　在此之前，中方多次驳斥美方持续释放的虚假信号，并明确要求美国取消全部单边关税。
　　德国候任总理默茨周一也表示，他将建议美国将所有关税降至零。
　　美国经济学家指出，受关税政策不确定性冲击，企业投资正呈断崖式下跌。康美银行首席经济学家警告，美国经济正驶向危险区域，衰退风险与日俱增。
　　阿波罗全球管理公司首席经济学家托斯滕-斯洛克在最新研报中警告称：美国全面衰退不可避免。
　　他表示：“这是一场典型的滞胀冲击。最迟2025年夏季，全面经济衰退将不可避免。”
　　他在研报中指出，尽管特朗普对等关税计划公布仅数周，滞胀的幽灵已开始显现——贸易冲突同时打击供应链效率与贸易总量，导致经济活动停滞；而对进口商品提高关税又推高物价、削弱市场竞争。这种“增长停滞+通胀飙升”的组合，正是四十年来未曾出现的经济噩梦。
　　本周投资者还将看到有关劳动力市场的多份报告以及有关通货膨胀和经济增长的重要数据。
　　位居榜首的是周五公布的非农就业数据，而第一季度国内生产总值（GDP）和美联储首选的通胀指标将于周三公布。
　　焦点个股
　　据媒体报道，英伟达B300“Blackwell Ultra”人工智能GPU的生产将于5月启动，基于B300 GPU和Grace CPU构建的GB300 Superchip超级芯片有望在今年底实现量产。
　　IBM计划未来五年在美国投资1500亿美元，以提振在美国的科技创新和制造能力，其中包括超过300亿美元用于研发，将专注于推进大型主机和量子计算机制造。
　　NORC公共事务研究中心的一项民意调查显示，随着马斯克最近几个月在华盛顿获得权力，他的受欢迎程度急剧下降了。目前只有33%的美国成年人对马斯克有好感，这一比例低于去年12月的41%。
　　汇丰将AMD目标价从90美元下调至70美元。
　　精神航空公司（Spirit AeroSystems）与空客就部分资产收购达成最终协议。
　　蔚来CEO李斌坚称今年Q4会盈利。
　　理想L6累计交付量突破25万。
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近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年3月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
汽车市场整体销量为194.0万辆，其中轿车总体销量为90.2万辆，同比增长14.3%，环比下降36.0%。
曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14,078辆，只能排在第十二位。
从燃油车与新能源车的角度看，前十中有5台纯电车，或者说前五全是电车，并且还有一台插电混动车型。
从合资与自主对比的角度看，前十合资仅剩三辆大众和一辆东风日产（特斯拉为外商独资。）
*完整的“3月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。
上汽-大众帕萨特
厂商指导价：16.45-23.99万元
3月销量：19,099辆

过完年燃油车的销量占比逐渐下降，上汽-大众帕萨特在3月已经下滑成轿车销量前十榜单守门员，销量为1.91万辆。
不过帕萨特应该还是能守住这个“门”的，毕竟现在这就是卖得最好的燃油中型轿车。
一汽-大众速腾
厂商指导价：12.79-17.29万元
3月销量：19,286辆

和帕萨特一样，一汽-大众速腾的排名也下降到了第九，销量为1.93万辆。
大众在3月申报了速腾的换代车型，轴距依然是2731mm，但车长被加长到了4812mm，只比迈腾短了5厘米（众享款）。

比亚迪秦L DM-i
厂商指导价：9.98-15.38万元
3月销量：19,962辆

比亚迪秦L DM-i依旧排在第八位，销量为2.00万辆。
如果要问比亚迪“天神之眼”智能辅助驾驶对销量好像没有太大促进，根据终端的说法，可能是因为3月还在清24款库存，智驾版不好订车。
东风日产轩逸
厂商指导价：10.86-17.49万元
3月销量：20,784辆

2月东风日产轩逸是首次跌出轿车销量榜前十，不过3月又重回前十，并排在了比亚迪秦L DM-i之前。
或者换个说法，轩逸是前十榜单中唯一排名上升的燃油车型，所以只要起点够低，怎么走都是上坡路。
上汽-大众朗逸
厂商指导价：7.999-15.19万元
3月销量：24,042辆
另一台“逸”字辈神车上汽-大众朗逸的情况也没好到哪儿去，3月排名下降到第六，销量为2.40万辆，完成了与轩逸的“再聚首”。

特斯拉Model 3
厂商指导价：23.55-33.95万元
3月销量：25,938辆

特斯拉Model 3继续是3月卖得最好的中型轿车，排在第五位，销量为2.59万辆。只能说只要坚持直营，那三年免息就是有用。不过国内新势力，基本都已经在事实上放弃了直营模式。
小米SU7
厂商指导价：21.59-29.9万元
3月销量：29,244辆

小米SU7则是3月卖得最好的中大型轿车，销量为2.92万辆，排在第四位。
不过对小米来说，3月29日的起火事故足以让其焦头烂额。
吉利星愿
厂商指导价：6.88-9.78万元
3月销量：32,481辆

吉利星愿3月卫冕轿车销量冠军失败，仅排在第三，销量为3.25万辆。
比亚迪海鸥
厂商指导价：6.98-8.58万元
3月销量：33,965辆

不过冠军也不是比亚迪海鸥，这台车和2月一样只排在第二，销量为3.40万辆。
上汽通用五菱宏光MINIEV
厂商指导价：3.28-9.99万元
3月销量：39,957辆

成功登顶轿车销量冠军的是五菱宏光MINIEV，销量达到了4.00万辆。
宏光MINIEV上一次夺得轿车月销量冠军，还要追溯到2023年2月。
重回第一主要得益于宏光MINIEV推出的四门版车型。

这也是宏光MINIEV、海鸥、星愿三台新能源小车连续两个月包揽前三。
另外，2月进入轿车销量榜前十，但3月没有进入，也就是被日产轩逸挤出前十的车型是小鹏MONA M03,3月销量为16,593辆。

标签: 轩逸  电车
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