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态度一切 发表于 2025-4-29 00:29:16


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  欧洲央行管理委员会成员Olli Rehn表示,由于美国贸易关税的影响,通胀率有可能低于2%的目标,重申这将成为进一步降低利率的理由。
  “金融市场似乎认为关税和相关的不确定性将减缓欧元区通胀,至少短期内如此,”Rehn周一在一个线上活动中表示。“我发现假设欧洲央行3月预测中的通胀展望面临下行风险是合理的。”
  官员们正准备进一步降低借贷成本。鉴于美国关税可能对经济造成持久损害,投资者预计下一次行动将在6月会议上实施。市场预期今年还将有两到三次降息。
  “如果通胀预计在中期内降至2%的目标以下,那么进一步降息是正确反应,“Rehn表示。“我认为,我们不应让任何阈值,如预估中性利率,束缚我们的手脚。这是实施灵活且积极货币政策的时候。”
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4月27日,东风日产首款新能源战略车型东风日产N7正式上市。东风日产N7定位中大型纯电轿车,提供Max、Pro、Air三个版本,最长续航里程635km,售价11.99-14.99万元。

之前开启预售时,大家对这款车的普遍预期会从15万元起步,没从最终定价来看,这次合资品牌是决心以破釜沉舟之势打造爆款。那么这款东风日产N7的产品力究竟如何呢,我们一起来看看。
东风日产N7是基于东风日产天演架构,按照中国家庭用户的需求打造的一款家用轿车。首先从设计上就融合了日产家族的V-Motion以及中国新能源车的特点,整体风格也是走的简洁优雅的路线。

东风日产N7的长宽高为4930*1895*1487mm,轴距2915mm,是标准的中大型轿车尺寸,纯电带来的好处是车内空间大大提升,得房率达到83%,能够充分照顾到每一个家庭成员。
再加上东风日产传统的舒适基因,这次也终于把冰箱彩电沙发全部搬进了车内,而且规格不低。中控屏面积达到了15.6英寸,音响功放达到910W,而且配有主驾双通道头枕音响,还有5.8L的智能冷暖冰箱。

AI零压云毯座椅可以算是“沙发厂”的黑科技,据传在座椅里面塞进去了49个传感器,可以通过AI算法来自适应乘坐者的体态曲线。再加上全域智能防晕车技术,这款车从驾驶、乘坐、使用三个方面来讲,舒适程度都可见一斑。

在智能化方面,东风日产N7也一改过去合资车的软硬件劣势。首先东风日产自行开发了一套NISSAN OS超级车机系统,还接入了目前大热的DeepSeek大模型,从界面设计、功能应用来看,都符合目前新能源车的主流水准。关键是N7采用了高通骁龙8295P芯片+32GB内存+256GB存储空间,从硬件上能够确保这套车机系统的流畅运行。

智能辅助驾驶方面,有Momenta加持的一段式端到端组合驾驶辅助功能,像是高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景泊车这些功能都有。

值得一提的是,东风日产N7作为一款纯电车型,不仅进行了行业首个巴音布鲁克翻滚挑战,从40°的陡坡滚落,27米落差,车身连翻8圈半,N7车身骨架完整、侧气帘持续保压,车门弹开,电池无起火。而且动力电池的安全标准已经提前达到了尚未实施的2026年新国标,可以说是给用户吃了一个定心丸。

一直以来,合资品牌特别是日系合资品牌,在电动化转型上都不被看好。这其中很大的原因在于合资双方对市场认知和策略上的分歧,开发流程上的掣肘,导致推出的产品无法适应当下的中国市场。
但是,合资品牌在中国市场几十年积攒下来的用户口碑,依然有着强大的生命力。一旦外资一方放下身段,中方团队获得更大的决策自由,合资品牌还是能够迅速拿出足够诚意,并且打动用户的产品。这一点,从东风日产N7预售之后短时间内订单突破万辆,就可以看出来。
目前20万元以内的纯电轿车市场呈现出“高关注、低销量”的窘境。原因就在于纯电轿车市场长期被运动化、参数化产品主导,往往是颜值出众、技术酷炫,但与家庭需求脱节。反倒是东风日产N7延续日系车的“顾家”基因,将舒适、安全、智能与经济性深度融合,填补了“家用纯电轿车”的空白,同时传统大厂的品质保障又可以打消用户对纯电车的顾虑。这一差异化路径,也许就是未来东风日N7的热销逻辑。(文/优视汽车 老炮 )
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