热门+京东白条商家兑现靠谱推荐，购物额度自己套不求人

**态度一切** 发表于 2025-4-29 00:27:16 · **态度一切** 发表于 2025-4-29 00:27:16

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“五一”国际劳动节即将来临。相比往年，今年多了一天法定节假日，那么加班工资怎么算？值班跟加班是一回事吗？记者综合整理了相关政策。
问：今年“五一”期间加班工资怎么算？
答：根据法律规定，法定休假日当天企业安排加班的，必须支付加班工资，不能以安排补休为由不支付加班工资。若“五一”劳动节期间加班，加班工资应该这么算：
5月1日、5月2日是法定节假日，用人单位安排劳动者加班，应支付不低于本人日工资300%的工资报酬，不得以调休等方式代替。
5月3日、5月4日、5月5日是休息日，用人单位安排劳动者工作又不能安排补休的，应支付不低于本人日工资200%的工资报酬。
问：加班工资计算基数是如何确定的？
答：加班工资和假期工资的计算基数为劳动者所在岗位相对应的正常出勤月工资，不包括年终奖、上下班交通补贴、工作餐补贴、住房补贴、中夜班津贴、夏季高温津贴、加班工资等特殊情况下支付的工资。
问：公司安排我在假日里值班，值班和加班有区别吗？
答：有的。加班是指用人单位安排劳动者在法定标准工作时间以外工作。值班是指用人单位因安全、消防、假日等需要，临时安排或根据制度安排与劳动者本职无关联的工作；或虽与劳动者本职工作有关联，但值班期间可以休息的、非生产性责任的工作。
简单来说，一是看劳动者是否继续在原来的岗位上工作，或者是否有具体的生产、经营任务，二是看劳动者在值班期间是否可以休息。
问：那值班和加班工资也不一样吗？
答：值班一般是由用人单位按规章制度、集体合同、单项集体协议、劳动合同或惯例等支付相应待遇；用人单位安排劳动者加班的，必须按照不低于法定标准向劳动者支付加班工资。

近日，2024年度上海综合交通发展报告发布。市交通委介绍，上海轨道交通全网络运营里程增至896公里，全年日均客运量（不含磁悬浮和金山铁路）1027万人次，同比增长2.4%。轨道交通作为城市交通的“脉络”，承载着无数乘客的出行需求，穿梭于城市的各个角落。那上海轨道交通究竟有哪些类型呢？你都乘坐过吗？来看↓

上海市域铁路是本市按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”，规划形成的市域线、市区线、局域线三个层次轨道交通网络的重要组成部分。当前，上海共有5条市域铁路在建，分别是机场联络线、南汇支线、嘉闵线、示范区线、南枫线。建成后将有力支撑本市“十四五”规划“30-45-60”综合交通出行目标的实现。

地铁是“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统。但随着城市轨道交通系统的发展，地铁有时会因建造环境，而将部分线路铺设在地上。地铁为大运量系统，高峰小时运送乘客的能力约为3-6万人次。

最近，上海地铁实现5G公众信号全线网络覆盖，涵盖21条线路、517座车站、总长896公里，其中80%以上的线路采用了领先的5G-A技术。

据测试用户实际体验，在地铁站厅、站台及隧道，网络下行平均感知速率高于600兆比特每秒，峰值速率超过1千兆比特每秒。
轻轨的“轻”则源于对这种交通方式的描述，实际指的是轻载重，而非轻轴重和轨重。轻轨为中运量系统，高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。

上海轨道交通5号线是上海第一条真正的轻轨。
5号线是中国第一条采用高架轻轨制式建成试运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。其既有线路全部位于闵行区缺乏大运量快速公共交通的人口稠密的居住区和工业发展地区，是闵行区内的骨干交通线，也加强了闵行区与中心城区的联系。

自动旅客捷运系统（APM），英文全称Automated People Mover System，是全自动化无人驾驶运输系统。

上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）——浦江线主要服务于浦江镇居民，穿越居民区，因此在轨道交通选型上，选择具有站间距短、转弯半径小、车体轻巧、运量中等、噪音相对小、启停加减速快捷等特点的APM胶轮路轨全自动驾无人驶系统，可谓“小身材”更灵活，辅助城市公共交通快捷有效地收集末端客流，缓解沿线居民最后1公里出行难的问题。

有轨电车（tram、streetcar、trolley），亦称路面电车，简称电车，是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，是一种无污染的环保的公共交通工具。

松江有轨电车车辆和车站采用黄黑配色，车辆外形与春蚕类似，被松江市民称之为“蚕宝宝”。其具有低能耗、低噪音、零排放、速度快、准点性好、乘坐方便舒适等优点。自2018年12月26日开通以来，已融入至松江市民的生活，成为松江又一张“城市名片”。
磁浮列车利用电磁铁吸引钢铁材料的原理，以电磁力支撑列车，并通过直线电机产生的移动电磁场和电磁力，推动列车前行，实现列车与轨道无接触运行。

上海磁浮列车示范线西起2号线龙阳路站，东至浦东国际机场，在路线图中的标志色由黄色和绿色组成，是中国首条磁浮线路，最高时速达430公里，到浦东国际机场近30公里的路程，贴地“飞行”，只需7分钟。它也代表着浦东的发展速度。
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