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**态度一切** 发表于 2025-4-28 18:21:53 · **态度一切** 发表于 2025-4-28 18:21:53

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深入贯彻中央八项规定精神学习教育是今年党建工作的重点任务。上海临港联合发展有限公司是上海大型国有企业-临港集团旗下首家园区轻资产运营公司。今年以来，临港联合公司深入学习贯彻习近平总书记关于加强党的作风建设的重要论述，推动深入贯彻中央八项规定精神学习教育走深走实，大力弘扬“求真务实、担当进取、团结协作”的作风，以开门抓教育的方式，找准党建与业务的“融合密码”，扎实推动各项工作顺利开展，奋力实现目标落地“成景”，绘就高质量发展“奋进图”。
以实求实，推动学习教育与中心工作结合
连日来，临港联合公司在集团党委领导下，将开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育作为重大政治任务，加强统筹谋划、细化工作任务、精心组织实施，组织学习、成立专班、制定方案、挂图作战，推动学习教育有力有序开展。
学习教育启动以来，本着“要力戒形式主义，把学习教育与中心工作结合起来，确保取得实实在在的成效”的工作要求，临港联合公司班子以上率下，带头查摆，确定了以改进作风、提升服务这个“小切口”破题，并用一整个半天时间，通过分组研讨形式，组织广大干部职工开展“加强作风建设、提升服务赋能”专题研讨，共对标查摆出存在九个方面、111项服务客户、服务园区发展的具体问题，并形成问题整改清单明确了整改计划，实现“学习研讨—查摆问题—整改整治”的闭环，确保将研讨成果转化为实际工作成效。
开门查问题、开门抓教育、开门作整改，归根到底是要坚持密切联系群众，从群众中来，到群众中去。从一开始的“大家来找茬”“全员吐槽会”，到去年的“企业文化大讨论”，再到今年的“专题大研讨”，近年来，联合公司每年都会至少举办一场近乎全员参与的大研讨，开好门、办好事，引导干部职工心连心，为企业发展凝共识、集众智、聚合力。
攻坚克难，充分发挥党组织战斗堡垒作用
当前，临港联合公司已从大规模开发建设进入以招商引资、产业培育为主的转型换挡期，面临市场下行、招商去化压力巨大的内外形势。临港联合公司在集团党委领导下，以“党委点题、支部领题、党员破题”为关键词，聚焦“招商去化、经营提升、降本增效、改革转型、风险防控”五大攻坚战，以党员为攻坚先锋、以党支部为攻坚团体，通过党员揭榜挂帅形式，深入开展 “攻坚先锋行动”。其中，公司第二党支部和园服党支部申报的“园区物业运营降本增效”“卫星互联网产业链招商”“物业销售回款”三个攻坚项目还被集团列为2025年临港集团攻坚项目。
据了解，这已是临港联合公司连续开展“攻坚先锋行动”的第三个年头。三年来，通过临港联合公司通过“攻坚先锋行动”，高质量完成了“联合公司GP化改革”“服务管家体系建设”等专项课题攻坚，获评临港集团系统优秀攻坚项目和优秀团队，充分发挥了基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以高质量党建引领公司高质量、可持续发展。
服务赋能，创新劳模精神绘就发展新画卷
据了解，临港联合公司受托管理园区16个，分布于江浙沪三省市的6个地市级行政区，13个县处级行政区，汇聚实体企业1300余家。管理的众多园区中还有“临港松江科技城”“临港南桥智行生态谷”两个上海市首批特色产业园区，以及“G60科创云廊”“数字江海”两个上海市产业新地标，在智能终端、智能网联汽车、卫星互联网、时尚消费、生物医药、新一代信息技术等产业领域吸引集聚了一批具备显著发展优势与行业影响的优秀企业。
从“生力军”到“领头羊”，优秀企业为什么“比邻而居”，扎堆选择临港联合公司管理的园区？
“我们选择落户临港松江科技城这里，主要看重的就是吴黎英工作室的服务”，这是园区企业负责人们常说的。全面提升服务能级一直是临港联合公司努力的方向。吴黎英工作室就是临港联合公司服务园区企业的闪金名片，由上海市劳模吴黎英创建，长期深耕服务领域，总结出“诚、创、专、勤、传、全”六字工作法，专注于为园区企业、职工提供高质量服务。在以吴黎英工作室为代表的广大干部职工努力下，临港联合公司为园区1300余家实体企业和3000家重点注册型企业全部赋予了身份编码，建立“一企一档”管理体系。
去年，联合公司以打造吴黎英工作室弘扬劳模精神为载体，将党建品牌创建与劳模精神传承深度融合，创新开展“服务管家体系建设”，系统梳理园区服务内容，并考核上岗72名服务管家，实现对园区所有实体企业及重点虚拟企业的服务覆盖。年内，走访全部企业，收集诉求问题3133件，办结3110件，办结率达99%，成为企业提信心、稳预期、稳增长的重要先手棋，也为联合公司发展注入了新动力。
党建必须与业务相结合才能富有生命力、让人民群众满意。得益于高质量党建引领，截至今年3月底，临港联合公司一季度经营工作在行业业绩同期下滑情况下，实现逆势向上。同时，临港联合公司通过梳理科创、金融、工商税务、出海、商业等服务，已形成覆盖8个服务大类、30个服务中类、83个服务小类的服务目录，逐一形成园区“服务包”，在园区企业中广受欢迎，实现园区发展与企业发展双赢格局。
面对外界对东风本田电动化转型中的种种质疑，4月23日，东风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋在接受飞灵汽车等媒体采访时承认，现阶段东风本田部分电动车销量确实不太乐观。“这促使我们不断探索能打动中国客户的车型。我们将深化与国内产业链的合作，实现降本提速，与中国市场同频共振。”渡边丈洋说道。

东风本田汽车有限公司执行副总经理潘建新也在整场采访中也多次强调，东风本田在电动化、智能化的探索一直不会改变，会坚定地走下去。回看东风本田这两年在电动化道路上的探索，从最初的油改电平台，到如今已经专门打造了纯电品平台，并且还在不断加快推进智能化去接近主流市场。
从去年9月份到现在，东风本田已经相继推出了灵犀L和S7两款全新的纯电车型。在此次上海车展上，本田旗下纯电品牌“烨”还发布第二款重磅车型GT——全新的GT车型，进一步丰富其在中国市场的电动化产品阵容。按照计划“创未来2030”的战略，东风本田计划在2030年之前累计会推出10款以上的新能源车型。而在品牌策略上，东风本田在保持拉升电动化转型以及电动化产品的品牌效应下，将会坚持走Honda品牌和灵悉双品牌战略。
潘建新表示，东风本田将继续依托央企东风集团优势的资源，和技术本田的产品进行加持。在其看来，依托两个母公司，东风本田长期积累的造车经验、制造标准流程，造车供应链体系，以及完善的售前售中售后服务链路，这是其在市场竞争中是短期内难以被超越的壁垒。

在这一过程中，东风本田也会全力拥抱中国市场，与中国本土化的企业展开深入的合作。比如，在智能化领域，东风本田与Momenta、DeepSeek等企业合作，弥补自身在智能化方面的短板。另外，在去年10月份，本田还在中国建成了全球首个新能源工厂。
“未来东风本田将导入更多符合中国用户使用需求，满足中国客户期待，和符合主流市场的新技术，来加强东风本田的电动化产品竞争力，为用户提供更多选择。”潘建新说道。
在坚定不移推动电动化转型的同时，东风本田也在兼顾燃油车市场的“防守”。渡边丈洋认为，现阶段守住燃油车市场，其实也是守住了电动化市场竞争的资格。因此，东风本田将通过精准优化产品矩阵和渠道布局，守住燃油车的市场份额。比如：推出在售燃油产品的年度换型和中期改款，并推进油电同智，让燃油车用户也能够享受到智能化体验。

而渠道方面，东风本田终端维系的要点是“稳定”和“优化”。潘建新介绍，从去年开始，东风本田对终端价格的管控和终端客户的维系，以及对网络的稳定优化不断进行调整。比如：在已有的区域里，东风本田对客户的精准触达来做更多工作，改变传统的在展厅里面接待的营销方式，来扩充线索和到店量，以及获得更高的精准的客户画像，来提升营销的效率。
目前，东风本田还没有专门为EV车型设立渠道，仍然是在油车网络上进行销售。“东风本田有庞大的油车营销网络，在产品的转型过程中，电车整体销量和车型数量达不到维持一个庞大网络数量。”潘建新说道。
其表示，随着新能源产品矩阵逐步完善和调整，销售数量占比会逐步调整，东风本田未来也会把传统燃油车网络按照节奏逐步去转化为新能源车的渠道。同时，东风本田也会采取更多的电车营销模式，来补充和拉升东风本田新能源品牌效应，精准地获取更多的新能源用户线索，提升触角的精准性。
与此同时，为了更好地听取用户声音，去年东风本田还成立了客户体验战略部，与用户直接建联，根据与用户的及时互动，在产品和市场策略等方面及时做出调整。
比如，在此前的3月份，东风本田的全新纯电车S7也正式上市，售价25.99万元-30.99万元。而就在上海车展开始前几天，东风本田根据用户的反馈，对这款车售价直降6万元，给出了19.99万元-24.99万元的“一口价”政策。对调价前购买S7的用户，东风本田推出“保价保权益”政策，全额补差价补礼遇，以消除老用户疑虑。

渡边丈洋表示，“听劝”降价背后，是东风本田通过聚焦供应链优化、平台资源整合等方式，来提高企业运转效率、优化采购成本。比如：通过加强电池、智能化零部件的本地化采购，来降低制造成本。“目前整个汽车行业竞争非常激烈，面临的环境也非常严峻，而单纯以牺牲利润换取短期份额不可持续，东风本田坚持长期主义，通过多方位的举措维持公司正常运营，并实现高质量增长。”渡边丈洋说道。
另外，是否有计划在中国设立类似于出口基地的问题，潘建新表示：“目前没有海外投放规划，现在还在内部研讨。”像广汽本田、悦达起亚、神龙汽车等合资车企都出口缓解国内竞争压力，并利用中国供应链成本优势及制造能力拓展全球市场。
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