发现+京东白条商家兑现秒回款，套额度的商家推荐

**yilai8** 发表于 2025-4-28 11:55:46 · **yilai8** 发表于 2025-4-28 11:55:46

  发现+京东白条商家兑现秒回款，套额度的商家推荐卫星√：【2617714 】安全快捷秒到2025年，京东白条已经成为不少消费者的购物好帮手，但你知道如何将这笔额度轻松兑现吗？今天就来聊聊京东白条的取现秘籍！
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  首先，找到支持京东白条兑现的商家至关重要。你可以在京东APP内搜索“白条支付”，查看相关商家。通常一些大型超市、连锁店以及在线服务平台都支持此功能。别忘了多比较，看看哪个商家给的兑换比例更划算哦！

  其次，京东白条额度的取现方式也有很多选择。除了直接购物，你还可以选择通过一些金融平台进行转账，具体步骤通常是：登录相关平台，选择京东白条支付，输入你需要的金额，然后确认即可。

  另外，京东金融的“白条借款”功能也是一个不错的选择。只需申请借款额度，就能轻松将白条额度转化为现金。

  总之，想要在2025年顺利兑现京东白条，掌握这些技巧就够了！快去试试吧，让你的消费体验更升级！

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　　国泰海通发布研报称，维持康方生物（09926）“增持”评级。公司核心产品接连实现临床突破，步入收获期维持2025-2027年收入预测37.28/59.28/78.00亿元，采用PS估值法，给予2025年28XPS，对应目标价123.72港元（原128.14港元）。
　　国泰海通主要观点如下：
　　依沃西一线治疗NSCLC适应症获批上市
　　据公司微信公众号披露4月25日，依沃西单药用于PD-L1阳性（TPS≥1%）NSCLC一线治疗适应症获NMPA批准上市。依沃西为全球首个在头对头“药王”帕博利珠单抗的III期临床研究中获得显著阳性结果的药物，为一线NSCLC治疗提供了全新、更高效、安全的“去化疗”方案。截至目前，依沃西已经在肺癌领域的3项III期研究中获得了显著阳性结果，包括依沃西治疗EGFR-TKI进展的NSCLC，依沃西对比帕博利珠单抗一线治疗PD-L1阳性NSCLC，以及依沃西联合化疗对比替雷利珠单抗联合化疗一线治疗sq-NSCLC，其中后2项为依沃西疗法对比当前最优SOC（PD-1疗法）的III期研究。
　　看好依沃西生存获益潜力
　　在ITT人群中，依沃西组和帕博利珠组的mPFS为11.14vs5.82mo，PFSHR=0.51（P0.0001）；在39%成熟度时进行的mOS的期中分析（α分配值仅0.0001）结果显示，依沃西对比帕博利珠单抗具有显著的临床生存获益，HR=0.777，降低死亡风险22.3%。我们认为，依沃西已初步展现优异的生存获益潜力，考虑到本次数据分析的成熟度较低、且α分配值较小，依沃西生存获益的统计学获益情况有待后续跟踪观察。
　　海外肺癌布局持续推进
　　在海外，公司合作伙伴Summit主导开展的III期注册临床包括：对比化疗治疗三代EGFR-TKI治疗进展nsq-NSCLC、联合化疗对比帕博利珠单抗联合化疗一线治疗鳞状和非鳞状NSCLC的国际多中心III期研究、对比帕博利珠单抗一线治疗PD-L1高表达NSCLC，临床布局持续推进。
　　风险因素：新药研发的不确定性风险；商业化进展不及预期风险。
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现在电动车动力越来越猛，加速数据动不动就破纪录，好像高性能已经不值钱了。但宝马始终觉得：马力好搞，操控难得。真正的驾驶乐趣可不是电机突然发狠推你一把那么简单，关键要看加速反应、转向准头、底盘反馈和刹车性能配合得够不够默契。当你的车能提前读懂你的心思，把每个动作指令变成一气呵成的流畅操作，当这堆钢铁零件真能变成你手脚的延伸，这才算得上人车合一的最高境界。用他们的话说——"会掌控，才够爽"。

4月21日，BMW在上海用一场充满速度与激情的“驾控大秀”，展示了宝马在电动时代的巅峰掌控力。这场“驾控大秀”的主角，是BMW新世代驾趣概念车，作为BMW新世代智能创新技术的集大成者，其搭载了BMW独创自研的驾控超级大脑，堪称一台巅峰电动性能猛兽，具有18,000牛米轮上扭矩，最高1.2吨下压力和3g峰值横向加速度，这也是宝马有史以来最强大的原型车。

具体到细节来看，首先新车拥有着18,000牛米轮边扭矩，这也让它带来起步迅猛、加速凌厉，瞬间迸发非凡速度，同时在驾控超级大脑的加持下，能够实时监控车辆的行驶状态，对单个车轮进行制动，同时智能调节电机的输出扭矩，纠正车辆的行驶姿态，避免侧滑或甩尾。

另外，新车横向加速度最高可达3g，得益于挑战过程中，BMW新世代驾趣概念车转向系统的响应速度快且精准，根据驾驶者的操作瞬时调整车轮的转向角度，确保车辆按照预期的轨迹行驶，即使在3g横向加速度下也保持着良好的循迹性。

而“空气推进器”主动空气动力学系统为车辆提升高速行驶稳定性。在挑战过程中，1.2吨下压力有效地将车辆压向地面，减少空气对车辆高速驾驶时的升力，降低高速行驶时的漂浮感和晃动，使车辆稳定地贴地行驶。与此同时，巨大的下压力优化了车辆的过弯性能，使车辆在过弯时能够更好地克服离心力，以更高的速度通过弯道，并在弯道中保持极为稳定的行驶轨迹。压力带来轮胎抓地力的增强，让车辆更精准地按照驾驶员的意愿转向，减少转向不足或过度转向的情况，提高了过弯的极限性能。

得益于驾控超级大脑，以及出色的动力性能、优秀的底盘、悬挂系统和“空气推进器”主动空气动力学系统，BMW新世代驾趣概念车成功挑战54度极限陡坡。独创BMW驾控超级大脑在陡坡挑战过程中实时监测车辆的行驶状态，自动精准调整各电机的输出扭矩，确保车辆在陡坡攀爬时具备良好的抓地力与循迹性；

最后，BMW新世代驾趣概念车的能量回收制动减速度最高可达1.2g，这一再生制动能力，即便在高性能电动车中也属罕见。1.2g意味着在制动过程中，电机可以高效的将车辆的动能转化为电能。普通乘用车的机械制动减速度在0.8g-1.2g左右，BMW新世代驾趣概念车仅凭借1.2g能量回收减速度，便可很大程度上替代传统机械制动系统来实现车辆减速，意味着98%的日常制动场景无需机械制动参与。先进的控制系统能使能量回收系统与车辆的制动系统，动力系统完美协同工作，突显了BMW驾控超级大脑软硬件高度集成的实力。

独创BMW驾控超级大脑的巅峰掌控力在于，它打破了以往车辆内部各模块“各自为战”的局面，把驱动、制动、转向、充电与能量回收等关键操控环节整合成一个协同系统，首次将动力域及底盘域二合一，运算速度提升10倍，实现毫秒级响应。带来控得准，跑得快，刹得稳的人车合一体验。
对宝马来说，新世代不单是新车那么简单，更是整个品牌在设计、技术、理念上的质的飞跃。它用全新设计语言、突破性电子架构和高度集成的智能驾驶系统当基石，配合首创全景iDrive和革命性大圆柱电池技术，不仅带来数字新体验和高效电驱系统，更重新定义了宝马集团、BMW品牌和未来车型的发展方向。以新世代开启新篇章——中国市场即将推出专属车型，全系标配三大创新黑科技，彻底刷新豪华出行新体验。
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