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yilai8 发表于 昨天 11:55


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在静安区,有这样一位检察官,她以忠诚履职书写检察担当,以高质效办案护航新质生产力发展,她就是上海市静安区人民检察院金融和知识产权检察部主任、知识产权检察办公室主任、四级高级检察官武晶。
武晶,女,1987年1月生,中共党员,硕士研究生学历,法学硕士。中国共产党上海市静安区第二次代表大会党代表。入选全国首批知识产权检察人才库、上海检察机关涉外法治人才库,曾获全国查处重大侵权盗版案件有功个人二等功、上海市青年五四奖章、上海市巾帼建功标兵、上海市十佳公诉人、静安区优秀共产党员、区十佳政法干警、静安工匠等荣誉。武晶同志从检13年来,始终奋战在基层刑检办案一线,办案700余件1000余人,充分彰显新时代基层检察干警的使命担当。
忠诚履职行不辍,以党建业务之融促敢做善为
武晶坚持从政治上着眼、从法治上着力,自觉以党建引领检察业务,充分发挥知产检察办案团队党小组作用,在市北高新园区、张园设立党员先锋法律服务站,架起检企“联系桥”,提供定制化法律服务,让党员干警始终奋斗在基层一线,切实为大局服务、为人民司法、为法治担当。
“武晶对静安区检察院的各项工作如数家珍,从‘四大检察’到护航法治化营商环境,每一项工作都讲解得很细致、全面。”上海静安城市更新建设发展有限公司副总经理张弘在发言中提到,武晶的细致严谨、求真务实,让园区感受到了检察机关护航法治化营商环境的坚定决心。
在武晶的带领下,团队获评全国查处重大侵权盗版案件有功单位一等功、上海市青年五四奖章集体、上海市青年文明号、上海市巾帼文明岗等荣誉。带领党小组深耕“四范”党建工作法、党支部打造“静心护企”党建品牌,连续获评上海市检察机关党建与业务深度融合典型案例。
“武艺超群”挑重担,以高质效办案护航新质生产力发展
“我想检察官给人最深刻的印象就是站在公诉席上代表国家出庭支持公诉指控犯罪,这也是我最喜欢的工作部分。”武晶在发言中如是说。公诉席十三载的背后,是她始终以求极致的心态和要求办理的700余件1000余人刑事案件,截止目前,无一错漏。
静安区检察院知识产权案件受理量居全市第一,作为全市基层院首家知识产权检察办公室负责人,她带领团队在挑起办案重任的同时注重典型案例发掘选用,面对疑难复杂案件敢于迎难而上,妥善办理最高检等六部委督办的华某等20人侵犯著作权案等标杆型案件,其中3件被中国外商投资企业协会优质品牌保护委员会评为十佳案例,“英雄钢笔案”被评为全国检察机关十佳检察办案故事,吴某某侵犯著作权、假冒注册商标案等7件案件获评市级优秀、典型案例。
武晶主动跨前一步,在办案中监督、在监督中办案,立足办理的制售假冒国际知名品牌玩具类案,以三份检察建议协同推进玩具行业治理,激活涉外知识产权创新活力,撰写并制发的侵犯著作权类案检察建议书获评首届上海检察机关优秀文书。她精研公诉业务,不断锤炼出庭支持公诉能力,办理的王某非国家工作人员受贿案获评首届上海检察机关优秀出庭。

担当实干护创新,以综合履职优化检察服务保障
武晶依托检察一体化机制,探索“四合一”知产检察新路径,以综合履职强化综合保护,成功办理了本市首例侵犯某品牌著作权民事公益诉讼案、销售假冒太太乐鸡精民事公益诉讼案、销售假冒名牌箱包刑事附带民事诉讼案件,实现政治效果、法律效果、社会效果相统一。深化行刑异地反向衔接,积极探索涉案犯罪工具罚没的异地协作机制,避免“不刑不罚”。
始于办案,但不止于办案。武晶创新知识产权权利人实质性参与刑事诉讼工作机制,制发中英文版《知识产权被害人协助取证提示书》,提升取证质量,夯实办案基础。连续8年发布中英文版《知识产权检察白皮书》,积极参与主题普法宣传活动,营造知识产权保护氛围,助力优化一流营商环境。相关工作获得市人大代表点赞,被最高检微信公众号、检察日报头版等宣传报道。
深思笃行促提升,以理论研究助推知产检察实践
武晶注重办理一案研究一域,融合开展检察办案和理论研究工作,以高质量调研成果助推高质效检察履职。撰写的《知识产权权利人实质性参与刑事诉讼制度研究》等论文获《犯罪研究》《中国检察官》《中国知识产权报》等刊物发表,参与撰写的《知识产权保护背景下假冒注册商标类犯罪中“服务商标”问题研究》等论文获上海检察理论研究年会优秀论文二等奖、优秀奖。
“在我院‘四高’人才进阶式培养体系中,武晶是首批‘高精尖’领军人才。”静安区检察院政治部副主任蒋寅在发言中介绍了静安区检察院为武晶量身定制的“三专”成长路径,展现了检察院在人才培养方面的创新举措。蒋寅表示:“武晶同志就像一块 ‘强磁场’,打出了传帮带‘组合拳’,实现以高峰带高原。”
“武晶主任不仅是我工作上的导师,更是我人生和精神上的导师。”静安区检察院第七检察部检察官助理王珺蕙作为武晶的带教对象,在发言中深情回忆了跟随武晶学习的经历。她提到,武晶主任在工作中勇于担当、追求卓越,在办案过程中的严谨细致和卓越风姿,在生活中则是一位平和、睿智、包容的导师。
武晶就是这样一位在检察工作中不断成长、不断进取、不断奉献的优秀人才,她用自己的实际行动诠释了检察人的使命与担当,也为全体干警树立了榜样,相信在她的带领和影响下,静安区检察院人才培养的引擎也会越发动力强劲。
为什么现在还有那么多的人会去选择买油车?难道电动车的这些优点,他们都不知道吗?今天我就给你们来算一笔账,看看当下购买电车到底要比油车省多少钱,以及有什么优势?
1、电车一个月跑2000公里,只需不到200块钱的电费。而油车不管油耗再低,都做不到这个水平。
我们都知道,电动车最大的优势就是不用加油、只需要充电。那按照目前销量最好的电动车,特斯拉Model 3官方所公布的百公里电耗12.6度(单位:kwh)、一个月行驶2000公里的里程来计算,特斯拉Model 3一个月的总电量也只有252度。
至于电费,目前国家对生活用电实施峰谷电计算的收费标准。其中,峰电(8:00-22:00)为5毛左右一度电,谷电(22:00-次日8:00)为3毛左右一度电。那刚才上面我们也就算了,以特斯拉Model 3为例,一个月行驶2000公里,总电量是252度,以峰电来计算就是252*0.5=126元,而以谷电来计算则是252*0.3=75.6元。
怎么样,这个数字算出来之后,电车每月如此低的充电成本,是不是得把隔壁的油车车主老王都给馋哭了?即便特斯拉Model 3官方百公里12.6度的电耗表现不够客观,那咱们就给它实际算个开空调情况下百公里17、18度的电耗,2000公里开下来,总电量360度,那按照峰电0.5元/度算下来,一个月的电费也才180元,还不到200块。所以,电车在用车成本这块上的先天优势,真是油车所无法比拟的。
很多人可能还不信,那我们就拿一台最省油的日系车,日产轩逸来打个比方。
目前日产轩逸的百公里综合油耗是7L左右,按照现在我所处的湖南长沙地区,92号汽油价格每升是8.48元来计算。轩逸跑100公里大约需要59.36元,折算下来就是,差不多一公里需要将近6毛的油钱。
那如果按照一个月同样跑2000公里来计算,100公里需要加油59.36元,1000公里就是593元,2000公里就是将近1200块钱,比电车每月的用车成本差不多要翻了6倍。
因此,不管怎么算,油车的用车成本都是跟电车所无法比拟的,也直接证明了,电动车真的要比油车少花费很多的用车成本。
2、电车从0-4万公里保养,只需要换空调滤芯、雨刮器和制动液,每年成本几乎可以少到忽略不计。而油车则需要每5000公里或者1万公里去保养,每次成本在400-800元不等,价格更高。
我之所以不理解为什么现在还有人买油车,是因为电车在保养方面的成本真的也是可以少到忽略不计。
咱们就还是以特斯拉Model 3为例,官方建议的保养周期是2万公里,而保养的项目则为常规检查、空调滤芯更换、制动液添加以及冷却液添加,成本是363元。以此类推下去,拿一台特斯拉Model 3开3年6万公里,每年的保养成本也不过400元,妥妥省钱小能手了。
那燃油车呢?我们就以一台同样售价在30万左右的宝马3系为例,按照小保+大保的保养规律,中间间隔是1万公里来计算。
其中,宝马3系小保养(更换机油机滤)的价格为1128元;大保养(增加空调/空气/燃油滤清器)的价格则为3775元;此外,宝马3系在3万公里后的小保养需要增加制动液。而如果按照每年2万公里的行驶里程,一年两保来计算的话,那马宝马3系3年6万公里在保养方面的总花费则为15351元,差不多平均每年的保养费用需要去到5117元。
怎么样,同样是30万级别的车,特斯拉Model 3一年保养只需要不到400块钱,而宝马3系却需要去到5000多块钱,二者每年的保养费用差了将近13倍,这么一算下来,是不是又觉得电车的保养成本是真的很香呢?
3、电车提速给多少来多少,加速0延迟,一开就会爱上。反观油车,如果不是价格很贵的性能车,基本都给不到你所想要的那种推背感和加速性能。
这第三点相信很多开过电车的朋友就都深有体会,电车由于没有发动机、变速箱等机械传动结构,仅依靠电力和电机就能直接驱动车辆,所以它在扭矩爆发方面几乎可以做到零延迟,故而带来比油车更迅猛、响应更快的加速体验。
对于喜欢开车的人来说,这种瞬间加速的快感,很容易就刺激到他们的肾上腺素,所以很多人一开上电车就再也无法适应油车的加速体验了。当然,对于平时驾驶习惯比较温和的人来说,初上手电车时会感到有一种晕眩感,这点也是电车在加速性能与舒适度匹配方面所需要不断做优化的地方。
至于油车,30万价位以下的车型多以1.2T、1.4T、1.5L、1.6L、2.0T\2.0L等排量为主,开起来的动力响应方面大多数都不够迅猛,所以自然也就跟加速快、动力强劲等词汇没什么关联了。
4、电车电池设计寿命可以达到将近100万公里不用更换。而油车的使用年限几乎也就100万公里封顶。
最后,很多人说电车电池的使用寿命不长,所以很担心买电车将来电池坏了难得修。但其实,现在最好的电车电池寿命理论上是可以达到将近100万公里都不用更换的。
宁德时代的老总曾毓群更是在今年6月份表示,准备开始生产使用寿命在16年或200万公里的电池,所以眼下担心电车电池寿命不够长的朋友其实也完全可以打消这一重顾虑。
毕竟,可能你的电车还没有开到十年或者电池报废,你就已经换车了,因此盲目要求所谓电池寿命其实也是没有什么太大意义的,还不如趁年轻随性点活在当下。
至于油车,我们所常听说到的丰田车“百万公里无大修”,基本也已经到了油车质量的最顶端。所以,我觉得在这一方面,电车和油车的差距其实几乎可以说是忽略不计。
通过今天对油车和电车的“算账”以及优势分析我们可以发现,当下那么多的人都通通放弃油车、选择电车,不是没有道理的。毕竟,电车相比油车就是有着更低的日常用车成本、更快地起步和加速、更低的噪音以及更省钱省心的售后、更强的智能化程度。在一些限牌城市,电车还能够给你省下一笔不菲的拍牌费,所以,电车的优点那么多,为什么现在还有人买油车呢?难道他们都不知道电车的这些优点?
最后,我想问问广大油车车主,为什么你们在今天还会愿意顶着相对“高昂”的油价、保养费用,以及相对“顿挫”的驾驶感和相对“不智能”的座舱,去否定和批判电动车呢?评论区里留言说说吧,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
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