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直播+京东白条商家兑现秒回款,轻松7种流程提现方法

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yilai8 发表于 前天 23:35


  直播+京东白条商家兑现秒回款,轻松7种流程提现方法卫星√:【88375314 】安全快捷秒到想知道2025年如何将京东白条的额度兑现吗?今天就来跟大家分享一下操作小窍门,让你轻松拿到现金!

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  首先,京东白条是京东推出的一种消费信贷产品,除了在京东商城购物使用外,还有一些小技巧可以将额度变现。想要兑现额度,最常见的方法是通过商家进行“消费转账”。选择一些支持京东白条的线下商家或平台,先用白条支付,再通过现金方式取回,这样就可以实现额度的提现。




  当然,找到合适的商家是关键。可以尝试联系附近的电子产品店、家居用品店等,许多商家都愿意接受这种支付方式。另外,一些网络平台也提供京东白条的支付选项,你可以选择购买一些不必要的商品,然后申请退货,现金会原路返回。




  值得注意的是,这些方法存在一定风险,因此在选择商家时,一定要确保其信誉良好,以免造成损失。




  总之,2025年用京东白条兑现额度并不是难事,只要找到合适的商家,合理利用这些小技巧,就能轻松把额度转化为现金!如果你有其他更好的方法,欢迎在评论区分享哦!
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  美联储官员暗示6月可能降息,周五早盘港股应声上冲,恒生科技指数一度涨逾2%,午后回落收涨0.14%。科网龙头方面,阿里巴巴-W、腾讯控股盘中双双涨逾3%,收涨逾1.5%;哔哩哔哩-W、快手-W、美团-W跟涨居前。
  消息面上,昨晚美国克利夫兰联邦储备银行行长哈马克表示,如果有明确的经济方向证据,美联储可能最早在6月降息。
  此外,特朗普对对等关税态度透露回暖信号,他表示,向中国进口商品最终征收的关税将大幅下降。
  降息预期叠加关税缓和,有望推动外资回流港股,提升其流动性。在平台经济政策积极、AI应用快速落地等多重利好驱动下,互联网板块有望进一步打开盈利增长空间,修复动能强劲。
  板块整体表现看,重仓港股互联网龙头的港股互联网ETF(513770)高开高走,场内价格一度涨逾2%,午后涨幅转向温和,收涨1.02%,全天成交额4.19亿元,环比放量。
  从本周表现看,港股互联网ETF(513770)整体拾级而上,周线成功转阳,其标的中证港股通互联网指数区间累计上涨3.62%,显著跑赢恒生科技指数(1.96%)。
  高盛最新报告指出,若中美贸易摩擦缓和,中国股市估值可能迎来高达35%的向上重估空间。其中港股互联网板块有望展现突出弹性。
  从历史走势来看,2024年9月(924行情)及2025年1季度(降息预期发酵),港股通互联网指数分别上涨33.24%和23.63%,同期沪深300涨幅仅为20.96%和-1.21%。显示港股科网板块的上涨弹性显著领先于A股。
  注:中证港股通互联网指数近5个完整年度的涨跌幅分别为:2020年,109.31%;2021年,-36.61%;2022年,-23.01%;2023年,-24.74%;2024年,23.04%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。
  港股互联网的强势表现吸引了资金积极布局。一季报显示,主动偏股型基金进一步加强港股配置,相比上季度末提升5.2个百分点,港股配置比例超过30%,达到近五年新高。
  在此背景下,互联网龙头为重点加仓方向。腾讯控股重仓市值增加超过220亿元,成为主动偏股基金第一大重仓股;阿里巴巴-W重仓市值也超过220亿元。
  国金证券认为,受外海环境影响,港股将进入从估值驱动转向盈利验证的“行情二阶段”。重点关注业务重心主要在国内的部分互联网巨头,受关税冲击相对较轻,且坐拥高质量私域数据、丰富的终端应用场景,有望打造盈利增长第二曲线。
  财通证券表示,港股再度迎来配置良机,资金流入叠加美高层“松口”支撑港股科网方向。与此同时,港股互联网龙头相对美股科技龙头估值仍在中低位,修复空间值得关注。
  变局时刻,把握港股核心科网龙头。港股互联网ETF(513770)及其联接基金(A类 017125;C类 017126)被动跟踪中证港股通互联网指数,通过重仓港股互联网龙头,成为本轮港股科技行情的高效投资利器。数据显示,本轮行情启动以来至3月末,中证港股通互联网指数累计涨幅超33%,明显优于恒指、恒科指同期表现,区间最大涨幅更是高达53.59%,领涨弹性突出。
  截至2025年3月31日,港股互联网ETF(513770)年内日均成交额7.14亿元,支持日内T+0交易,不受QDII额度限制,流动性佳!
  提醒:近期市场波动可能较大,短期涨跌幅不预示未来表现。请投资者务必根据自身的资金状况和风险承受能力理性投资,高度注意仓位和风险管理。
  数据来源:沪深交易所等。
  风险提示:港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数,该指数基日为2016.12.30,发布于2021.1.11,指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示,个股描述不作为任何形式的投资建议,也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的该基金风险等级为R4-中高风险,适宜积极型(C4)及以上的投资者。任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另,本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议,亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证,基金的过往业绩并不代表其未来表现,基金投资有风险,基金投资须谨慎。
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近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2025年3月汽车(乘用车)销量(零售)数据:
汽车市场整体销量为194.0万辆,其中轿车总体销量为90.2万辆,同比增长14.3%,环比下降36.0%。
曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十,仅为14,078辆,只能排在第十二位。
从燃油车与新能源车的角度看,前十中有5台纯电车,或者说前五全是电车,并且还有一台插电混动车型。
从合资与自主对比的角度看,前十合资仅剩三辆大众和一辆东风日产(特斯拉为外商独资。)
*完整的“3月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。
上汽-大众帕萨特
厂商指导价:16.45-23.99万元
3月销量:19,099辆

过完年燃油车的销量占比逐渐下降,上汽-大众帕萨特在3月已经下滑成轿车销量前十榜单守门员,销量为1.91万辆。
不过帕萨特应该还是能守住这个“门”的,毕竟现在这就是卖得最好的燃油中型轿车。
一汽-大众速腾
厂商指导价:12.79-17.29万元
3月销量:19,286辆

和帕萨特一样,一汽-大众速腾的排名也下降到了第九,销量为1.93万辆。
大众在3月申报了速腾的换代车型,轴距依然是2731mm,但车长被加长到了4812mm,只比迈腾短了5厘米(众享款)。

比亚迪秦L DM-i
厂商指导价:9.98-15.38万元
3月销量:19,962辆

比亚迪秦L DM-i依旧排在第八位,销量为2.00万辆。
如果要问比亚迪“天神之眼”智能辅助驾驶对销量好像没有太大促进,根据终端的说法,可能是因为3月还在清24款库存,智驾版不好订车。
东风日产轩逸
厂商指导价:10.86-17.49万元
3月销量:20,784辆

2月东风日产轩逸是首次跌出轿车销量榜前十,不过3月又重回前十,并排在了比亚迪秦L DM-i之前。
或者换个说法,轩逸是前十榜单中唯一排名上升的燃油车型,所以只要起点够低,怎么走都是上坡路。
上汽-大众朗逸
厂商指导价:7.999-15.19万元
3月销量:24,042辆
另一台“逸”字辈神车上汽-大众朗逸的情况也没好到哪儿去,3月排名下降到第六,销量为2.40万辆,完成了与轩逸的“再聚首”。

特斯拉Model 3
厂商指导价:23.55-33.95万元
3月销量:25,938辆

特斯拉Model 3继续是3月卖得最好的中型轿车,排在第五位,销量为2.59万辆。只能说只要坚持直营,那三年免息就是有用。不过国内新势力,基本都已经在事实上放弃了直营模式。
小米SU7
厂商指导价:21.59-29.9万元
3月销量:29,244辆

小米SU7则是3月卖得最好的中大型轿车,销量为2.92万辆,排在第四位。
不过对小米来说,3月29日的起火事故足以让其焦头烂额。
吉利星愿
厂商指导价:6.88-9.78万元
3月销量:32,481辆

吉利星愿3月卫冕轿车销量冠军失败,仅排在第三,销量为3.25万辆。
比亚迪海鸥
厂商指导价:6.98-8.58万元
3月销量:33,965辆

不过冠军也不是比亚迪海鸥,这台车和2月一样只排在第二,销量为3.40万辆。
上汽通用五菱宏光MINIEV
厂商指导价:3.28-9.99万元
3月销量:39,957辆

成功登顶轿车销量冠军的是五菱宏光MINIEV,销量达到了4.00万辆。
宏光MINIEV上一次夺得轿车月销量冠军,还要追溯到2023年2月。
重回第一主要得益于宏光MINIEV推出的四门版车型。

这也是宏光MINIEV、海鸥、星愿三台新能源小车连续两个月包揽前三。
另外,2月进入轿车销量榜前十,但3月没有进入,也就是被日产轩逸挤出前十的车型是小鹏MONA M03,3月销量为16,593辆。

标签:   轩逸  电车   
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