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**态度一切** 发表于 2025-4-27 21:14:55 · **态度一切** 发表于 2025-4-27 21:14:55

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奉贤新城的建设，有种“等不起”的紧迫感：对看准了的重大项目，他们抓引进、抓开工，仿佛只争朝夕。与紧迫感并存，新城建设还有种“急不得”的定力：对于重点产业培育等长期事项，他们始终保持久久为功的耐心，不惜十年磨一剑。
4月27日，记者参加“媒体看新城”系列采访活动——奉贤新城专场获悉，奉贤区正以《2025年奉贤新城发展行动方案》为蓝图，聚焦产业引领，提升城市功能，全力打造人民满意的希望之城、未来之城。
重大项目“只争朝夕”
春日午后，南横泾碧波荡漾，150年历史的鼎丰酱园的车间厂房、水塔等建筑林木掩映，正焕发新的活力。项目自2022年1月开工以来，经过紧张的更新改造，目前已经竣工，将于今年5月开业。
“城市更新项目，都是摸着石头过河。”上海奉贤发展（集团）有限公司党委委员、副总经理周卫中说，许多空间的更新改造没有现成的方案，往往需要“一地一规划”。“为了抓进度，我们特事特办，不知开了多少工作会议。”
在他看来，项目建设的紧迫感既关乎企业的投资效益，也关乎周边人民生活的急难愁盼。老城区的停车场所、公共绿地、文化空间有限。改造后的鼎丰酱园不仅向市民开放滨水空间，还配建了295个机动车位，满足周边老百姓的民生关切。
解决民生难题，是新城建设“只争朝夕”的重要动力。在上海交通大学医学院附属新华医院奉贤院区，记者看到，施工已进入最后的景观营造阶段。
各方对新院区的期待，来自居民切实的就医难题。据介绍，奉贤区常住人口114.43万人，医疗机构开放床位数5458张，每千人床位数4.77张，低于全市每千人床位数6.60张，患者就医需求受到极大制约。
新华医院奉贤院区党政联合办主任肖斌介绍，奉贤院区将于6月28号启动试运行，院区所有医疗人员届时将在第一时间全部到位。为此，院方早在2022年就已开始为新院区各岗位储备人才，目前距离奉贤区迎来首家综合性三甲医院，只待施工全部完成。
新城建设，也承载了人民对未来城市的美好期待。在建设中的“在水一方”科幻馆，未来生活仿佛触手可及。
步入展馆，仿佛置身山峦起伏的山谷，展馆二层则像云朵般落在山谷之上。展馆被湖水包围，显得轻盈通透。科幻馆以大国科幻为主题，沉浸式体验让到访的游客真切感受科幻魅力。
新华医院奉贤院区，施工进入最后阶段。
重点产业“十年磨一剑”
十年磨一剑，2015年奉贤首次提出的“东方美谷”，如今大树林立。
正在建设中的泰坦科技生命科学总部园，是奉贤新城美丽大健康产业发展的新增长极。众所周知，培育产业生态是一项长期工作。以研发周期长、创新风险高著称的生命科学产业，更需要久久为功的耐心。上海泰坦科技股份有限公司副总裁马琳杰脸上，总有一份不急不躁的静气。
“有的科研团队研发周期会拉得很长，园区通过关键试剂和仪器的规模化生产与战略储备，有效缩短科研项目的研发周期。”他说，园区还为科研团队的不同发展阶段提供了阶梯式的资金扶持，助力科研人员潜心从事长周期、高风险的原创性研究和创新孵化。
久久为功的耐心和定力，让东方美谷十年来取得跨越式发展。据介绍，如今这里集聚了欧莱雅、资生堂、自然堂、上美、百雀羚等一批国内外化妆品头部企业，上生所、莱士血液、和黄药业、药明生物等一批生物医药龙头企业，晨冠乳业、海融食品、皇誉等一批精致食品优势品牌。品牌价值超338亿元，产业规模近千亿元。
科研人员得以潜心投入研究，离不开能让其心无旁骛的人才环境。今年2月，奉贤海归小镇正式揭牌，成为全国第七个、也是上海首个揭牌的海归小镇。
据介绍，奉贤海归小镇将面向全球引进顶尖科学家和产业领军人才，深化产教融合，培养一批复合型技能人才，推动人才链与创新链、产业链、资金链、信息链深度耦合，建设人才创新创业“一站式”服务平台，打造海归人才“进得来、留得住、发展好”的沪上新地标。
“十年磨一剑”、久久为功的背后，也是新城建设选择尊重产业发展规律的战略定力。数字江海一期园区，是奉贤新城的“一号工程”。在临港数字江海招商总监江波看来，产业园区的运营是一项长周期、系统性工程，作为全市首批“工业上楼”项目，园区的规划建设更需慎之又慎。
“相比一般园区，工业上楼的成本高得多，尤其需要整体性、系统性规划，三思而后行。”他说，吊装口、排污池、通风管道等设计，都需要更细致的考量。以电力供应为例，工业上楼的厂房相比一般厂房标准要高3至4倍，项目建设要对产业发展规律，有更深切的体察。
在建的泰坦科技生命科学总部园。
2025看奉贤新城——“只争朝夕”与“十年磨一剑”背后，是准确把握短期与长期的辩证关系，也是上海“五个新城”的发展之道。
为什么现在还有那么多的人会去选择买油车？难道电动车的这些优点，他们都不知道吗？今天我就给你们来算一笔账，看看当下购买电车到底要比油车省多少钱，以及有什么优势？
1、电车一个月跑2000公里，只需不到200块钱的电费。而油车不管油耗再低，都做不到这个水平。
我们都知道，电动车最大的优势就是不用加油、只需要充电。那按照目前销量最好的电动车，特斯拉Model 3官方所公布的百公里电耗12.6度（单位：kwh）、一个月行驶2000公里的里程来计算，特斯拉Model 3一个月的总电量也只有252度。
至于电费，目前国家对生活用电实施峰谷电计算的收费标准。其中，峰电（8:00-22:00）为5毛左右一度电，谷电（22:00-次日8:00）为3毛左右一度电。那刚才上面我们也就算了，以特斯拉Model 3为例，一个月行驶2000公里，总电量是252度，以峰电来计算就是252*0.5=126元，而以谷电来计算则是252*0.3=75.6元。
怎么样，这个数字算出来之后，电车每月如此低的充电成本，是不是得把隔壁的油车车主老王都给馋哭了？即便特斯拉Model 3官方百公里12.6度的电耗表现不够客观，那咱们就给它实际算个开空调情况下百公里17、18度的电耗，2000公里开下来，总电量360度，那按照峰电0.5元/度算下来，一个月的电费也才180元，还不到200块。所以，电车在用车成本这块上的先天优势，真是油车所无法比拟的。
很多人可能还不信，那我们就拿一台最省油的日系车，日产轩逸来打个比方。
目前日产轩逸的百公里综合油耗是7L左右，按照现在我所处的湖南长沙地区，92号汽油价格每升是8.48元来计算。轩逸跑100公里大约需要59.36元，折算下来就是，差不多一公里需要将近6毛的油钱。
那如果按照一个月同样跑2000公里来计算，100公里需要加油59.36元，1000公里就是593元，2000公里就是将近1200块钱，比电车每月的用车成本差不多要翻了6倍。
因此，不管怎么算，油车的用车成本都是跟电车所无法比拟的，也直接证明了，电动车真的要比油车少花费很多的用车成本。
2、电车从0-4万公里保养，只需要换空调滤芯、雨刮器和制动液，每年成本几乎可以少到忽略不计。而油车则需要每5000公里或者1万公里去保养，每次成本在400-800元不等，价格更高。
我之所以不理解为什么现在还有人买油车，是因为电车在保养方面的成本真的也是可以少到忽略不计。
咱们就还是以特斯拉Model 3为例，官方建议的保养周期是2万公里，而保养的项目则为常规检查、空调滤芯更换、制动液添加以及冷却液添加，成本是363元。以此类推下去，拿一台特斯拉Model 3开3年6万公里，每年的保养成本也不过400元，妥妥省钱小能手了。
那燃油车呢？我们就以一台同样售价在30万左右的宝马3系为例，按照小保+大保的保养规律，中间间隔是1万公里来计算。
其中，宝马3系小保养（更换机油机滤）的价格为1128元；大保养（增加空调/空气/燃油滤清器）的价格则为3775元；此外，宝马3系在3万公里后的小保养需要增加制动液。而如果按照每年2万公里的行驶里程，一年两保来计算的话，那马宝马3系3年6万公里在保养方面的总花费则为15351元，差不多平均每年的保养费用需要去到5117元。
怎么样，同样是30万级别的车，特斯拉Model 3一年保养只需要不到400块钱，而宝马3系却需要去到5000多块钱，二者每年的保养费用差了将近13倍，这么一算下来，是不是又觉得电车的保养成本是真的很香呢？
3、电车提速给多少来多少，加速0延迟，一开就会爱上。反观油车，如果不是价格很贵的性能车，基本都给不到你所想要的那种推背感和加速性能。
这第三点相信很多开过电车的朋友就都深有体会，电车由于没有发动机、变速箱等机械传动结构，仅依靠电力和电机就能直接驱动车辆，所以它在扭矩爆发方面几乎可以做到零延迟，故而带来比油车更迅猛、响应更快的加速体验。
对于喜欢开车的人来说，这种瞬间加速的快感，很容易就刺激到他们的肾上腺素，所以很多人一开上电车就再也无法适应油车的加速体验了。当然，对于平时驾驶习惯比较温和的人来说，初上手电车时会感到有一种晕眩感，这点也是电车在加速性能与舒适度匹配方面所需要不断做优化的地方。
至于油车，30万价位以下的车型多以1.2T、1.4T、1.5L、1.6L、2.0T\2.0L等排量为主，开起来的动力响应方面大多数都不够迅猛，所以自然也就跟加速快、动力强劲等词汇没什么关联了。
4、电车电池设计寿命可以达到将近100万公里不用更换。而油车的使用年限几乎也就100万公里封顶。
最后，很多人说电车电池的使用寿命不长，所以很担心买电车将来电池坏了难得修。但其实，现在最好的电车电池寿命理论上是可以达到将近100万公里都不用更换的。
宁德时代的老总曾毓群更是在今年6月份表示，准备开始生产使用寿命在16年或200万公里的电池，所以眼下担心电车电池寿命不够长的朋友其实也完全可以打消这一重顾虑。
毕竟，可能你的电车还没有开到十年或者电池报废，你就已经换车了，因此盲目要求所谓电池寿命其实也是没有什么太大意义的，还不如趁年轻随性点活在当下。
至于油车，我们所常听说到的丰田车“百万公里无大修”，基本也已经到了油车质量的最顶端。所以，我觉得在这一方面，电车和油车的差距其实几乎可以说是忽略不计。
通过今天对油车和电车的“算账”以及优势分析我们可以发现，当下那么多的人都通通放弃油车、选择电车，不是没有道理的。毕竟，电车相比油车就是有着更低的日常用车成本、更快地起步和加速、更低的噪音以及更省钱省心的售后、更强的智能化程度。在一些限牌城市，电车还能够给你省下一笔不菲的拍牌费，所以，电车的优点那么多，为什么现在还有人买油车呢？难道他们都不知道电车的这些优点？
最后，我想问问广大油车车主，为什么你们在今天还会愿意顶着相对“高昂”的油价、保养费用，以及相对“顿挫”的驾驶感和相对“不智能”的座舱，去否定和批判电动车呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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