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工业生产、污水处理及垃圾填埋等过程会产生挥发性有机污染物(VOCs)及恶臭物质，这些污染物逸散到空气中会污染环境，危害健康，并且随着空气的流动逸散到各处带来区域性影响，因此在排放前需要采取适当的技术手段进行处理。H2S、硫醇、硫等含硫物质，氨、、氮氧化物等含氮物质，苯类，芳香烃以及卤代烃等是废气中常见的VOCs及恶臭物质。与常规的物理、化学方法相比，生物处理技术具有、成本低廉、操作简便、清洁、无二次污染等特点，因而应用广泛。
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：土壤与人类生存密切相关，土壤在粮食安全与生产、环境保护、气候变化等领域发挥重要的作用。土壤学是一门历史悠久的学科，其经历几个世纪的发展，理论与方法构建日渐成熟，各分支学科不断创新演进。在宋长青等著《土壤科学三十年：从经典到前沿》中，回顾了土壤学4个分支学科，土壤地理学、土壤物理学、土壤化学和土壤生物学，近3年的发展特征、研究方向的演进等，发现土壤学服务农业生产是永恒主题，土壤污染与修复研究成为重要方向，土壤学与气候变化联系更加紧密，土壤多学科、交叉学科创新不断涌现等基本发展态势；还通过定量与定性综合分析，阐明了各分支学科面临的挑战与机遇等。
—到218年底，航运船队的运力接近2吉吨。其中约4％的运力由散货船组成，3％由油轮承运，15％由集装箱船承运。船舶总数，按船舶大小划分全世界船舶的总吨位，按船舶大小划分世界船队：船舶总数，按服役时间和船舶大小划分—航运燃料供应量为9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）满足，其余18％由船用天然气和柴油满足。—2～217年，与航运部门相关的化碳排放量以年均87％的速度增长。17年，该行业化碳排放量达77亿吨。—平均而言，航运部门按化碳当量计算，占温室气体（GHG）年排放量的3％。航运约占与运输部门相关的排放量的9％。—散装和集装箱运输船以及石油和化学品油轮占航运船队的2％；而这些船只的净温室气体排放量占航运部门的85％。—七个港口占船用燃料销售的近6％，新加坡提供的加油量占目前总加油量的22％。向使用更清洁燃料的任何转变都应考虑主要加油港口基础设施调整的需要。
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