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我国应明确汽车产业链各方责任和监督管理措施，对汽车行业进行监管，健全汽车信息披露机制，让消费者了解每台新车的挥发水平，时机成熟时，有必要强制实施这两个标准。借鉴国外VOCs检测管理经验，结合我国汽车挥发性有害物质现状，规范我国汽车行业零部件和材料VOCs检测方法，降低零部件、材料供应商的技术和成本压力，基于全产业链引导零部件及材料企业开展统一的挥发性有害物质管理工作。《指南》仅明确了车内VOCs要求，为有效控制汽车外饰产生的大量VOCs，保护大气环境，有必要建立汽车挥发性有害物质管理体系，推进监督管理措施和提升VOCs控制技术。
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在实际应用上，各种技术联合使用，更是受到制约条件限制。如替代燃料技术(固废处理)+SNCR技术适用于已建立或待建设固废预处理的地区，以废氨水为还原剂的SNCR技术应用需考虑废氨水的品质稳定和供应稳定，并需综合考虑煤耗成本的增加。工程应用实践根据项目设计实施经验，水泥窑脱硝应用技术主要可分为低氮燃烧+SNCR联合技术、替代燃料+SNCR技术、一区两线SNCR技术、单、双还原剂SNCR技术等。以下以工程案例说明个性化设计。低氮燃烧+SNCR联合技术该联合技术的使用，首先需要考虑分解炉的适用性和改造的施工难度。云南曲靖一水泥企业4t/d生产线根据实际情况采用了空气分级+SNCR联合技术。该项目前期就实施的可行性进行了专家组专题审议，评选技术路径方案，为后期项目设计与实施提供关键依据。替代燃料+SNCR联合技术固废处理(替代燃料)是水泥工业的发展方向。根据调研的情况看，国内部分水泥生产线已经着手对城市污泥、固体废弃物等尝试了环保处理。
导读德国针对下水道通沟污泥的特点，通过洗涤和筛分处理，不仅可以降低填埋处置费用，还可以将这些产品作为次级建筑原料进行回收利用。我国的上海和北京等地已有采用德国先进技术建设的通沟污泥案例，运行效果良好。言城市排水管网需要进行定期保养和清理。为了保证排水系统的正常运行功能，必须及时清除下水道管网内的沉积物质，否则会导致居民住宅区内或工业园区内的排水管堵流，有时甚至在马路上会产生内涝现象。
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