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Lender123 发表于 昨天 05:48
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一般来说,滑动面磨损比上下端面磨损大,滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损;上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。活塞环滑动面磨损常出现在汽缸上止点位置,因为该处受高温气体作用,破坏了油膜,造成易于熔着的条件,从而加速了活塞环的磨损。通常所谓的正常磨损实际上包含了轻微的熔着磨损和磨料磨损。各道环滑动面磨损量不一样,道气环磨损量,第二道环约为道的一半左右,油环的磨损量。,装在斯太尔wd615发动机上的活塞环经过5h可靠性试验后,道气环开口间隙磨损为.4~.6mm,第二道开口间隙磨损为.25~.4mm,油环开口间隙磨损为.3~.55mm。
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