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给大家分享一辆福特探险者前轮刹车改装的案例。 福特探险者（Explorer）开发自福特全球平台，纵置后驱平台实现了50:50前后轴静态配重比，是福特汽车推出的一款SUV。全新福特探险者外观相对于美版车型，更换了面积更大的格栅，更加符合中国人的审美，中网内部的点阵式镀铬装饰。 大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造， 1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱，全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重。
为什么这么多福特探险者车主，会花1万左右来升级改装国产品牌TEI Racing刹车套件？这款2020探险者原厂是一个双活塞浮动式卡钳。车主对原厂的也是很不满，整个轮毂看起来空空如也，于是探险者车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐的是S系列街道版高性能S60六活塞卡钳刹车套件。
升级后刹车反应提速了，脚感更线性，能体验到加装高配版的乐趣。升级刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。整个轮毂看起来也更加丰盈饱满！
改装产品清单如下： 国内刹车改装品牌TEI Racing，S系列街道版高性能制动系列S60六活塞卡钳刹车套件。 改装车型：2020款福特探险者 改装产品：前轮改装S60蓝色大六活塞卡钳，搭配405x34mm打孔划线纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。
升级改装后【注意事项提示】
1、刚安装的刹车卡钳，可能会与原厂的刹车效果略差一点，这属于正常的现象； 2、升级后，在行驶800-1000公里的磨合期间，尽量不要猛踩爆踩刹车急刹，爆踩刹车容易伤盘，使盘变形； 3、磨合期内，刹车效果随着公里数逐渐提升。300公里左右提升20%效果，600公里内再提升20%效果，800-1000公里磨合基本完毕； 4、请勿在激烈驾驶后，立即用水冲洗刹车盘，这样容易使得刹车盘变形，引起抖动。 | 
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