18613184186 发表于 2025-4-12 01:45:31
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为了解决上述矛盾,我们就要求传动系必须具备减速增扭的作用(简称减速作用),而主减速器就是起着这样的作用。还有,汽车的使用条件(比如实际装载质量、道路坡度、路面状况,以及道路的宽度和曲率,交通状况所允许的车速等等)由于很多因素的影响而不断变化,这就要求汽车的牵引力和速度要有相当大的变化范围。另一方面,由于发动机在整个转速范围内扭矩变化不大,功率和燃油消耗曲线变化却相当大,这就使得发动机保持高功率低油耗的转速范围(我们可以称之为有利转速范围)是很窄的、为了使发动机能保持在有利的转速范围内工作,传动系的传动比就需要在一定范围内变化。
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