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态度一切 发表于 前天 21:56
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年轻人,你觉得现在的生活难吗?不妨来红旗渠看看。
因为,这不是一条普通的渠,更不是单纯的风景区。

4月5日,这条悬挂在太行山腰的“人工天河”已奔涌了整整60年。1500公里的水脉背后,藏着三个直击灵魂的问题:
当年林县人,为何豁出命也要修渠?
没机械、没技术,他们靠啥凿穿千山万岭?
而今天衣食无忧的我们,还需要这种精神吗?
也许,了解红旗渠后,你会找到答案。

01
红旗渠为什么不得不修?
为什么要修红旗渠?
对于这个问题,很多人都知道,因为林县缺水。但到底有多缺水,今天的我们,或许很难体会到。
翻开林县县志,我看到有一个字反复出现:旱。
也是从这本县志,我才知道“旱”不止一种,旱、大旱、连旱、凶旱、亢旱、频年荒旱……
而紧随“旱”而来的,是饥荒的惨状:歉收、无禾、河干井涸、十室九空、树木野草充饥……
虽然只是寥寥数字,却是无数林县人,生活在水深火热中的真实写照。
可能有些人会问:为什么不搬走呢?
对这个问题,“愚公”的选择是移山,林县人的选择是“劈山建渠”。

这或许就是中国人特有的乡土情结吧。故土难离,哪怕再苦再难,也要坚守在这片土地上,想办法生存下去。
为了解决缺水问题,林县人尝试过各种办法。打井、挖塘、筑坝、求神……能想的办法都想了,能试的也都试了,但结果却是一次次的失望。
当10万人带着铁锹钢钎走上太行山,他们所做的,就是“和老天对着干”!
对于林县人来说,红旗渠不得不修,除此别无选择。
因为,这不是选择题,而是生死战——要么修渠引水,要么世代困在绝境。
“重新安排林县河山”!林县人喊出的这句话,是何等的气概与决心。

02
啥都没有为什么能修成
从山西引漳河水入林州,实现北水南流,不是件容易的事。
我们来复盘下红旗渠的修建,从山西引漳水入林,经过太行山的悬崖峭壁,削掉了1250个山头,凿通211个隧洞……
即使搁到今天,这也是一个超级工程。要在悬崖峭壁上,修这样一条渠,也绝非易事。
更何况,那是60多年前,条件那么艰苦,林县人为什么能修成红旗渠?
要知道,当时既没有现代化的工程机械,也没有大型的运输设备,物资更是匮乏,连吃饭都是个大问题。
但林县人有热血、有力气、有双手,有“不认命、不服输、敢于战天斗地的英雄气概”!
千万别以为当时条件差,人们没有太多文化,所修出的红旗渠就是粗制滥造之作。
我们说一个细节,红旗渠的总干渠从渠首到分水岭,长70.6公里,落差却只有14.7米。这也就是说,每8公里的落差,不能超过一米!
以如今的测量水平来说,做到这一点并不难,但那可是60多年前。
有时候,劳动人民的智慧和创造力,是超乎我们想象的。林县人用土方法,找来脸盆制作出了简陋的水平仪,把精度干到堪比现代仪器。
红旗渠,就是10万林县人“手搓”出来的。
他们硬是用双手,一寸一寸地开凿,一米一米地推进,建成了红旗渠,把不可能变成了可能。
林县人凿出的,不仅是水渠,更是一个真理:只要不服输,太行山也得低头!
在电影《哪吒》中,有一句经典台词,与林州人的性格很是契合:“若前方无路,我就踏出一条路;若天地不容,我就扭转乾坤。”

03
红旗渠精神过时了吗
修建红旗渠,是林县祖辈人不敢想、不敢干的事。
但在那么艰难的条件下,林县人做到了。如今的林州人会说,修建红旗渠那么难,都修成了,还有什么干不成的事呢?
网上也有人说,今天科技都发展得这么快了,为什么还要学习红旗渠精神呢?尤其是物质生活已经大为改善了,还需要艰苦奋斗吗?
“一代人有一代人的使命,一代人有一代人的奋斗”。
看看当下——芯片被“卡脖子”,科技战、贸易战步步紧逼,哪个不是新时代的“太行山”?
对于年轻人来说,学习红旗渠精神,从来不是让人自讨苦吃,而是告诉我们:幸福从来不是躺赢,而是靠双手拼出来的!

60多年前,林县人用钢钎回答命运;今天,南水北调工程、港珠澳大桥、深中通道的建设,在续写着传奇。
这60年来,变的是工具,不变的是那股“敢和老天掰手腕”的劲儿。
如果你遇到了困难,如果你觉得很难,或是你觉得前路迷茫,这个假期,不妨去红旗渠走走。摸摸那些凿痕累累的山壁,听听红旗渠河水奔涌的声音——它流淌的不只是水,更是一代人的热血与答案:没有翻不过的山,只有不肯迈的脚。
或许,在这里,你也会面向大山喊出:“去你的鸟命,我命由我不由天”!
总策划:王仁海
策划:卢慎勇 刘林军
记者:夏继锋 梁德宝 米方杰 刘大彬
  中国国家发改委10日消息称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年10月10日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别上涨140元(人民币,下同)和135元。
  折合升价,全国平均来看,92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上涨0.11元、0.12元、0.11元。
  卓创资讯成品油分析师王芦青表示,以油箱容量50升的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将多花5.5元,95号汽油将多花6元。
  油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗8升的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(10月23日24时)之前,消费者用油成本将增加8元左右。
  物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗38升的重卡为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将增加181元左右。
  此番上调落地后,2024年以来,国内成品油零售限价历经20次调价窗口,其中8次上调,8次下调,4次搁浅,标准汽油累计每吨下调75元,标准柴油累计每吨下调70元。
  展望后市,卓创资讯成品油分析师郑明亚表示,原油价格将很大程度上受到中东地缘局势走势影响。在事态明朗之前,多空方都较为谨慎,新周期国际油价或维持震荡波动。按照当前原油价格测算,下周期伊始,原油变化率或以正值低位开局。(记者 庞无忌)
  今日油价(10月11日)92,95号汽油与0号柴油请看下方油价列表。

  对于云南、陕西、四川、贵州、内蒙古、新疆、青海、西藏,黑龙江油价没有实行统一价格。(最新油价查询)
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