AI助手+花呗怎么提到银行卡，白条额度回收24小时

**yilai8** 发表于 2025-4-6 21:30:20 · **yilai8** 发表于 2025-4-6 21:30:20

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年轻人，你觉得现在的生活难吗？不妨来红旗渠看看。
因为，这不是一条普通的渠，更不是单纯的风景区。

4月5日，这条悬挂在太行山腰的“人工天河”已奔涌了整整60年。1500公里的水脉背后，藏着三个直击灵魂的问题：
当年林县人，为何豁出命也要修渠？
没机械、没技术，他们靠啥凿穿千山万岭？
而今天衣食无忧的我们，还需要这种精神吗？
也许，了解红旗渠后，你会找到答案。

01
红旗渠为什么不得不修？
为什么要修红旗渠？
对于这个问题，很多人都知道，因为林县缺水。但到底有多缺水，今天的我们，或许很难体会到。
翻开林县县志，我看到有一个字反复出现：旱。
也是从这本县志，我才知道“旱”不止一种，旱、大旱、连旱、凶旱、亢旱、频年荒旱……
而紧随“旱”而来的，是饥荒的惨状：歉收、无禾、河干井涸、十室九空、树木野草充饥……
虽然只是寥寥数字，却是无数林县人，生活在水深火热中的真实写照。
可能有些人会问：为什么不搬走呢？
对这个问题，“愚公”的选择是移山，林县人的选择是“劈山建渠”。

这或许就是中国人特有的乡土情结吧。故土难离，哪怕再苦再难，也要坚守在这片土地上，想办法生存下去。
为了解决缺水问题，林县人尝试过各种办法。打井、挖塘、筑坝、求神……能想的办法都想了，能试的也都试了，但结果却是一次次的失望。
当10万人带着铁锹钢钎走上太行山，他们所做的，就是“和老天对着干”！
对于林县人来说，红旗渠不得不修，除此别无选择。
因为，这不是选择题，而是生死战——要么修渠引水，要么世代困在绝境。
“重新安排林县河山”！林县人喊出的这句话，是何等的气概与决心。

02
啥都没有为什么能修成
从山西引漳河水入林州，实现北水南流，不是件容易的事。
我们来复盘下红旗渠的修建，从山西引漳水入林，经过太行山的悬崖峭壁，削掉了1250个山头，凿通211个隧洞……
即使搁到今天，这也是一个超级工程。要在悬崖峭壁上，修这样一条渠，也绝非易事。
更何况，那是60多年前，条件那么艰苦，林县人为什么能修成红旗渠？
要知道，当时既没有现代化的工程机械，也没有大型的运输设备，物资更是匮乏，连吃饭都是个大问题。
但林县人有热血、有力气、有双手，有“不认命、不服输、敢于战天斗地的英雄气概”！
千万别以为当时条件差，人们没有太多文化，所修出的红旗渠就是粗制滥造之作。
我们说一个细节，红旗渠的总干渠从渠首到分水岭，长70.6公里，落差却只有14.7米。这也就是说，每8公里的落差，不能超过一米！
以如今的测量水平来说，做到这一点并不难，但那可是60多年前。
有时候，劳动人民的智慧和创造力，是超乎我们想象的。林县人用土方法，找来脸盆制作出了简陋的水平仪，把精度干到堪比现代仪器。
红旗渠，就是10万林县人“手搓”出来的。
他们硬是用双手，一寸一寸地开凿，一米一米地推进，建成了红旗渠，把不可能变成了可能。
林县人凿出的，不仅是水渠，更是一个真理：只要不服输，太行山也得低头！
在电影《哪吒》中，有一句经典台词，与林州人的性格很是契合：“若前方无路，我就踏出一条路；若天地不容，我就扭转乾坤。”

03
红旗渠精神过时了吗
修建红旗渠，是林县祖辈人不敢想、不敢干的事。
但在那么艰难的条件下，林县人做到了。如今的林州人会说，修建红旗渠那么难，都修成了，还有什么干不成的事呢？
网上也有人说，今天科技都发展得这么快了，为什么还要学习红旗渠精神呢？尤其是物质生活已经大为改善了，还需要艰苦奋斗吗？
“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的奋斗”。
看看当下——芯片被“卡脖子”，科技战、贸易战步步紧逼，哪个不是新时代的“太行山”？
对于年轻人来说，学习红旗渠精神，从来不是让人自讨苦吃，而是告诉我们：幸福从来不是躺赢，而是靠双手拼出来的！

60多年前，林县人用钢钎回答命运；今天，南水北调工程、港珠澳大桥、深中通道的建设，在续写着传奇。
这60年来，变的是工具，不变的是那股“敢和老天掰手腕”的劲儿。
如果你遇到了困难，如果你觉得很难，或是你觉得前路迷茫，这个假期，不妨去红旗渠走走。摸摸那些凿痕累累的山壁，听听红旗渠河水奔涌的声音——它流淌的不只是水，更是一代人的热血与答案：没有翻不过的山，只有不肯迈的脚。
或许，在这里，你也会面向大山喊出：“去你的鸟命，我命由我不由天”！
总策划：王仁海
策划：卢慎勇刘林军
记者：夏继锋梁德宝米方杰刘大彬
今天晚上24点（5月15日24时），将迎来2024年第10次油价调整。预测油价将迎来“二连跌”。
记者获悉，从目前的原油价格水平来看，届时成品油价格或迎来年内最大跌幅。
本轮油价调整二连跌已经成为定局，92号汽油或将重回7元时代。
据卓创资讯数据监测模型显示，截至5月14日收盘，国内第10个工作日参考原油的变化率为-5.15%，预计汽柴油下调幅度分别在235元和225元/吨，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.18、0.19、0.19元，调价窗口为2024年5月15日24时。加满一箱50升油，将节省9-10元。
根据《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。出现办法规定的特殊情形时，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
今年以来，国内油价已经历九轮调整，分别为“五涨两跌两搁浅”。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高805元、775元。据测算，本轮调价过后，2024年成品油调价将呈现“五涨三跌两搁浅”的格局，油价合计涨幅0.65元/升。
2024年1月3日第一轮油价调整，汽油、柴油价格分别上调200元/吨和190元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元和0.16元。
2024年1月17日第二轮油价调整，汽油、柴油价格全部下调50元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下跌0.04元。
2024年1月31日第三轮油价调整，汽油、柴油价格全部上调200元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元和0.17元。
2024年2月19日第四轮油价调整，油价搁浅不做调整。
2024年3月4日第五轮油价调整，汽油、柴油价格分别上调125元/吨和120元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油全部上调0.1元。
2024年3月18日第六轮油价调整，油价搁浅不做调整。
2024年4月1日第七轮油价调整，汽油、柴油价格分别上调200元/吨和190元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元和0.16元。
2024年4月16日第八轮油价调整，汽油、柴油价格分别上调200元/吨和195元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.16元、0.17元和0.17元。
2024年4月29日第九轮油价调整，汽油、柴油价格全部下调70元/吨。折合成升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下跌0.06元。
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