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**yilai8** 发表于 2025-4-1 18:48:42 · **yilai8** 发表于 2025-4-1 18:48:42

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　　汇通财经APP讯——在全球贸易阴云密布之际，韩国出口却展现出令人瞩目的韧性。3月份出口数据超预期增长3.1%，在特朗普政府即将祭出新关税大棒的前夕，这份成绩单为亚洲第四大经济体注入一剂强心针。然而，半导体与智能手机的亮眼表现背后，汽车与钢铁等行业的隐忧正在浮现，一场关乎韩国经济命脉的保卫战已然打响。
　　科技军团扛起增长大旗
　　在整体出口增长3.1%的背景下，韩国半导体出口以12%的同比增速一骑绝尘，高端存储芯片需求持续火热。智能手机出口飙升14%，船舶出口更是暴涨52%，展现出韩国在高端制造业的深厚积累。这些数据印证了“科技立国”战略的前瞻性，也为应对可能的贸易摩擦储备了弹药。
　　暗流涌动的结构性风险
　　亮眼数据背后暗藏隐忧：汽车出口仅微增1.2%，电动汽车需求疲软拖累明显；石油产品和钢铁出口分别骤降28%和11%，预示传统产业正遭遇寒流。尤其值得注意的是，对华出口下降4.1%与对美出口增长2.3%形成鲜明对比，这种市场格局的重塑可能埋下长期隐患。
　　悬顶之剑：4月2日关税大限
　　随着特朗普设定的“对等关税”最后期限临近，韩国汽车产业首当其冲——作为美国第三大汽车进口来源国，25%的汽车关税将直接冲击现代、起亚等车企命脉。更令人担忧的是，若半导体等科技产品也被纳入加税清单，韩国经济的“主动脉”或将遭受重创。产业通商资源部的预警并非空穴来风，而是基于对最坏情景的预判。
　　韧性背后的生存智慧
　　韩国出口的逆势增长，既是产业升级的成果展示，也是危机应对的能力检验。当半导体产业的“护城河”遭遇贸易保护的“攻城锤”，这个资源匮乏的国度正在证明：在全球化退潮的时代，技术壁垒比关税壁垒更具持久战斗力。然而，随着4月2日关税大限临近，这场以科技创新对抗贸易壁垒的战役，才刚刚进入最危险的章节。
　　若美国对韩国汽车、半导体加征关税，市场恐慌将导致外资撤离韩国股市、债市，韩元承压。韩元可能将陷入“科技业救市”与“汽车业拖累”的拉锯战，短期大概率贬值，但若全球芯片需求持续火热，韩元或展现“危机中的韧性”，复制2023年“半导体支撑型”走势。
来源：华夏时报 2024-04-03 09:53:16
国内油价再次迎来上调，“三桶油”股价大涨。
4月1日晚间，发改委发布公告，自2024年4月1日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高200元、190元。据测算，本次调价政策落实后，92号汽油将突破8元/升，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花8元。
4月2日开盘后，“三桶油”股价大涨，中石油股价盘中最高达到10.12元/股，需要指出的是，公司股价上一次突破10元关口，还是在2015年。
展望后市，市场认为下一轮油价上调概率大，国内油价有望迎来“两连涨”。金联创成品油高级分析师王延婷告诉《华夏时报》记者，“近期国际原油价格延续高位震荡，新一轮变化率维持正向发展，消息面对后期行情仍有支撑。”
4月1日晚间，发改委发布公告称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月1日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高200元、190元。
据金联创测算，截至4月1日，参考原油品种均价为84.52美元/桶，变化率为4.44%。具体来看，对应92号汽油上调0.16元/升，95号汽油0.17元/升，89号汽油上调0.15元/升，0号柴油0.16元/升。
本轮是2024年成品油第七次调价，也是2024年的第四次上涨。本次调价后，2024年成品油调价将呈现“四涨一跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2024年4月16日24时开启。
对私家车主和物流企业来说，调价过后清明节出行成本将上升。据卓创资讯测算，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花8元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将增加13元左右。
2024年以来，国内成品油价格整体呈上涨趋势。汽油、柴油分别累计上涨675元/吨、650元/吨，具体来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.53元、0.56元、0.55元。
与年初相比，居民驾车出行成本上升。卓创资讯测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花26.5元左右，95号汽油将多花28元左右。
对于油价上调的原因，王延婷告诉《华夏时报》记者，本轮计价周期内，受到多空因素的影响，国际原油价格走势较为震荡，但整体均价依然上涨。受此影响，国内参考的原油变化率处于正值区间。
王延婷表示，利好方面，一是俄乌双方加大了对彼此能源设施的袭击力度，乌克兰袭击导致俄罗斯7%的炼油产能停产，能源供应的不确定性增加利好油价；同时，美国上调2023年四季度经济增速在一定程度上缓解了投资者对经济环境的担忧情绪，亦对油价形成支撑。利空方面，主要是联合国通过巴以冲突停火决议，美国原油及汽油库存增加等因素导致油价下跌。
受到利好消息影响，4月2日开盘后，“三桶油”股价上涨。中石油A股盘中涨幅一度接近4%，股价最高达到10.12元/股，而上一次中石油股价突破10元大关，还是在2015年。截至收盘，中石油股价涨幅为2.26%，中海油股价涨幅为2.83%，中石化涨幅为1.73%。
中石油港股同样出现大涨，盘中涨幅一度接近8%。除了受到油价上涨的利好因素影响，高盛也在近期发布研报，将其未来一年的目标价上调至港股7.8港元，A股目标价12.1元。高盛认为，强劲的现金流将继续推高公司估值。
对于下一轮成品油调价情况，市场普遍认为油价上调概率大，国内油价有望迎来2024年以来首个“两连涨”，不过目前距离新一轮调价窗口开启时间较长，最终调价仍存在较大不确定性。
进入新一轮计价周期后，原油变化率维持正向发展。据金联创测算，截至4月2日第一个工作日，参考原油品种均价为85.57美元/桶，变化率为1.46%，对应的国内汽柴油零售价应上调75元/吨。
隆众资讯成品油分析师李彦在接受《华夏时报》记者采访时表示，OPEC+减产将在第二季度继续推进，俄罗斯表示计划加大减产力度，此外地缘局势的不稳定性仍未消除，局部需求有望继续回暖。目前基本面利好仍占据上风，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
“一方面，目前处于美国逐步进入夏季需求高峰前期，单周石油库存变动较大，去库延续性不强；另一方面，美联储暂停3月降息，未来最早开始降息大概率是在6月，美元暂时没有方向维持波动，市场也基本消化该消息，对国际油价影响有限。”卓创资讯成品油分析师于雅欣告诉《华夏时报》记者，多空因素交织下，国际油价或保持震荡走势，成品油价格有“两连涨”可能。
供需方面，王延婷认为，清明小长假临近，汽油需求存向好预期，部分业者多提前补库，市场成交将逐步活跃；而柴油方面，下游行业用油较为平稳，需求面提升受限，加之国内资源供应较为宽裕，库存压力有一定显现，市场行情上涨压力较大。



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