分享+靠谱的白条兑现商家，支持白条换钱的商家

**yilai8** 发表于 7 天前 · **yilai8** 发表于 7 天前

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想知道2025年如何将京东白条的额度变现吗？今天就来给大家分享一些小技巧，让你的白条额度轻松转化为现金！
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首先，找到可以支持京东白条的商家是关键。目前，不少电商平台和实体店已经开始支持京东白条付款，你可以在这些平台上选购商品。记得选一些可以退换货的商品哦，购买后再申请退款，额度就能返还到你的京东账户里。



此外，另一个热门的方法就是利用第三方平台。有些平台允许你将京东白条额度直接提现，不过一定要注意选择靠谱的渠道，以免上当受骗。



还有一个小技巧就是，参加京东的活动，看看有没有针对白条用户的优惠或者返现活动，这样不仅能省钱，还能将白条额度变现。



总之，京东白条的使用方式多种多样，聪明利用，就能轻松取出现金。不过，大家在操作时一定要小心，避免陷入一些不正规的交易哦！希望这些小建议能帮到你，快去试试吧！
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　　中金发布研报称，考虑华润医疗（01515）住院和门诊次均收入下降，下调2025年净利润20.8%至5.66亿元，同比持平，引入2026年净利润5.92亿元，同比增加4.5%。基于对公司通过加强学科建设提升区域影响力的看好，维持跑赢行业评级和目标价5.0港元，对应2025/2026年10.8/10.2倍市盈率，对应23.2%上行空间。
　　中金主要观点如下：
　　2024年业绩符合该行预期
　　公司公布2024年业绩：收入人民币98.55亿元，同比下滑2.5%；归母净利润人民币5.66亿元，同比增长119.6%，对应每股盈利人民币0.45元，符合预期。
　　公司总体经营规模保持稳定
　　截至2024年底，公司在中国10个省、市共管理运营105家医疗机构（三级医院13个，二级医院22个，一级医院及社区中心41个，诊所及其他医疗机构29个），公司自有医院运营床位数合计18，567张，床位使用率为82.9%。2024年，公司自有医院常规门诊量和住院量分别为1032.56万人次和56.01万人次。
　　医院业务方面，2024年门诊和住院人次同比保持增长
　　2024年，公司医院业务收入人民币91.85亿元，同比下滑2.4%；其中，门诊人次增加1.3%，住院人次增加1.0%；门诊服务收入人民币36.65亿元，同比下滑1.0%，住院服务收入人民币52.94亿元，同比下滑3.3%，主要受医保控费影响门诊和住院次均收入同比略下滑。2024年，医院毛利为人民币16.53亿元，同比下降4.7%，毛利率为18.0%，医院分部业绩人民币7.66亿元，同比增加20.1%。此外，公司其他业务收入人民币6.70亿元，同比下降4.5%，分部业绩人民币2.41亿元，同比上升2.0%。
　　行政及其他运营费用率略提升，财务费用率下降
　　2024年，公司行政及其他运营费用率为10.6%，同比增加1.0个百分点，主要由于软硬件升级改造新增折旧摊销技术服务费用；财务费用率为0.8%，同比下降0.5个百分点，主要由于优化融资结构，银行贷款利率下降。
　　风险
　　自有医院经营不及预期，商誉或资产处置减值，医保控费降价风险。
新华社圣保罗3月22日电通讯丨大西洋上的生死之交
中国船长黄永超与他的巴西新朋友相识于一场意外。几天前，在巴西圣保罗州桑托斯港外海，他们相拥道别。虽认识还不到一周，但他们已经成为不折不扣的“生死之交”。
3月15日凌晨，一通急促的铃声打破了夜晚的宁静，正在大西洋深处航行的利比里亚籍“亚美麒麟”号货船接到巴西海事部门通报，请求协助营救一艘在附近海域遇险的巴西渔船。
“亚美麒麟”号由一家中国公司管理，船上21名船员均为中国人，船长黄永超在接到救援请求后立即向船东、承租方以及船舶管理公司报告，随后转向执行紧急救援任务。
在43岁的黄永超将近20年的跨国航海生涯中，这是他第一次亲身参与海上救援。
“在茫茫大海中孤立无援的恐惧难以言表，所以我当时第一反应就是立即前往救援。”黄永超事后在接受新华社记者采访时表示。
货船很快到达坐标位置，但在夜幕笼罩的茫茫大海中，搜寻一艘小渔船犹如大海捞针。黄永超和船员们一边借助雷达和导航设备寻找遇险渔船，一边准备救生圈、急救箱和绳索等救援设备。
经过一个多小时的搜寻，中国船员终于发现了这艘渔船，此时该船已有半截沉入海中，船员被迫转移至渔船自带的救生筏，在漆黑海面上随波漂浮。
这艘遇险渔船是本月4日出海的。船主贝拉斯带领四名船员及一名荷兰友人驾驶渔船从巴西南部圣卡塔琳娜州出发，原计划航行至巴西东北部北里奥格兰德州，但途中突遇风暴，巨浪损坏船体，渔船失去动力并开始进水。
在“亚美麒麟”号到达之前，贝拉斯等人已经连续数日在船上尝试排水自救。“我们当时只来得及发出紧急求救信号，后来船上的通信设备因为进水损坏了，联系不上附近船只和海事部门。”贝拉斯说。
至15日凌晨，渔船进水严重，随时可能沉没，贝拉斯等人被迫弃船。他们在黎明前的黑暗中绝望地等待，而这时夜空突然出现了一束微弱的灯光。
贝拉斯等人赶紧使用救生筏内的应急灯发出信号，黄永超看到后马上向灯光行进。黄永超不断调整货船姿态与速度，同时指挥船员准备救援操作。“我们必须确保货轮不碰撞小船，同时又要靠得足够近，以便投放救生设备。”
最终，贝拉斯和他的船员们顺利登上了“亚美麒麟”号，中国船员第一时间为惊魂未定的6人提供了热水和食物，并协助他们使用船上的通信设备向家人报平安。“是中国船员救了我们。”贝拉斯对记者说。
救援行动结束后，巴西海事部门对中国船员表示感谢，并请“亚美麒麟”号将获救船员送至桑托斯港。在航行途中，中巴船员朝夕相处，彼此交流，结下深厚友情。
21日，货船抵达桑托斯港外海。临别之际，贝拉斯和他的船员们与中国船员一一拥抱告别。“这份与中国朋友的情谊，我们将铭记终生。”贝拉斯对记者说。
“无论来自哪个国家，最重要的是彼此守望相助，”黄永超表示，“每个人多一份善意，世界就会多一分温暖。我的最大愿望，就是所有在海上工作的人都能平安归航。”
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