用户+白条怎么找商家回收额度兑现，白条额度回收多少个点

**态度一切** 发表于 2025-3-27 14:00:25 · **态度一切** 发表于 2025-3-27 14:00:25

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  首先，你可以通过一些第三方平台或商家来实现白条的兑现。比如，一些小额贷款公司或代购商家可能会接受京东白条支付，然后再以现金形式给你返还。不过，要注意选择信誉好的商家，避免上当受骗。

  其次，部分电商平台或线下店铺也支持京东白条支付。你可以先用白条在这些店铺购买商品，然后申请退货，商家会把款项退回到你的白条账户，再进行提现。这个方法需要耐心和时间，但也能实现额度的有效利用。

  另外，不妨关注京东的促销活动，有时候他们会推出特定商品支持白条付款的优惠活动，借此机会进行消费也能间接实现额度的转化。

  最后，切记，尽量避免不正规的操作，确保自己的资金安全。希望这些小技巧能帮助你更好地使用京东白条，让你的消费更加灵活便利！

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伴随生成式AI的快速发展，商汤年度收入重回增长。
3月26日，人工智能软件公司商汤集团股份有限公司（商汤-W，0020.HK）公布2024年业绩。集团总体收入37.7亿元，同比增长10.8%；净亏损43.07亿元，同比收窄33.7%；毛利16.2亿元，毛利率42.9%。
其中，生成式AI收入连续两年保持三位数增速，同比增长103.1%，突破24亿元，成为商汤最大业务。
此前，商汤在2022年和2023年的收入均有所下降。商汤在年报中表示，2024年收入增长主要受生成式AI持续扩展推动所致。生成式AI收入的暴涨主要是由于市场对生成式AI模型训练、微调和推理的需求爆发性增长，公司也将继续将生成式AI相关应用产品商业化，包括在互联网、智能硬件、机器人、医疗和金融等领域。
具体来看，商汤智能汽车板块2024年实现收入2.56亿元，同比下降33.2%。商汤表示主要是由于V2X（车用无线通信技术）业务收入下降，公司战略重点转向智能座舱及智能驾驶，特别是开发可量产的端到端自动驾驶。此外，为某家全球汽车OEM（代工生产）制造商提供的研发服务收入亦有所下降，因该OEM制造商将重点转向未来与商汤在前装产品上的合作。
视觉AI板块收入11.12亿元，同比下降了39.5%。商汤称原因是公司持续聚焦最高质量客户，开始积极向视觉AI客户介绍生成式AI能力。
此外，为了增加投资于训练及微调基模型，同时开发生成式AI应用产生的折旧及摊销，加之服务器运营及云服务费，商汤2024年研发共计投入41.32亿元，同比增加19.2%。
商汤表示，公司坚持“AI基础设施（大装置）-大模型（日日新）-应用”三位一体战略，2024年进一步战略聚焦，完成了“1+X”组织架构重组，使得集团资源能够聚焦投入到核心业务中。其中，“1”指核心业务，由生成式AI与视觉AI （传统AI）构成；“X”指垂直领域生态，通过重组可进一步释放生态企业的动能，使其能够更敏捷地把握各自领域的市场机遇。商汤在年报中透露，自2024年底至2025年初，已有5家生态企业完成了对外融资。
在当天的业绩说明会上，商汤科技集团董事会执行主席兼首席执行官徐立表示，商汤未来将会重点推进三位一体战略的深度协同，目标是推动大模型训练与推理成本以每年至少一个数量级的速度下降，为大模型的应用爆发做好充分的技术准备，同时也继续满足现有大模型训练和推理的客户需求。
面向未来，要深入行业打造差异化能力，比如具身智能等新兴行业，形成行业垂直壁垒。还将基于多模态大模型，打造有特色的生产力工具和交互工具的应用，不断提升生成式AI在企业和个人应用场景的渗透率，从而捕捉原生AI超级应用的机会。
同时，也将充分利用商汤现在积累的计算机视觉、多模态推理数据以及视觉信息结构化技术的储备，开发面向未来AI智能体的创新应用。
徐立强调，多模态大模型蕴藏巨大的商业化潜力，将成为商汤商业化突破的关键。
此外，商汤还将会持续升级视觉AI商业模式。徐立表示，生成式AI带来视觉AI的新发展机会，大家的认知也都会被推动，商汤将聚焦成熟的应用场景和优质客户，将产品方案推广至海内外市场，从而形成高价值的商业生态。
最后，徐立表示也要激活“X”的生态企业潜力，聚焦各自场景化AI的细分市场需求，充分共享集团的基础设施和模型的建设成果，有效形成协同效应。
此外，徐立也透露商汤将在4月10号举行技术日活动，将会正式全面升级日日新大模型6.0。
截至3月26日收盘，商汤股价报收1.59港元/股，涨1.27%。
3月25日，浦银安盛中证智能电动汽车ETF（560000）收盘涨0.00%，成交额10.63万元。
智慧电车ETF（560000）成立于2021年9月17日，基金全称为浦银安盛中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为浦银安盛中证智能电动汽车ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。智慧电车ETF（560000）业绩比较基准为中证智能电动汽车指数收益率。
规模方面，截止3月24日，智慧电车ETF（560000）最新份额为1502.29万份，最新规模为1062.87万元。回顾2024年12月31日，智慧电车ETF（560000）份额为1802.29万份，规模为1167.70万元。即该基金今年以来份额减少16.65%，规模减少8.98%。
流动性方面，截止3月25日，智慧电车ETF（560000）近20个交易日累计成交金额1002.72万元，日均成交金额50.14万元；今年以来，53个交易日，累计成交金额2400.33万元，日均成交金额45.29万元。
智慧电车ETF（560000）现任基金经理为高钢杰。高钢杰自2021年9月17日管理（或拟管理）该基金，任职期内收益-29.25%。
最新定期报告显示，智慧电车ETF（560000）重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、长城汽车、汇川技术、韦尔股份、科大讯飞、亿纬锂能、三花智控、拓普集团，持仓占比如下。股票代码股票名称持仓占比持仓股数（股）持仓市值（元）300750宁德时代14.44%6340.00168.64万002594比亚迪13.80%5700.00161.12万002475立讯精密8.03%2.30万93.75万601633长城汽车4.46%1.98万52.13万300124汇川技术4.31%8600.0050.38万603501韦尔股份3.41%3810.0039.78万002230科大讯飞3.02%7300.0035.27万300014亿纬锂能2.60%6499.0030.38万002050三花智控2.40%1.19万27.98万601689拓普集团2.23%5320.0026.07万
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
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