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**态度一切** 发表于 2025-3-27 13:49:32 · **态度一切** 发表于 2025-3-27 13:49:32

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伴随生成式AI的快速发展，商汤年度收入重回增长。
3月26日，人工智能软件公司商汤集团股份有限公司（商汤-W，0020.HK）公布2024年业绩。集团总体收入37.7亿元，同比增长10.8%；净亏损43.07亿元，同比收窄33.7%；毛利16.2亿元，毛利率42.9%。
其中，生成式AI收入连续两年保持三位数增速，同比增长103.1%，突破24亿元，成为商汤最大业务。
此前，商汤在2022年和2023年的收入均有所下降。商汤在年报中表示，2024年收入增长主要受生成式AI持续扩展推动所致。生成式AI收入的暴涨主要是由于市场对生成式AI模型训练、微调和推理的需求爆发性增长，公司也将继续将生成式AI相关应用产品商业化，包括在互联网、智能硬件、机器人、医疗和金融等领域。
具体来看，商汤智能汽车板块2024年实现收入2.56亿元，同比下降33.2%。商汤表示主要是由于V2X（车用无线通信技术）业务收入下降，公司战略重点转向智能座舱及智能驾驶，特别是开发可量产的端到端自动驾驶。此外，为某家全球汽车OEM（代工生产）制造商提供的研发服务收入亦有所下降，因该OEM制造商将重点转向未来与商汤在前装产品上的合作。
视觉AI板块收入11.12亿元，同比下降了39.5%。商汤称原因是公司持续聚焦最高质量客户，开始积极向视觉AI客户介绍生成式AI能力。
此外，为了增加投资于训练及微调基模型，同时开发生成式AI应用产生的折旧及摊销，加之服务器运营及云服务费，商汤2024年研发共计投入41.32亿元，同比增加19.2%。
商汤表示，公司坚持“AI基础设施（大装置）-大模型（日日新）-应用”三位一体战略，2024年进一步战略聚焦，完成了“1+X”组织架构重组，使得集团资源能够聚焦投入到核心业务中。其中，“1”指核心业务，由生成式AI与视觉AI （传统AI）构成；“X”指垂直领域生态，通过重组可进一步释放生态企业的动能，使其能够更敏捷地把握各自领域的市场机遇。商汤在年报中透露，自2024年底至2025年初，已有5家生态企业完成了对外融资。
在当天的业绩说明会上，商汤科技集团董事会执行主席兼首席执行官徐立表示，商汤未来将会重点推进三位一体战略的深度协同，目标是推动大模型训练与推理成本以每年至少一个数量级的速度下降，为大模型的应用爆发做好充分的技术准备，同时也继续满足现有大模型训练和推理的客户需求。
面向未来，要深入行业打造差异化能力，比如具身智能等新兴行业，形成行业垂直壁垒。还将基于多模态大模型，打造有特色的生产力工具和交互工具的应用，不断提升生成式AI在企业和个人应用场景的渗透率，从而捕捉原生AI超级应用的机会。
同时，也将充分利用商汤现在积累的计算机视觉、多模态推理数据以及视觉信息结构化技术的储备，开发面向未来AI智能体的创新应用。
徐立强调，多模态大模型蕴藏巨大的商业化潜力，将成为商汤商业化突破的关键。
此外，商汤还将会持续升级视觉AI商业模式。徐立表示，生成式AI带来视觉AI的新发展机会，大家的认知也都会被推动，商汤将聚焦成熟的应用场景和优质客户，将产品方案推广至海内外市场，从而形成高价值的商业生态。
最后，徐立表示也要激活“X”的生态企业潜力，聚焦各自场景化AI的细分市场需求，充分共享集团的基础设施和模型的建设成果，有效形成协同效应。
此外，徐立也透露商汤将在4月10号举行技术日活动，将会正式全面升级日日新大模型6.0。
截至3月26日收盘，商汤股价报收1.59港元/股，涨1.27%。
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小米如今已不再只是一家智能手机公司，而是成功转型为一家电动汽车公司，并在短短两年内取得了巨大成功。2023 年推出的首款电动汽车 SU7 在中国引起了极大的关注。
SU7 的受欢迎程度超出预期，2024 年全年的销量超过了美国三大汽车制造商的电动汽车销量。
2024 年，小米原本计划销售 76,000 辆电动轿车 SU7，但结果出乎意料，2024 年的销量最终达到了 136,854 辆。

为了更好地理解这个销量数据的惊人之处，我们来与一些相关数据进行对比，具体来说，就是在中国销售电动汽车的福特和通用汽车（GM）的情况。2024 年，福特在中国销售的唯一一款电动汽车是 Mustang Mach-E。

根据 CarNewsChina 的数据，福特的 Mustang Mach-E 仅售出了 999 辆。在中国销售别克、凯迪拉克、雪佛兰品牌的通用汽车，这三个品牌的电动汽车销量为 69,403 辆。通用汽车与宝骏的合资公司售出了 33,630 辆电动汽车。
通用汽车通过合资公司取得了还算不错的销售业绩，但其自有品牌的销量并不突出。福特和通用汽车的主要市场在美国，我们再来对比一下它们在美国的销售情况。
福特去年在美国销售了略多于 97,000 辆电动汽车，其中包括 Mustang Mach-E、F-150 Lightning（福特 F-150 纯电版）和 E-Transit（全顺纯电版）等车型。

通用汽车在美国的电动汽车销量为 114,400 辆，主要车型包括雪佛兰 Blazer（开拓者）、Equinox（探界者）、Silverado EV（索罗德纯电版）、凯迪拉克 Lyriq（锐歌）、Optiq、GMC Hummer（悍马）、Sierra EV（西拉纯电版）等。
令人印象深刻的是，小米在中国的电动汽车销量超过了其他所有在中国及美国市场销售电动汽车的汽车制造商，其中包括奥迪、宝马、起亚、梅赛德斯 - 奔驰、日产、极星、丰田、大众以及沃尔沃等品牌。只有特斯拉和大众的销量超过了小米。

总之，小米 SU7 获得了极高的人气。不到 3 万美元的起售价吸引了众多消费者排队购买。而且，像 SU7 Pro 这样的高性能限量版车型，2025 年全年的份额已全部售罄。小米方面表示：“目前有 15 万辆车处于交付等待状态。”
中国电动汽车市场规模庞大，但竞争也日益激烈。中国不仅有超过 130 个不同的电动汽车品牌，而且竞争异常激烈，汽车制造商必须具备创新元素才能脱颖而出。

像小米这样的公司取得成功，突显了全球汽车市场正在发生的重大变化。中国电动汽车企业在立足国内市场发展的同时，正加速向全球市场进军。小米今年将正式在欧洲市场开展销售业务。
标签: 福特  电车  小米SU7
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