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**yilai8** 发表于 2025-3-26 18:43:57 · **yilai8** 发表于 2025-3-26 18:43:57

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北京时间3月26日凌晨，茶姬控股有限公司(后文简称“霸王茶姬”)向美国证券交易委员会(SEC)公开提交招股书。
霸王茶姬是一家创立于中国云南的现制茶饮企业。招股书显示，2024年全年，霸王茶姬GMV(商品交易额)为295亿元，较上年增加173%。截至2024年第四季度，霸王茶姬全球门店数达到6440家，较上年增加83%。2024年，霸王茶姬全年营收124.05亿元，净利润为25.15亿元。
值得注意的是，霸王茶姬将赴纳斯达克上市，其股票代码定为CHA，即“茶”的拼音。
扩张迅猛，全年GMV较上年增长173%
过去两年，是霸王茶姬飞速发展的两年。招股书显示，2022年、2023年、2024年，其全球门店数分别为1087家、3511家、6440家，扩张速度迅猛。伴随门店数增多，其GMV和营收也随之迎来高速增长。2024年GMV达295亿元，较上年增长173%。
霸王茶姬的收入主要来自销售产品以及向加盟商提供服务。招股书显示，2023年全年，霸王茶姬营收46.4亿元，2024年这一数字迅速增至124.05亿元。
霸王茶姬在高线城市的布局具有领先优势。2024年，霸王茶姬在北上广深四个一线城市门店达696家，在新一线和二线城市的门店达3110家，高于其在三四线城市的门店数量。
招股书显示，霸王茶姬的单店销售成绩可观。2024年，霸王茶姬在中国市场(含中国香港)的单店月均GMV为51.2万元。这吸引了大量加盟商加入——截至2024年年底，共有3195位加盟商加入霸王茶姬。
在高速扩张同时，霸王茶姬保持了极低的闭店率，2023年和2024年，闭店率仅为0.5%和1.5%。
专注“做好茶”，明星产品拉动销售增长
霸王茶姬目前的主要产品是“原叶鲜奶茶”(Tealatte)品类。“原叶鲜奶茶”的主要成份是茶汤和优质牛乳，健康清新，深受消费者喜爱。公开信息显示，截至2024年8月，霸王茶姬的明星单品“伯牙绝弦”累计售出超过6亿杯。招股书中透露，2024年，霸王茶姬中国市场(含中国香港)91%的GMV来自TeaLatte即“原叶鲜奶茶”的销售。
这种“超级单品”策略意味着更简洁的供应链，这有助于霸王茶姬进一步减轻库存和物流压力。招股书披露，2024年，其物流成本占全球总GMV比例不到1%。同时，库存周转天数为5.3天——根据艾瑞咨询的比较，这个数字在超过千店的茶饮企业中最低。
霸王茶姬的门店还广泛使用统一的自动化制茶机器，通过标准化设备和运营，减少店员手工操作，这保证了各地门店出品的一致性。
这些动作有助于霸王茶姬提升其利润水平。招股书显示，霸王茶姬2024年的净利润率为20.3%，均处于行业领先水平。
持续加码茶饮领域，将东方茶带去全世界
霸王茶姬持续在茶饮品领域开拓业务，做出创新。受到上世纪70年代现制咖啡全球化历程的启发，霸王茶姬自研萃茶工艺和设备，将其用于新产品线的开拓。据了解，2025年，霸王茶姬推出内部称为“第二杯茶”的现萃系列产品，已率先在上海地区测试。整体来看，霸王茶姬的Tealatte、Teaspresso、Teapuccino产品线分别对应于咖啡领域的拿铁、美式和卡布奇诺，在“伯牙绝弦”等Tealatte产品获得市场认可之后，后续产品则有望复制其成功路径。
根据艾瑞咨询预计，中国的茶饮品市场规模将持续增长。2024年到2028年，现制茶饮行业GMV的复合年均增长率(CAGR)预计为11.8%，这显著高于即饮茶饮料(如瓶装茶饮)市场6.9%的增长速度。
科技投入助力霸王茶姬提升运营效率和消费体验。招股书显示，霸王茶姬实现了“产品交付在线”、“人在线”、“货在线”、“门店在线”、“支付在线”的五个在线。到2024年底，霸王茶姬的小程序共有超过1.77亿名注册会员。招股书提到，本次公开募集的资金也将部分用于科技投入和新品研发。
除了研发投入，本次公开募集的资金还将用于扩大中国及海外门店规模，构建海外供应链网络等。霸王茶姬秉承着“以茶会友”的理念，早在2019年就进军海外市场。2019年8月，霸王茶姬马来西亚首店开业，霸王茶姬海外战略迈出第一步。2024年8月，霸王茶姬在新加坡三店齐开。首店开业备受瞩目，前三天累计接待人数破万。
截至2024年底，霸王茶姬在海外共有156家门店，覆盖地区包括马来西亚、新加坡、泰国。2025年，霸王茶姬计划在中国和全球范围内新开1000至1500家门店。据了解，近期，霸王茶姬也将在美国洛杉矶落地北美市场的第一家门店。招股书显示，从2024年12月31日至招股书提交时截止，有207家新的霸王茶姬门店在中国及全球开业，另有442家门店正在筹备中。
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真正懂车且想要造好车的不受待见，而把车当成“快消品”来造的却混得风生水起，电动时代最大的悲哀莫过于此。
作为本田在华电动化转型战略的重要落子，广汽本田全新纯电SUV——广汽本田P7正式官宣将在3月26日正式下线。新车还未上市便有不少人唱衰，直呼“不值”，原因很简单，广汽本田P7定位豪华中型SUV，价格大概率会在20-30万。

造车仅有几年时间的理想卖20多万大家拍手叫好，为什么有着60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索经历的本田就不值？“人们心中的成见是一座大山”，显而易见，多数消费者依然在用“杂牌电车”的眼光看待广汽本田P7。
到底是“工业垃圾”还是电动时代难得的好产品，放下成见，重新审视一下广汽本田P7这台车，或许多数人会偏向于后者。

消费者评价一台优秀电车的标准很简单：三电核心要件够不够强，纯电续航够不够长，智能化水平够不够用？而广汽本田P7给出的回答是“90度宁德时代三元锂电池+双电机四驱动力系统+高性能智控IPU+智能热管理技术+电磁设计技术（硅钢与磁钢技术）的新开发Drive Unit”。
双电机四驱为前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速时间4.6秒；动力表现十分高效的同时，续航也能达到600km以上，而且还有稳定的续航表现，即便在-30℃的极寒环境下，仍能保持86.8%以上的容量。

而在智能化层面，广汽本田则是祭出了四音区识别AI语音互动+免唤醒连续对话+多语种智慧识别+【Honda SENSING360+】高阶智驾+DMS驾驶员监测系统+自动泊车辅助的组合拳。
关于智驾，本田显然和新势力有不一样的看法，他们更倾向于把智驾当成辅助车主驾驶的工具，而不是取代驾驶者。所以广汽本田P7对于自身智驾的定义是“L2+级”，虽然不如新势力们打出的“L2++”“L2.9”“准L3”宣传口号有冲击，但实际上核心的功能基本都给到了，而且相比于新势力们买车时疯狂鼓吹自动驾驶，出事后秒变辅助驾驶的做法，广汽本田P7明显更实诚。

“三电&双智”对标最前沿新能源汽车水准的同时，广汽本田P7该有的“面子工程”也做到位了。
外观足够有辨识度，车内也够豪华，同级首创前排双头枕BOSE音响、1.85㎡超大天幕玻璃、电子外后视镜、27种 AI智慧灯语、图书馆级NVH体验、同级独有Smart Heat智能供暖系统，加上车内85.8%的得房率，以及后排可控可调节的设计，广汽本田P7实现了车内舒适性的平权，前排和后排都可以当做头等舱看待。

相比于表面功夫，本田其实更愿意在看不见的地方烧钱，“冰彩沙”的豪华固然直白，但安全的豪华显然才是最长久的陪伴。而这正是本田云驰智能高效纯电W架构赋予广汽本田P7的两大优势之一。
广汽本田P7拥有2024CCB中国十佳车身，使用了980MPa以上的高强度钢材制作主要车身骨架，车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比高达25%，车身整体结构的扭转刚度达到了4万牛·米/度，并且标配13 安全气囊、电池12000吨一体化压铸全铝外壳、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。

相比于某些品牌压缩造车周期、路试里程砍半的造快车做法，本田更喜欢尊重造车的规律和标准——从开发到量产，广汽本田P7经历了完整的试验-验证闭环体系，耐久测试超过150万公里；针对100%重叠正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面柱碰、IPU刮底/底部碰撞等多项重点安全项目测试持续了27个月；5个大阶段整车试验过程耗费402台整车和白车身，整车碰撞试验372次。
同样20-30万的价格，到底是“冰彩沙”更值，还是选择广汽本田P7这样的“移动堡垒”更值，这笔账大家或许得重新算一下。

云驰智能高效纯电W架构的另一个优势则是驾控。前后50:50的黄金比例重量分配加上低重心、轻量化的特性让整台车具备更强的驾驶乐趣和行驶稳定性，而且底盘还运用了最新的ADS自适应电磁减震系统，既能够根据路况实时调整悬架软硬度，也能按照当前路况选择不同模式。
而且别忘了，本田还有60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，所以操控感受上，广汽本田P7的上限绝对不是一般新势力能比的。

当纯电车在三电、智能、续航能力趋同后，广汽本田P7将目光转向了纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点，通过造一辆“没有痛点的纯电车”，来守住电车的豪华底线，或许广汽本田P7的这份执念，才是当下我们真正需要的。
毕竟面子上的豪华容易被复制，所以底子里的豪华将是制胜关键，而未来不管电车换代如何迅速，广汽本田P7打造的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，以及对驾驶乐趣的全新定义依然不会过时。
标签: 本田  电车  广汽本田P7
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