最新+白条怎么把钱转出来（最新流程取现方法已更新）

**态度一切** 发表于 2025-3-26 12:37:05 · **态度一切** 发表于 2025-3-26 12:37:05

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　　原标题：对话中国平安郭晓涛：寿险改革永远是进行时期待短时间尽快扩大康养服务规模
　　财联社3月26日讯（记者李婷王宏）上市保险公司2024年年报披露拉开帷幕，市场对保险公司发展的讨论声也逐渐升温。一边是2024年快速回暖的业绩，另一边是2025开年保险销售市场的“冰火两重天”。
　　2025年保险机构发展究竟趋势如何？是深度转型后的“起跳”，还是靠投资“赚翻”后迈向下一个“不确定”周期？近日，财联社记者对话中国平安集团联席首席执行官郭晓涛，深度解读2025年保险业发展的关注点及平安寿险改革的发力点。
　　财联社：2025开年，整体看保险业产品销售难言乐观，平安情况如何？
　　郭晓涛：符合预期，逐步弱化“开门红”，根据供需匹配调整全年产品销售节奏。
　　一季度即将结束，险企一季度经营数据也即将“亮相”。曾经，每年一季度的经营对寿险公司意义重大。“开门红”期间的产品销售规模甚至能占到全年业务量的30%-40%，可以说，是奠定全年业绩的重要指标。
　　但随着宏观环境、消费者需求变化、监管政策调整和人口红利的消退，近年来，尽管寿险“开门红”业务逐步“退潮”。但市场依旧关注保险机构“开门红”数据，并将其视为保险业负债端发展趋势的重要监测指标。
　　更值得关注的是，2025年一季度尤为特殊。按照以往惯例，上市险企普遍会披露月度保费收入数据，这也是外界观察上市险企“开门红”以及经营业绩的“窗口”。但目前，上市公司的月度保费披露已然“消失”。根据业内交流数据来看，前两月人身险公司原保险保费收入“同比负增长”或成定局。
　　当然，保险机构之间分化也在加大。对市场需求的观察，对产品结构的调整，以及对销售节奏的把控，都影响着保险公司的阶段性销售业绩。在谈及该话题时，郭晓涛表示，从1月和2月情况来看，平安的保险产品销售业绩，“符合预期”。
　　“受去年预定利率下调影响，今年分红险销售比较可观，也符合预期。”对于产品结构，郭晓涛此前曾多次公开表示关注分红险业务机遇，“从平安现在销售的保单来看，分红险确实也在按照我们之前的预期往前走。产品结构方面，2025年，平安会持续进行优化，分红险、保障类的产品占比将会持续提高。”
　　谈及如何看待“开门红”，郭晓涛坦言，平安在一季度的销售占比不会重现曾经“开门红”的情况。“一季度的业务占比会逐步减少，平安将在全年安排不同的销售节奏，让销售能更有效的与客户需求匹配起来”。
　　财联社：平安寿险改革最新进展如何？还有哪些难点、堵点？
　　郭晓涛：阶段性成果明显，改革仍有两大难点待攻克。
　　2019年11月，平安正式启动寿险改革，由马明哲亲自挂帅平安寿险改革领导小组组长。一直以来，寿险均是平安集团利润贡献度最高的业务板块，当时，传统寿险发展模式遇到挑战，平安改革的方向，成为市场和同业关注的焦点。
　　如今，改革已行至第6年，寿险改革的进程、效果如何？也成为市场评估平安业绩趋势的重要参考。
　　“简单总结，平安从2019年开始寿险改革到现在，取得了阶段性成果。”在郭晓涛看来，平安管理层对寿险改革的成果非常满意。“我们相信，这样的成果在未来将会持续正向发展，让寿险利润和NBEV（新业务内含价值）持续增长，成为驱动增长的核心因素。”
　　对于阶段性成果，郭晓涛简单介绍，平安寿险改革的方向是“4+3”，也就是4种渠道加上3个产品+服务。其中，四个渠道分别是代理人渠道、银保渠道、社区网络渠道和正在探索中的兼职代理人发展渠道。
　　代理人渠道的改革，也是平安“大刀阔斧”改革的攻坚点之一。高峰期时，平安拥有130万代理人，最新数据数据显示，平安代理人团队规模为36.3万人。从人海战术转向绩优、增优发展，可以看出，平安“刀刃向内”的力度。郭晓涛认为，现在平安的代理人规模即是一个比较适合的规模，2025年平安不会在代理人规模上进一步压降。“尤其是我们现在看到，代理人的产能、收入已经连续很长时间在提升，所以目前是一个合适、较好的规模。”
　　寿险改革迈入第6年，对于改革进程，郭晓涛坦言，平安一直有一种文化，即“在竞争中求生存，在创新中求发展”，“改革是没有完成时的，永远是进行时。寿险改革也一样，是一个一直不断创新的过程。”
　　当然，不断创新，不断深化改革，难点、堵点也会随之涌现。在郭晓涛看来，目前平安寿险改革仍有两大难点待持续攻克。
　　难点一：持续提升绩优代理人占比
　　“如何持续提高代理人队伍产能，持续提升绩优占比，这是平安对高品质代理人转型持续要完成的一件工作”，郭晓涛坦言。
　　对高素质、高潜力代理人的追求，这并非平安一家的诉求。事实上，与传统的人海战术、跑马圈地来助推保险业务增长量不同，在需求多元、专业、个性化的转变下，高素质、专业化的代理人决定着保险机构业务的质量及可持续性。
　　如何提升，郭晓涛强调，2025年，平安将从三个方面发力：一是严把入口，在代理人增员端，找到高素质、高潜力的人才；二是为代理人提供更多、更好的武器打仗，如有竞争优势的产品和服务整合起来，AI赋能等等；三是从个人作战转向团队作战，“代理人不是单打独斗，而是抱团取暖、共同提升。”
　　难点二：短时间内扩大养老服务规模
　　医养、康养，是保险机构绕不开的话题。从战略意义上讲，对保险机构而言，丰富养老保险产品与服务，是其谋求自身发展第二曲线、开拓业务增长新空间的关键路径。
　　对平安而言，医疗、健康、养老已经成为其核心赛道之一。郭晓涛对财联社记者坦言，当前寿险改革的另一个难点，是医疗、健康、养老网络的铺设。
　　“我们现在只能服务75个城市的客户，远远不能满足客户需求，”郭晓涛强调，平安个人客户2.42亿人，平安的保险遍布全国2000多个城市。“因此，未来的挑战，是在相对短的时间内，把医疗、健康、养老的服务尽快扩大到更多的城市，让更多客户受到平安的医疗、健康、养老服务体验，这是我们未来的发展方向。”
3-25日，阿维塔和顶级奢侈品设计师Kim Jones联名的限量版阿维塔012正式交付了！售价70万，全球只卖700台，首批车主里有网球名将李娜、投资人李湘等大咖名宿。这车到底有啥特别？为啥能卖这么贵？你是否想成为700位高端车主的一员？今天就来扒一扒！

买它的人，买的不仅是车，更是“身份标签”
阿维塔012的卖点很明确：“高奢联名+限量稀缺”。设计师Kim Jones是谁？Dior、Fendi的前艺术总监，奢侈品圈顶流。这次合作，他把时装的设计语言直接搬到了车上——比如车内座椅的绗缝工艺复刻了奢侈品包包的细节，车顶还有星空穹顶，连皮革都用了植物鞣制的Nappa皮，环保又高级。
说白了，这车就像“行走的奢侈品”，开出去辨识度拉满。对于追求独特、想彰显品位的精英人群来说，70万买的不只是代步工具，更是一张“圈层通行证”。毕竟，限量700台的车主名单里，可能都是和你同一level的人。

技术堆到顶配，但最吸引人的可能是“尊享服务”
当然，光有颜值不够，阿维塔012的硬件也很硬核：华为智驾3.0、鸿蒙座舱、宁德时代超充电池……但这些技术在其他国产高端电车上也能找到。真正让土豪们心动的，可能是阿维塔提供的超豪华服务：
无限代泊服务：逛街吃饭不用找车位，专人帮你停。
这些服务精准戳中了高净值用户“怕麻烦”“要面子”的心理，算是把豪车的附加值玩明白了。

国产车卖70万，到底是谁在买单？
以前花70万买车，大概率选BBA（奔驰、宝马、奥迪），但现在阿维塔这样的国产新势力也敢定这个价，还一抢而空。背后其实是中国高端消费市场的转变：
年轻人更认国产：00后对“洋品牌”无脑崇拜少了，反而觉得“中国智造”很酷。
联名款就是流量密码：从球鞋到电动车，跨界联名总能引爆话题，稀缺性直接拉高溢价。
电动化弯道超车：国产电车在智能、设计上已经不输国外品牌，甚至更懂中国用户。
不过，普通消费者可能还是会犹豫：70万买台电车，会不会是“智商税”？但阿维塔压根没想卖给所有人——限量700台，摆明了就是“小众狂欢”。抢到的人，大概率也不会真拿来日常通勤，而是当收藏品或社交货币。

结语：你会为“奢侈品电动车”买单吗？
阿维塔012的诞生，更像是国产车的一次“炫技”：我们有能力做高端，还能让土豪们抢着买单。至于值不值，就看你的需求了——
如果你追求性价比：出门左转看看30万的国产电车，配置也不差。
如果你不差钱，还想与众不同：这车可能是你的菜，毕竟“限量”俩字就值一半价。
最后说个冷知识：阿维塔012的交付仪式是在上海西岸漩心办的，现场还搞了艺术展，后续全国巡展也要跟上。看来，卖车只是开始，打造“高端生活方式”才是终极目标啊！
（P.S. 听说展区打卡还能领周边，感兴趣的小伙伴可以去蹭个合影，假装自己也是700分之一～）
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