最佳+京东白条怎么提取到微信（商家秒到的几种方法）

**态度一切** · 发表于 7 天前

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水能用来做什么？如何节约用水？怎么改善水环境？3月21日，在第三十三届“世界水日”到来之际，一堂节水主题课在小昆山镇展开，来自小昆山镇中心幼儿园的萌娃们齐聚一堂，聆听节水知识，观看三句半演出，绘出心中的绿色世界，现场好不热闹。
上午9时半，在小昆山镇文化活动中心里，一堂充满童趣的节水课正在火热进行。讲台上，老师正在讲解水的作用、重要性和节水小妙招，台下，来自小昆山镇中心幼儿园小班的22名小朋友和家长也听得认认真真。“这个活动挺好的，我们正好也和孩子一起学习一些节水知识，让他们从小就培养节约意识。”家长商女士告诉记者。
随后，来自九峯里社区的几位“节水奶奶”共同上演了一出节水主题的三句半表演，鼓励小朋友们争做节水小标兵。“今天我知道了淘米和洗菜的水可以用来冲厕所，这样可以节约很多水，以后我也会提醒妈妈这样做。”虽然说话仍不流利，但今年刚满三岁的朱煜程小朋友自信满满。
紧接着，老师给小朋友们发放了蓝色小水滴形的彩绘纸，向日葵、草莓、桃子树……孩子们纷纷用水彩笔创作着自己想要用水浇灌的植物（见图①）。“我们希望通过这样寓教于乐的活动让孩子们了解到节约用水的重要性，同时也丰富他们对水资源的认识。”小昆山镇九峯里居民区工作人员赵睿欣介绍。
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去年，全球新能源车销量超过1700万，国内就卖了1100万。
可以毫不客气的说，除了国内这个大市场，全世界这么多地区，买新能源车型的非常少，我们看了组数据，大致情况是这样的。
比如说1月份，买新能源车最多的五个地区分别为：

剩下的其他地区，基本上就是每个月一万多、几千台的新能源销量，几个典型的乘用车大市场，比如说日本、印度，新能源的销量基本上也只有几千台。

从数据上不难看出，买新能源的地区，除了国内都不高。
全世界范围内，有两大车系的销量巨大，一个是德系车，奔驰、大众、宝马，全球销量不少，另一个是日系车，丰田、本田、铃木、日产。
有意思的是这些强大的车系在本土销售的车型，基本上都是燃油车，很少见新能源车。

有网友认为，日本、德国的汽车工业已经落后，他们做不出和蔚来、小鹏、比亚迪一样的产品出来，所以在海外市场没有吸引力，在国内同样没有。
汽车是一个拼制造能力、技术储备、人才储备以及现金储备的产业，丰田、大众这种巨擘不做电车的理由并不是做不出来，可能是不需要，或者说市场不大。

所以，退一步来看北美、欧洲、非洲、大洋洲以及除国内以外的其它亚洲地区，新能源产品的销量都不大。
国内的新能源销量大，主要是扶持，比如说购买新能源车省去了大约10%的购置税，可以使用5毛钱的家用电来行驶，可以绕开汽油内部的养路费等等补贴。
而且，在大型城市中还不用限行，保留全周期的使用权力。

这些都是油车不具备的优势，为了让电车卖给更多人，我们进行了大量的、全面的、复合式的补贴来推动。
截止到去年，新能源的渗透率终于接近50%，有意思的是，纯电车的占有率是25%左右，剩下的75%，都是装着发动机的车型。
所以本质上我也不知道这是不是一种成功的新能源化。

但至少这也反映出来了一点，国内消费者买车，还是更加侧重于带发动机的车型。其实全球消费者买车的核心思维不变，先买一台靠谱、耐用的车，其次再考虑是不是升级一台纯电车。
全世界范围内，有两大品牌的电动化很成功。
一个是特斯拉，另一个是比亚迪，前者卖向全球市场，背后是硅谷科技、华尔街大鳄的鼎力支持，后者是国内巨大的补贴在推动。

这两个企业具备明显的不可复制性，都是极其吃资源的。
但退一步来看丰田、本田、大众这些企业，其实可复制性比较强，所以国内也能出现吉利、长安、奇瑞这些巨头，海外的福特、日产、通用、铃木等销量同样出色。
可复制的原因是，消费者真的需要基本代步工具，而且海外很多地区的汽油定价并不高，所以日常使用的成本压力不大，加之海外一部分地区的电费极贵，且没有强大的充电网络，所以他们更愿意选择油车。

油车是一个成熟的产业链，想要让一个地区接受电车，市场需要作出巨大的牺牲。
包括但不限于对现有产业链做整改，建设充电网络，考虑后期的电池回收等等，这些都是很多地区不愿意做，也很难做到的事情。
标签: 电车  新能源车  新能源
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