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**态度一切** 发表于 7 天前 · **态度一切** 发表于 7 天前

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责任编辑：【韦俊龙】
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2.长期上下班通勤市区内使用，经常跑高速的不推荐，主要是高速充电太慢；
3.每日电车通勤不低于10公里以上，10公里以内考虑两轮电动车；
4.家里有一个以上孩子，并且天天接送上学，这个主要是骑两轮电动车带两个孩子，会被交警罚款问题；
6.家里有一辆燃油汽车，用来备用跑长途（如果自己买的电动汽车，冬季真实续航达到300公里以上，不要油车也没有太大问题）。
1.最主要是省钱，除了购车款，自有充电桩充电合每公里5分钱，等于跑20公里一元成本，开车比坐公交车更便宜更方便，比打车便宜太多了，并且还很自由，现在一家想吃点好吃的，想到周边玩点好玩的，随时就出发了，因为出行真的没有任何成本。开油车想出去时，还计算一下出行成本，一想太远又费油，就懒得跑了。但是买了电动汽车真的不省钱，因为天天想着哪里好玩、哪里有好吃的，想去立马就去了，等于吃和玩的费用增加太多了，甚至买个菜都可以考虑开电动汽车去，主要是特色美食、旅游景点费用增加了很多，这一点真省不了钱，所以买完电动汽车生活多了不少乐趣，也增加了不少费用。
2.有外出露营想法的，电动汽车很方便，这一点也是我对电动汽车最中意的地方。电动车自带电池，很多车可以外放电供电器使用（电压力锅、电饼铛、电炒锅、电火锅），等于露营带好用电设备就可以户外就餐了。并且在电车上可以铺床睡觉（有露营住宿在车上需求的，请购买大一点的电动车），随着景区酒店越来越贵，有时住在车里也是一种不错的选择，如果住酒店，你玩一天就得找酒店订房退房，基本上就是一夜，有的酒店还担心不够干净，但是你住车里就不用考虑这些了，也不用忙着订酒店找酒店了，只要是个安全的停车场就可以解决住的问题了。
3.电车可以不启动车辆而发动车辆空调，并且没有二氧化碳中毒的风险。并且住在车里不但比帐篷安全不少，车内有空调夏天可以制冷，冬天可以制热，基本上解决了基本的住宿需求，所以露营选择电动汽车，绝对是一个很不错的选择。
4.电动汽车比骑两轮电动车更舒适，骑两轮电动自行车是要爬在车上，时间长会感觉很累，但是电动汽车，是坐着略向后仰的姿势，比两轮电动自行车略舒服，且是铁皮包裹人，比两轮电动自行车更安全，不怕风雨天气，很舒服。
5.纯电动汽车保养费用很低，主要就是换换刹车油，保养一次也就二三百块钱吧。
1.不用来旅游，仅仅就是市区上下班通勤，建议买小型电动汽车，4座（含）以上即可，偶尔应急可以拉拉人，便宜点就好。
2.上下班通勤，或者市区代步，建议购买的电动汽车不超过10万，最好是五六万，因为保险费便宜，且不用考虑折旧、掉价等问题，且在城市停车比较方便。
3.无论车辆大小，建议买续航400公里以上的电动车，就算冬季续航再打折，也能跑250公里吧，这样即使偶尔跑个长途也足够用了。
4.如果偶尔有上高速，省内跑的可以，那么必须要买带“快充”的电动汽车，高速服务区配的基本上都是快充。
5.如果家庭有周末旅游需求，建议买电动SUV车型。
1.最大的风险就是电动汽车自燃问题，这个问题随着电动汽车的增多，自燃事件屡屡发生，这绝对是一个很严重的问题。目前，我认为辅助的一些解决办法有以下几点：一是时刻注意电动车电池的问题，主要是在充电的时候（快充充电充电时，可以对电池最高点温度进行检测并在充电桩上显示）所以，在使用快充为电动汽车充电时，常去看看充电时电池的问题，温度过高及时停止充电，时刻防止电动汽车电池过热而自燃；二是定期对电池健康程度进行检测，发现故障的及时维修更换，现在电动汽车4S店，已经可以对电动汽车电池健康程度进行检测了；三是想了一个不太成熟的想法，可以在电动车内部地面铺一层钢板，真要是自燃了，至少多几秒逃生时间。
2.关于电动汽车电池报废更换问题，发生事故或者剐蹭靠保险公司，虽然不太靠谱，但是也只能靠保险公司。至于电池效能低、衰减严重，只能靠厂家，毕竟现在很多厂家都提供三电终身质保，我觉的这一点，基本上解决了换电池的后顾之忧。
3.关于续航打折问题，建议买续航400公里以上的电动车就是这个考虑，估计很少人会开电动汽车跑外省，个人觉得只要冬季真实续航能达到260公里以上，基本上单趟就可以在省内随便跑，足够日常使用了，跨省一般使用电动汽车的人估计不会太多吧。
4.关于续航焦虑问题，这个确实有，但是现在除了高速上，各地都建了很多充电桩，除了五一、十一假期，高速充电确实排队，其他时间高速充电还是很方便的。如果高速上，充电人多，可以考虑下高速充电，所以基本上只要计划合理、不赶时间，充电基本上不存在焦虑的情况。我曾经5天开电动车跑了700公里，基本上没太多焦虑。
5.关于高速耗电高问题，这个属实，电动汽车跑的越快，需要电机工作的功率越高，同等距离也就更加费电。建议高速上以80至100KM/H的速度前进，这样续航时间较长。
闲着没事瞎写写，有想知道更多电动汽车优缺点的，可以给我留言讨论
标签: 电动汽车  宏光miniev  建议
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