发现+京东白条找商家兑现秒回款,轻松7种流程提现方法

**yilai8** · 发表于 7 天前

  发现+京东白条找商家兑现秒回款,轻松7种流程提现方法卫星√：【2617714 】安全快捷秒到2025年，京东白条已经成为不少消费者的购物好帮手，但你知道如何将这笔额度轻松兑现吗？今天就来聊聊京东白条的取现秘籍！
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  首先，找到支持京东白条兑现的商家至关重要。你可以在京东APP内搜索“白条支付”，查看相关商家。通常一些大型超市、连锁店以及在线服务平台都支持此功能。别忘了多比较，看看哪个商家给的兑换比例更划算哦！

  其次，京东白条额度的取现方式也有很多选择。除了直接购物，你还可以选择通过一些金融平台进行转账，具体步骤通常是：登录相关平台，选择京东白条支付，输入你需要的金额，然后确认即可。

  另外，京东金融的“白条借款”功能也是一个不错的选择。只需申请借款额度，就能轻松将白条额度转化为现金。

  总之，想要在2025年顺利兑现京东白条，掌握这些技巧就够了！快去试试吧，让你的消费体验更升级！

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　　中金发布研报称，维持中国太平（00966）跑赢行业评级和目标价17.30港元不变，目标价对应0.3x 2025eP/EV。太平当前交易于0.2x 2025eP/EV，该行维持公司2025/2026年盈利预测基本不变，同时基于公司假设调整影响对EV和NBV预期做出修正。该行称中国太平新业务价值好于预期。
　　中金主要观点如下：
　　新业务价值好于该行预期
　　中国太平公布2024年业绩：假设调整前人民币口径寿险新业务价值（NBV）同比+94.2%至132.16亿元（调整后NBV同比+23.8%至84.3亿元），好于该行预期，主要由于公司价值率改善好于该行预期；境内财险业务综合成本率（CoR）同比-0.3ppt为98.1%；全年集团净利润同比+36.2%至84.3亿港币，税前利润同比+90%至221亿港币，符合该行预期。
　　寿险增长、业务品质领先行业
　　2024年太寿NBV同比+90%（除特别说明，本段使用假设调整前港币口径），个险/银保NBV分别+42%/400%，年化保费口径价值率分别同比+12/+26ppt；个险13/25个月继续率分别同比+2.5/5ppt至98.7%/95%，银保13/25个月继续率分别同比+0.6/1.7ppt至98.6%/97.6%，保持行业领先水平；人民币口径下寿险合同服务边际较年初+0.5%至1916亿元，新业务贡献合同服务边际同比+20.7%至180亿元。
　　境内外财险、再保险业务盈利趋势继续向好
　　境内财险业务净利润同比+831%至8.04亿港币，整体承保盈利情况好于该行预期；境外财险及再保险业务均保持较为优秀的承保盈利水平。
　　税前利润大幅增长，预计未来股息政策保持稳健
　　太平税前利润同比+90%至221亿港币，符合该行预期，由于调整递延所得税资产，净利润同比+36.2%至84.3亿港币；总/综合投资收益率分别同比+1.9/+5.3ppt至4.57%/10.32%，剔除综合投资收益率包含债券公允价值变动带来的收益776亿港币后该行预计同业可比综合收益率为4.99%；除寿险外业务整体实现持续盈利；公司宣告2024年每股股利同比+16.7%至0.35港币每股，对应派息率为17%。

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随着年末的逐渐来临，各个知名汽车制造商纷纷蓄力备战，希望通过加大销售力度来实现年末销售业绩的突破性增长，近日公布的9月份销量数据显示，新能源汽车再次呈现出惊人的发展态势，其市场占有率持续扩大，对传统燃油车市场产生了巨大的挤压效应。

刚刚结束的国庆长假期间，许多城市纷纷举办了盛况空前的汽车展览活动，取得了令人瞩目的销售成绩，值得注意的是，这个黄金周回家探亲的朋友们或许会发现，以往在中小城市难得一见的绿色环保牌照车辆，如今的出现频率正在逐步攀升。
尽管燃油车的衰落已成定局，但这也使得当前燃油车的优惠力度空前之大，部分车型的折扣甚至高达六位数，因此，对于广大消费者而言，他们难免会陷入纠结，究竟是选择目前优惠力度较大的燃油车，还是紧跟时代潮流选择新能源汽车呢？

针对这一问题，笔者认为，通过简单的经济效益分析，答案便清晰明了，以下我们将以最具代表性的十余万元级别的车型为例进行分析，例如，新能源汽车中的纯电动车型——小鹏MONA M03中配长续航版，其裸车售价为12.98万元。
与此同时，同价位且级别相当的燃油车代表便是别克君威，假设我们的用车周期长达八年，并假设到那时新能源汽车几乎没有任何残值，只能被报废回收，仅获得几千元的收益；而燃油车则仍能卖出四万元左右的高价，据此计算，新能源汽车的年度贬值约为1.6万多元，而燃油车的年度贬值则约为1万元。

然而，新能源汽车尤其是纯电动车型的使用寿命内几乎无需额外的保养费用，而燃油车即使行驶里程较低，每年也需至少进行一次常规保养，假设每年行驶里程为2万公里，纯电动车型的充电费用最多不过两三千元，若长期在家充电，甚至可能低于一千元，基本与燃油车的保养支出相当。
反观燃油车，2万公里的行驶里程所需的油费约为1万元，经过上述计算，对于十余万元级别的车型而言，燃油车的年度贬值已经超过了新能源汽车。

当然，以上计算结果是基于燃油车在八年后仍能保持4万元的残值这一较为理想的情况下得出的，然而，鉴于当前燃油车市场的严峻形势，八年后燃油二手车是否有人愿意接盘尚属未知，此外，如果每年的行驶里程较高，那么新能源汽车的成本优势将会更加显著，特别是当每年行驶里程超过3万公里时，仅燃油支出一项就能节省上万元。
综上所述，从当前市场行情的角度出发，毫无疑问，选择新能源汽车更为划算，尤其是对于十余万元级别的车型而言，可能还有一些消费者会担忧续航里程不足、充电不便等问题。

实际上，新能源充电设施的建设正如我国基础设施建设一样，只会日益完善，变得愈发便捷，如今，无论是大型停车场还是普通路边停车位，几乎都配备了充电车位，根据笔者自身的实际体验，除了国庆节、春节等重大节假日外，目前纯电动新能源汽车的长途出行已经不再存在太大的障碍。
另外，对于绝大部分消费者而言，90%以上的用车场景可能主要集中在短途的上下班通勤方面，而新能源汽车完全能够满足这一需求，至于那不到10%的里程焦虑问题，随着整个行业技术水平的不断提升，相信很快就会得到解决。
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