yilai8 发表于 2025-3-24 18:35:57
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据公开消息,近日已有投资者诉保利联合(维权)化工控股集团股份有限公司(以下简称“保利联合”或“公司”)证券虚假陈述案件,投资者一审获得胜诉。上海市信本律师事务所赵敬国律师(执业证号:13101200410820485)提示,于2020年4月28日-2023年1月20日期间买入且有持仓,无论在2023年1月21日及之后是否卖出的投资者,可通过“新浪股民维权平台”自愿登记索赔。(赵敬国律师专栏)
回顾本案,2024年1月17日,保利联合公告称收到中国证监会贵州监管局下发的《行政处罚决定书》。经查明,2019年至2021年期间,保利联合子公司保利新联爆破工程集团有限公司与浙商银行签订《应收账款链平台 业务合作转让协议》,据此终止确认应收账款;新联爆破与国新商业保理有限公司签订了《国内无追索权保理业务合同》,并同日签订了附追索权的《补充协议》,新联爆破据此终止确认应收账款;保利联合以与客户签订《资金支付协议》《还款协议》及期后签订《资 产抵押协议》等为由,将部分应收账款视为有担保的债权,错误划分风险组合;保利联合因应收账款账龄划分及计算错误,导致公司少计提坏账准备。以上行为致使2019年保利联合少计提坏账准备43,121,976.07 元,虚增净利润36,653,679.66元,占当期披露金额的19.95%;2020年少计提坏账准备 77,752,927.99元,虚增净利润65,892,497.89元,占当期披露金额的 43.24%;2021年少计提坏账准备235,768,852.67元,虚增净利润 200,267,416.27元,占当期披露金额的124.47%,导致2021年盈亏发生变化。赵敬国律师认为,于2020年4月28日-2023年1月20日期间买入且有持仓,无论在2023年1月21日及之后是否卖出的投资者,可自愿发起索赔。
信本股民索赔团队提醒,保利联合案已有投资者一审胜诉,因此受损的投资者,可自愿发起索赔登记。
维权条件:
保利联合:于2020年4月28日-2023年1月20日期间买入且有持仓,无论在2023年1月21日及之后是否卖出。(具体赔付范围由法院确定)(保利联合维权入口)
(本文由上海市信本律师事务所合伙人赵敬国律师供稿,不代表新浪财经的观点。赵敬国律师,于1999年取得律师资格,法学理论知识扎实,曾在高校任教。2004年起开始律师执业,承办过千余起各类诉讼案件,积累了十分丰富的争议处理经验,尤其擅长处理证券纠纷、金融、不良资产等方面的业务。执业至今,赵敬国律师代理投资者诉多家上市公司索赔案件,已经胜诉或已经获赔的案件包括中安科索赔、中兵红箭索赔、步森服饰索赔、中潜股份索赔、奥瑞德索赔、獐子岛索赔、天神娱乐索赔、抚顺特钢索赔、飞乐音响索赔、香溢融通索赔、延安必康索赔、欢瑞世纪索赔、紫晶存储索赔、泽达易盛索赔、安妮股份(维权)索赔等。)
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宝马集团 2025 年度会议召开。在本次会议上,宝马集团公布了未来的增长战略和关键项目,展现出对持续创新和增长的坚定决心。预计 2025 年将成为宝马集团的一个重要转折点。
尽管当前全球经济形势不稳定,宝马集团仍对增长充满信心,并宣布计划在今年汽车销量增长的同时,通过减少计划中的资本支出改善现金流。使其成为可能的四个主要因素包括强有力的战略、全球市场应对能力、品牌竞争力以及 “新世代(Neue Klasse)” 项目。
宝马集团将保持技术开放性,计划提供内燃机、插电式混合动力(PHEV)、纯电动汽车(BEV),并且从 2028 年起还将提供氢燃料电池汽车等多种动力系统。宝马的这种方式以市场为导向,旨在为不同地区的消费者提供最优化的多样化选择。
特别是在 2024 年这一年里,宝马集团在全球范围内销售了超过 245 万辆汽车,其中纯电动汽车(BEV)的销量同比增长了 133%。因此,宝马集团的电动化战略预计将进一步加速,目标是到 2025 年在全球销售超过 300 万辆电动汽车。
宝马集团强调其全球市场应对能力,并持续加强因地制宜的本地生产战略。通过涵盖欧洲、美国、中国在内的全球生产网络,能够迅速应对市场变化,这已成为宝马集团的竞争力之一。
宝马计划在匈牙利德布勒森(Debrecen)建设一座纯电动汽车专用工厂,并将于 2025 年底开始生产。这座工厂将成为宝马集团首个纯电动汽车生产设施,预计到 2027 年,宝马慕尼黑工厂也将转变为纯电动汽车专用生产线。此外,宝马集团在美国和中国也在持续扩大生产规模,在德国生产超过 100 万辆汽车,其中 56% 出口到欧洲以外地区,从而维持全球市场内生产与出口的平衡。
宝马集团拥有宝马、MINI、劳斯莱斯、宝马摩托车(BMW Motorrad)等四个强大的品牌。2024 年,宝马品牌在欧洲、美国、亚洲等主要市场扩大了市场份额,保持了全球豪华车市场的领先地位。特别是在欧洲市场,以意大利、西班牙、法国、英国为中心实现了两位数的增长率。在美国市场,电动汽车销量也突破了 5 万辆,呈现出强劲的增长态势。此外,2024 年在中国市场,宝马品牌的整体市场份额达到 3%,继续保持豪华车市场的领先地位。
MINI品牌以全电动车型 MINI Cooper Electric 为核心,销量同比增长了 24%。劳斯莱斯品牌的电动车型 “闪灵(Spectre)” 也取得了超出预期的销售业绩,成功推进了品牌内的电动化战略。宝马摩托车(BMW Motorrad)在全球的销量超过 21 万辆,继续保持全球豪华摩托车市场的领先地位。
【创新的象征,“新世代(Neue Klasse)”】
宝马集团计划从 2025 年下半年开始正式启动 “新世代(Neue Klasse)” 项目。“新世代” 是象征宝马未来的创新技术平台,将广泛应用电动汽车、电池技术、数字界面、自动驾驶技术等。
宝马计划推出的 “新世代” 首款车型为宝马 iX3。该车型将采用宝马的下一代电池技术 —— 第六代 eDrive,预计能量密度将比现有产品提高 20%,充电速度提升 30%,续航里程增加 30%。特别是基于 800V 架构,计划实现仅充电 10 分钟即可行驶 300 公里以上的性能。
“新世代” 的另一项关键技术是 “宝马全景 iDrive”,其中包括横跨车辆前挡风玻璃的大型抬头显示器。此外,车辆内部的电子架构由 4 台高性能计算机组成,数据处理能力将比现有产品提升 20 倍以上。
宝马集团在 2024 年实现了 4.9 亿欧元的正现金流,计划在 2025 年将其增加到 5 亿欧元以上。预计 2025 年宝马集团的整体营收将与上一年保持在相近水平,汽车业务部门的营业利润率(EBIT)预计将保持在 5% 至 7% 的范围内。
此外,宝马集团计划继续支付股息,以 2024 财年为基准,普通股每股股息预计为 4.30 欧元,优先股每股股息预计为 4.32 欧元。据此,总股息规模将达到约 27 亿欧元。
宝马集团正基于技术开放性和全球应对能力推动持续增长。通过以 “新世代” 为核心的创新技术研发、增强电动汽车市场的竞争力、优化全球生产网络等措施,宝马集团计划在未来继续保持在市场中的强大地位。
宝马集团首席执行官奥利弗?齐普策(Oliver Zipse)在会议上强调:“我们拥有面向未来的明确计划,通过技术创新和可持续增长,我们将延续宝马的成功。”
宝马集团的这一战略方向预计将成为其在未来汽车行业的变革中保持强大竞争力的基础。
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