笔记+支付宝花呗信用购物额度怎么提取出来,轻松7种流程提现方法

**yilai8** · 发表于前天 11:20

笔记+支付宝花呗信用购物额度怎么提取出来,轻松7种流程提现方法微信√：【2617714 】安全快捷秒到你是不是也觉得套花呗比解数学题还难？每次想动用那点额度，结果发现超市限额小气得跟铁公鸡似的，对急需用钱的朋友简直是火上浇油。找朋友帮忙？不是时机不对就是面子挂不住。自己买买东西再卖掉换现金？又感觉自己像个迷路的小孩在迷宫里乱撞。别担心，今天我们来给你开几道“花呗急救包”！三种方法轻松搞定，不用去超市当“散财童子”，也不用求朋友看脸色，还能让你避免成为购物小白鼠。无论是优质用户、普通百姓还是专业卖家，只要你有需求，我们就能帮你把花呗变成现金，简单五步，秒到账哦！耐心看完，保证你会觉得豁然开朗，仿佛打开了新世界的大门！
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一、花呗怎么套出来：

（接下来的内容会详细介绍具体的步骤和方法，保证你一看就懂，一学就会，从此告别花呗套现的烦恼！）

嘿，朋友们！想知道花呗咋套出来不？来来来，听我给你唠唠这“神秘”的花呗套现大法！

闲鱼店铺套花呗法

想象一下，你在闲鱼上发现了一家神奇的店铺，店主还是你那铁打的哥们儿。你俩心照不宣地玩了个小把戏：你在他的店里拍下一件宝贝（其实就是个幌子），然后他就偷偷塞给你现金，嗖的一下，花呗额度就变现金啦！是不是感觉像在玩密室逃脱一样刺激？

淘宝中介套花呗法

接下来是进阶版——淘宝中介套花呗！这就好比你在淘宝上买了一堆虚拟的“魔法道具”（比如Q币、话费充值卡之类的），然后嗖的一声，交易完成！你再联系卖家，嘿，卖家就像魔法师一样，把你的花呗额度变成了真金白银的现金！这速度，比快递小哥还快呢！

天猫旗舰店套花呗法

来个豪华版——天猫旗舰店套花呗！你得像逛街一样走进天猫旗舰店，挑个大件商品（记得选个有信誉的大店哦），然后用你的花呗额度潇洒买单。等确认收货后，商家就会乖乖地把钱转到你手里，或者直接塞给你一叠现金！这感觉，简直就像是在自家后院挖到了宝藏！

怎么样，朋友们？这三种方法是不是既简单又有趣？不过啊，我得提醒大家一句：虽然好玩又刺激，但还是要合法合规地使用哦！别让自己陷入不必要的麻烦里啦！

嘿呀嘿呀，今天要跟大家讲讲花呗咋套出来这神奇事儿??

1. 线上“魔法操作”套花呗??

咱得先跑到花呗那个页面去，乖乖填上相应的资料，然后申请把闪付功能给打开，再把闪付花呗账号跟微信绑定上。嘿！这下好了，微信就能用蚂蚁花呗咯，想咋花就咋花，这就算套出来成功啦，是不是感觉像发现了新大陆??

2. 实体店铺的“神助攻”套法??

要是有朋友在淘宝上开着店铺，那可太方便啦！你可以用花呗扫码在他店里消费。这时候，你就可以请他帮忙套出花呗的钱??，而且在他店里好像还能无限提现呢，这不就取现成功啦，是不是有点像找到了宝藏地图??

3. 助人为乐也能套花呗??

当你周围的小伙伴要在淘宝买东西的时候，你就用花呗帮他付款。然后呢，他再把钱转给你，这就相当于你套出了花呗，是不是感觉自己像个神奇的“花呗魔法师”???♂?

好啦好啦，今天的分享就到这儿啦?? 关于花呗怎么套出来，你是不是已经学会了呢?? 要是觉得对你有帮助，别忘了点赞分享哦?? 要是哪里还不明白，就偷偷摸摸来找小编唠唠嗑呗??
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财联社3月14日讯（编辑卞纯）过去几个月，美国总统特朗普多次针对丹麦自治领地格陵兰岛发表扩张性言论，他周四再提吞并格陵兰岛。对此，格陵兰方面再次予以谴责。
“美国总统再次表达了吞并我们的想法，” 格陵兰总理穆特·埃格德在Facebook上写道。“不要一直不尊重我们。够了。”
埃格德还表示，他计划“尽快”召集格陵兰所有政党主席开会，以应对特朗普的吞并言论。“因为这次我们需要更坚决地拒绝特朗普，”他写道。
在埃格德发布上述帖子的几个小时前，特朗普再次表达了美国吞并格陵兰岛的想法。
当被记者问及“你对可能吞并格陵兰岛有什么看法？”时，特朗普在白宫会见北约秘书长马克·吕特时回答称：“我认为这会发生。”
特朗普表示，美国“为了国际安全”需要这个岛屿。他随后转向吕特，称“我们会和你谈谈”这个问题。“这确实是一个合适的问题，”他补充称。
吕特则很快表示：“至于格陵兰是否加入美国，我会把这个问题排除在此次讨论之外，因为我不想在这个问题上指挥北约。”
和美国一样，丹麦也是北约的创始成员国。
格陵兰岛位于北美洲东北部，是世界第一大岛。格陵兰岛是丹麦的自治领地，有高度自治权，国防和外交事务由丹麦政府掌管，岛上稀土等资源丰富。
本周早些时候，格陵兰岛举行了议会选举，获多数席位的党派民主党反对美国的吞并提议。该党支持格陵兰岛逐步脱离丹麦独立。
周三，民主党领袖Jens-Frederik Nielsen批评了特朗普呼吁格陵兰成为美国领土的言论。
“我们不想成为美国人。我们也不想当丹麦人。我们想当格陵兰人，我们希望未来能够独立，”他表示。 “我们想靠自己建设自己的国家。”
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
中国为什么要发展新能源车，并且要在混动以及纯电领域去发力？今天一篇文章我们把这个话题给聊透！
首先说一下什么是新能源车！很多人看到“新能源”这个词，就开始给我们中国品牌招黑，并且是无脑、无下线、无原则地黑，附上一张四驱车的图片含沙射影去内涵、讽刺中国品牌的新能源技术，言下之意就是没什么技术含量的玩具车！导致我经常怀疑这些人是不是间谍。

其实，新能源车这个词，可理解为除了以石油作为燃料的纯燃油车，其余的均可称之为新能源车。你别管到底是搭载了插混式、增程式、或者是甲醇、氢气燃料电池技术，总之，一切非石油为燃料的纯燃油车，我们都统称为新能源车。
不少人抬杆说电车100年前就有了，算不上新能源。那氢气也有大几十年历史了，这个怎么解释？我们不要纠结这种字眼，没什么意义，这就和大专属于高等学历一样，虽然含金量差点，但这是全社会公认的事实。

新能源车发展到现在，依旧有声音质疑中国大力推动电车技术发展，到底是不是正确的。我偶然间看到有一位博主在日本看到大街小巷都是燃油车，纯电车极少，便开始怀疑我们的发展路线是不是走错了？拍了条视频带节奏，居然很多人认为中国发展电动车就是错误的方向。
最近这种声音不断冒头，估计也是外部的消息越来越多。首先奔驰宣布推迟全电动化，接着宝马、奥迪、福特等传出放缓了汽车电动化转型的速度；再者是苹果放弃造车、欧盟取消了原先禁售燃油车的计划、日本丰田章男时不时出来抵制电车发展。一夜之间，好像汽车电动化就是个幌子，成熟的海外品牌一次抢跑动作，彻底将中国品牌欺骗了。

看到这种言论，我真的无言以对，我真的不知道这种所谓的“公知”，到底是真的无知，还是故意去误导民众。现在是信息大爆发时代，但也是信息茧房时代，大家越是关注一个信息点，资讯平台就越推荐这种内容给我们，当你反反复复看到类似的内容和观点，久而久之便认为自己看到的内容是真实的。
所见即真实吗？互联网信息真假难辨，我们要有自己的判断思路，哪怕是稍微花点时间找一下相关资讯，便能刺破上述的错误言论！

苹果公司真的是因为电车没发展前景才放弃的吗？体量如此之大的一家科技公司，连这点前瞻性都没有？不调研清楚就敢花费过千亿打造团队，埋头苦干10年才心不甘情不愿地放弃？
说白了，苹果放弃造车定然做过权衡，归根结底是造车成功率太低，如今造车赛道竞争残酷有目共睹。技术先不说，就美国本土现在的工业基础和电动车产业链，根本支撑不起另一家规模化的电车车企。苹果没有自己的工厂，美国本土电动车产业链不够中国完善，成本控制不下来，谈何造车？在面对中国品牌如洪水猛兽一样扑向海外市场，它不放弃才怪呢！

说到电动车产业链，美国对比起我们差的不是一星半点，美国领导人登哥不止一次“登门”美国本土的电动车厂家，足以看出美国现在对中国的电动车发展到底有多慌了！连特斯拉也是在国内建厂，才真正开启了产销爆增模式。
你可能说苹果是没基础，放弃也很正常。但传统车企放缓电动化进程是什么回事？为什么欧盟取消了原先禁售燃油车的计划？
其实这里面的原因有很多，首先最主要的一点是，大多数海外的传统品牌，长期以来都是以燃油车为主，正所谓船大掉头难，基本所有的产业链和生产线，都是传统的油车，一时半会真的转不过来。

再加上这些全球性的品牌，在海外各大市场开枝散叶，大部分市场还是以油车为主，售价高昂的电动车依旧是小众车型，为了燃油车市场，只能坚守燃油车罢了。不是它们不想转型，更不是因为电动化的错误方向，而是当下的环境下持续生产油车，放缓电动化更符合它们的利益。
其他汽车强国不得已一边放缓电动化发展，一边大力打压中国新能源车的发展。举个例子，2023年底，法国政府公布了电动车补贴车型名单，将中国车排除在外，同样是用了评分的办法，根据规则打分中国车就是达不到标准。
美国近期出台了针对中国汽车电池的新规定，但凡含有中国等国家制造或组装的电池组件的美国生产的电动汽车，将不再享受最高可达7500美元的税收抵免。人家都开始主团给我们下绊子了，还看不出其中的利害关系吗？

整天都有人调侃道，汽车强国压根就不买我们中国电动车，仅凭一点就否定中国新能源车积累的技术。兄弟们，你想想，在欧洲一辆比亚迪汉EV的价格与奔驰S级相当，你说怎么卖？欧美汽车强国正在用高关税保护他们的车企，试想一下1万欧元的比亚迪秦PLUS DM-i，和2万欧元的比亚迪汉EV，能不能把整个欧美市场给搅翻了！如果价格真的那么低，简直就是王炸，他们本土车企还活不活了？
中国致力发展电动车，除了上面说的外部原因以外，还有几项我们自身的原因。
首先是碳综合排放问题，以西方发达国家为主推进的碳中和目标，对于工业大国的中国来说，如同一条脚链限制了我们的发展。而燃油车恰好是排放大户，发展电动车可以大大降低碳排放。

当然，这不是最主要的原因，最主要的还是技术专利的问题。不免有人调侃，说中国汽车发展了这么多年，技术依旧没有外国品牌强，对中国品牌各种看不起，各种不认可。
确实，如果说燃油车领域，中国品牌的确遇到了不少阻碍。从发动机层面，我们已经追平甚至部分中国品牌赶超海外品牌了，中国品牌自主研发的发动机热效率超过44%都不足为奇，在发动机方面我们与海外品牌差距真的很小，甚至还有一定的优势。

问题出在哪？当我们在燃油车赛道上跑到90%、95%进程的时候，永远有一个坎我们绕不过去，那就是变速箱。严格来说变速箱这玩意比发动机更难研发，但最大的问题不是我们实力不行，而是绕不开各大技术专利。

当下，公认最好用的AT变速箱，基本被采埃孚和爱信技术垄断，中国品牌只能选择避其锋芒，在CVT、DCT等相对技术门槛较低的领域进行突破。这也就是为什么自主品牌很多车型都用双离合变速箱的原因，AT变速箱技术层面确实难以绕过技术专利的封锁，我们一直被掐着脖子艰难地往前走。

现在我们也有几款AT变速箱，比如东安动力的6AT、山东盛瑞8AT变速箱、长城汽车自研的蜂巢易创纵置9AT变速箱、奇瑞汽车自研横置8AT变速箱等，这些产品质量参差不齐，一时半会与采埃孚、爱信两大巨头存在差价。当然，蜂巢易创纵置9AT和奇瑞汽车自研横置8AT这两款变速箱还是相当强悍的，这是题外话，今天我们就不展开细说！
总而言之，燃油车领域我们依旧有难以跨越的阻碍，短时间内无法超越对手。
那就只好弯道超车了。电动车则完美解决以上问题，具备动力好、平顺、用车成本低等优势。经常有人聊起科技平权这个词，是的，中国品牌正在用电动化技术，将曾经高高在上的品牌拉下马，迫使各大品牌与我们在同一起跑线上重新比拼。

而中国在电动车领域的产业链，是全球最完善的，这样的条件下，我们为什么不发展电动车？用我们的技术以及产业链优势，实现弯道超车，打造属于我们的护城河。再者，中国是一个缺少石油但发电量充沛的国家，发展电动车也可以摆脱对石油的依赖，同时也能充当储能的作用。
又有人说了，氢能源才是未来技术，才是真正的新能源。是，我们不否认氢能源车技术确实很不错，但是制造相同续航里程的氢能源远比直接采用电驱动更高。当下不是氢能源技术的问题，是使用成本和购车成本的问题，丰田一款氢能源车Mirai 也上市了，你猜为什么没人买？

75万买辆丰田轿车，补能还不方便，消费者也不是这么好忽悠的！好的产品好的技术，不代表是好的商品，造出来卖不动，那造它的意义在哪？
更何况，氢能源70%专利都被丰田掌握着，虽然现在丰田宣称不收专利费，等市场成熟了再收专利费，我们何必又走一次燃油车的老路呢？目前来看，氢能源车就是因为丰田一家拿下了70%的专利，其他车企都默契的发展电动车了。现在丰田不收专利费可以给大家免费使用，说明它一家车企根本玩不转市场，独木难支。

我们有机会利用电动车技术重塑整个汽车行业，让他们跟着我们跑，这就是中国为什么发展电动车的最根本原因！
标签: 电车 MIRAI
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