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态度一切 发表于 昨天 00:02
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首先,微信分期额度的取现并不是直接的提现,而是通过一些变通的方式实现。通常来说,你可以通过购物、充值等方式来间接利用这部分额度。比如,在某些电商平台上,使用微信分期额度进行支付,之后再通过平台的退款机制把钱拿回来。虽然这种方法有些曲折,但却是当前普遍采用的方式。
至于微信分付,要想顺利消费,记得一定要扫描“商家收款二维码”。这种二维码专门用于交易,确保你的消费能够顺利扣除分付额度。此外,有些商家可能支持微信分付支付,建议在支付前确认一下商家是否接受。
总之,灵活运用微信的功能,能够帮助你更好地管理自己的消费和分期额度。想了解更多微信使用技巧,记得关注我们哦!
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日产中国发布的销量数据显示,2月公司在中国区销量下降了24.7%至31508辆。1-2月累计下滑28.4%至76926辆。
日产中国在中国的销售主要通过合资公司东风日产实现。东风集团股份(0489)发布的销售快报显示,1-2月东风日产实现销量78695辆,同比下降27.6%。
截至2024年销量连降5年后,东风日产的销量仍没有企稳的迹象。上述销量中,英菲尼迪和启辰品牌口径有时略有调整。
销量下滑之下,日产也开始关闭工厂。2024年6月,日产关闭了位于江苏常州、与东风汽车合资的乘用车工厂。公开资料显示,其年产能约为13万辆,占日产在华总产量的10%左右。
合资车在华销量下滑并非东风日产独有,东风本田也是如此,其他主要合资厂也大同小异。在新能源车如火如荼的增长下,合资车仍以燃油车为主,多少显得有些不合时宜。
在纯电新能源转型上,近些年东风日产有过两次尝试。较早的是将旗下畅销车型-轩逸“油改电”。2018年,东风日产推出纯电轩逸,作为燃油版轩逸的电动化转型产品,官方指导价补贴前售价为24.3万-25.4万元,综合补贴后价格区间为15.9万-16.6万元。
同期的燃油版轩逸优惠后价格甚至可以不到10万元。电动版轩逸续航338公里。同一年上市的类似价位区间的吉利帝豪续航400公里。小鹏G3续航351-365公里,售价13.58 万-16.58万元,明显低于轩逸。
总体而言,主流产品集中在10万-20万元。续航方面,国产车型普遍突破300公里。由于不断的质量问题等原因,纯电轩逸逐渐消失在市场的竞争中,最终停产。
2022年9月,东风日产再次推出纯电车型-艾睿雅(ARIYA)。最初上市时,该车定价27.28万-34.28万元。从价格看,主打的是中高端SUV市场。
艾睿雅再次遭遇挫折。易车数据显示,自2022年10月正式交付以来,艾睿雅的月销量就没有超过一千辆。或者说,绝大多数时间都在500辆以下。从2024年9月起,艾睿雅的月销已经降至两位数,2025年1月甚至只有9辆。
在2023年中增加了新版本后,艾睿雅的官方起售价已经降至19.9万元,其实际销售价格已经低至14.49万元。即便如此,也没能挽救向下的销量。
目前在售的艾睿雅最新版本是2023年7月上市的2024款,马上过去要两年了,艾睿雅并没有更新版本出现。
2024年11月的广州车展上,东风日产N7亮相。公司表示,这是东风日产新能源技术架构打造的首款纯电动轿车,号称要“重新定义”中国主流家庭纯电轿车新标杆。
东风日产将其定位为“超舒适中高级纯电轿车”。按照节奏,东风日产N7将于4月开启预售,市场推测预售价约为15万-20万元区间。
为了更加“中国化”,在智能驾驶方面,N7搭载高通骁龙8295P芯片,并使用与 Momenta联合开发的高阶智驾方案。日前,东风日产还官宣N7会与DeepSeek深度融合,成为合资车首个实车接入DeepSeek的公司。
当前,主打15万-20万元区间的国内新能源纯电轿车主要有比亚迪汉、小鹏P7+和红旗E-QM5等。合资车中,销量居前的只有一汽丰田bZ-3。其在易车等平台的报价为12.98万元起,其他平台报价更低,官方指导价则在16.98万-19.98万元。
除了东风日产推出N7外,本田双子星东风本田和广汽本田分别推出了S7和P7、广汽丰田上市了铂智3X,日系合资车开始反攻新能源。价格贴近自主品牌,智能化配置更是全面升级。
能否扭转在华新能源销量低迷的局面尚未可知,但号角已经吹响。
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