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楼主
态度一切 发表于 前天 22:04
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在俯瞰爪哇岛最东边稻田的一个车间里,Dimas Firmansyah正在摆弄一台大型卡车发动机。今年18岁、几个月后就会毕业的他,希望自己到时候找到一份修理煤炭机械的工作。得益于他所在学校的课程改革和企业关系,这几乎肯定没问题。
印尼总统普拉博沃曾宣布未来几年以工业为主的、雄心勃勃的增长目标,而他需要更多的Firmansyahs。这个东南亚人口最多的经济体,拥有全球第四大劳动力人口,但是15岁以上的印尼人三分之一只有小学或以下学历。至关重要的职业培训,常常因为教学水平低下和缺乏基本设备而失败。
其结果是,合格工人急缺,但是年轻人失业率高企 —— 他们发现自己缺乏企业所需的技能,即使他们有文凭。印尼有超过五分之一年轻人既失业也失学,这个比例在东南亚国家里“名列前茅”。
这一缺口威胁到普拉博沃将自然资源财富转变为繁荣的电动汽车和清洁能源产业的雄心。对教育经费过少的不满促使青年人走上雅加达街头抗议,这也是印尼在新总统去年10月上任以来爆发的最大规模抗议活动。
“印尼在基础设施方面投入了大量资金,”伊斯兰组织Muhammadiyah气候中心的主任Alpha Amirrachman说。“对人力资本、教育和医疗的投资没有跟上。”
学校数量不足、师资不合格以及政府教育支出回报率低,是新兴经济体的老问题,印尼已经付出了一些努力来解决这些问题,包括在职业学院方面。
但从课程大纲过时到面临种种监管的复杂因素,导致就算用该地区的标准来评判,该国仍然落后。根据国际劳工组织,印尼劳动生产率—— 与经济增长和竞争力相关的指标 —— 与委内瑞拉差不多。这还不如同在东南亚的泰国和马来西亚这两个都已押注于制造业的国家。
“如果苹果之类的公司来印尼大规模开展业务,该担心的是没有足够的高技能劳动力 —— 而其他国家,比如越南,是有的,”总部位于雅加达的软件公司PT Bhumi Varta Technology的首席执行官Martyn Terpilowski说。“确实,我们现在有一些优秀人才,但数量不够。”
根据苹果去年提供的数据,该公司及其供应商自2019年以来已在越南投资了至少160亿美元。相比之下,即便雅加达发出了禁令和威胁,苹果也只会在印尼投资10亿美元。而该国长期以来向特斯拉老板埃隆·马斯克招手,也未带来重大的制造业投资。
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最近一两年时间,国内新能源汽车发展迅速,尤其是纯电产品,各种新的驱动技术和电池技术快速迭代,让纯电车的整体表现越来越强势,短板也越来越少,所以很多小伙伴选择购买纯电车产品。不过很多小伙伴也在纠结一个问题,一般情况下,同一款电动车,续航越长,价格就会越高,那么到底购买多少续航的电动车,才是最合适的呢?
事实上,今年购买纯电车,在续航选择这一块,还是有一些“门道”的。如果在不考虑使用场景的情况下贸然买车,很可能就会导致两种结果,要么是续航里程不够有焦虑,要么就是长续航用不上,还多花了很多钱,用这些钱充电,都能充好多年了!
所以我们总结了以下几个条件和场景,希望大家在购买纯电车的时候,能够有所帮助!
1、有家充桩+多通勤少长途
对于有家充桩的小伙伴来说,充电本质上不是问题,因为只要到家停车,就可以充电,所以考虑的问题,更多就是短途多还是长途多的问题。如果是短距离通勤占比更多,长途很少,那就买续航比较短的车,比如300—400公里续航的车,这样短途通勤也没有焦虑,而且就算是400V平台,也没有用关系,毕竟有家充桩!
2、没有家充桩+多通勤少长途
没有家充桩的情况下,不管是短距离通勤,还是长距离行驶,都要全面依赖快充桩,在这种情况下,充电和续航里程就更重要了。从今年纯电车行业的情况来看,很多长续航车型基本上都采用了800V—900V高压平台,不仅续航里程更长,而且快充效率更高。
这一点非常重要,在没有家充桩的情况下,购买700—800公里等长续航车型,显然是更合适的。因为快充一次,就能通勤好多天,跑长途的时候,也能少充几次电。
长途行驶比较多的情况下,和上面我们提到没有家充桩一样,最好还是购买长续航车型,而且最好还是800V高压平台产品,具备4C和5C快充的车型,这一点非常重要。原因很简单,跑长途比较多的情况,开电动车的诉求,基本上就是能少充电,充电的效率还能更高,很显然,主要长续航+高压快充车型具备这样的能力,能够在短时间内补充比较多的续航里程。
4、已经有一辆可以烧油的车
现在有很多小伙伴,家里不止一辆车,当然其中很多都是油车/插混/增程+纯电的组合,也就是至少有一辆可以烧油的车。那么在这种情况下,再购买纯电车,其实主要的用途就是短距离通勤了,跑长途的时候,如果事情比较急,那就开油车/插混/增程,全程不充电,一次到位。如果事态不算紧急,开电动车也可以慢慢充电,那么在这种情况下,购买续航比较短的车型就可以,不管有没有家充桩。
所以其实对于很多小伙伴来说,买电动车的时候,还是要自己考虑一下自己的使用场景,选择合适的续航里程车型,我们不鼓励大家为了没有焦虑,一股脑上长续航,因为如果长续航的应用场景很少,那就相当于多花了冤枉钱,没有发挥长续航的核心优势。
标签: 电动车 续航 宋L DM-i
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