数据说话：货主企业运输到底恢复了没？

2931520068 · 发表于 2021-2-27 21:03:21

2020年伊始新冠肺炎突发，至今危机仍未解除。春节叠加封城、停工，诸多行业受到重大影响，部分企业业务甚至停摆。供应链作为前端商流背后的毛细血管，无疑也承受着巨大的压力。尽快恢复正常运作现如今是供应链人重要的任务之一。
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　　为直观呈现疫情对企业供应链的影响，并帮助大家了解目前货主企业的运作恢复情况及趋势，我们抽取oTMS平台的部分实时数据*，制作了运输数据播报。

　　* 数据样本量：oTMS平台100+货主订单，2019年同期月订单量约400-500万单

　　订单量：货主账号的已分配订单量(不含导入平台但未分配的订单)

　　B2C订单：电商订单，通过快递运输交付

　　B2B订单：线下订单，通过公路运输交付

　　新冠疫情对货主物流情况影响分析

　　与2019年春节同期相比，因疫情导致的假期延长、道路封闭等影响，春节后一周快递发货量仅为去年同期的11.12%。但快递整体恢复趋势迅猛，在节后第二周就迅速增量，恢复至去年同期的67.87%

　　B2B公路运输订单恢复情况则非常惨淡，与2019年春节同期相比，春节后一周B2B订单发货量仅为去年同期的9.88%，不足10万单，第二周虽有所回升，但发货量对比去年仍减少近9成。

　　其中，不同行业的B2B运输恢复情况又有所不同。

　　鞋服时尚行业因其线下门店主要开在商场或者商业街区，此次疫情中受影响大，节后第一周订单量锐减，甚至不足去年同期的1%，第二周的发货量也仅为去年的2.25%，不足一万单。

　　消费品行业与制造业同比去年，订单量也维持在25%-35%的低位。可以说，此次的疫情无疑给货主企业的供应链都带来了很大的压力。

　　【我们认为以上数据并不意味着运输需求的消失，而只是这些需求受到了短期抑制。比如消费品行业与制造业企业其实积压了很多订单需要运输，但是运力端由于司机未返岗、道路交通不畅等原因，仍然没有恢复。运力供应有限，导致货主发货难。鞋服时尚品牌线下渠道订单恢复率很低，但是我们可以看到大量鞋服时尚品牌全力拓展线上销售。相信随着疫情逐步得到控制，生产、消费逐步恢复之后，物流业会有明显的反弹，完成前期积压的需求。但是从总量来看，2020年的总需求会大概率减少，只是对不同行业影响程度不同。】

　　物流复工脚步正在加快

　　伴随着政府积极推进企业有序复工复产，我们可以看到不论是B2B还是B2C的订单发货量都在加速回升。

　　电商订单发货量在节后快速回升，尤其是2月3日至2月16日的2周，环比较前一周期均增长超过200%目前，电商订单量已基本恢复到节前水平，周订单量恢复至节前高峰的61.80%。

　　相比之下，B2B订单量恢复较迟缓，截止至上周，周订单量仅恢复至节前高峰的17.99%，但整体显现回升趋势。

　　其中，受影响重的服装行业虽然在过去两周订单量增长环比都超过了100%，但由于线下门店客流量暂无法恢复，节后2月3日-9日B2B发货量仅为节前高峰期的0.58%,直至2月23日，周发货订单量也仅恢复至节前高峰的6.2%。可见其订单总量的回升可能还需要较长的时间，并且有赖于之后疫情的发展趋势。

　　制造业与消费品业发货量呈稳步回升态势，制造业订单发货量恢复至节前高峰的35.82%,消费品恢复至36.72%。

数据说话：货主企业运输到底恢复了没？

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