实测研究“桃乐互娱是不是有挂”(开挂过程详细了解)-知乎-知乎

十三张 · 发表于 6 小时前

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  【央视新闻客户端】;
　　近日，吉林长春，54路有轨电车在落叶中穿行，呈现一幕别具韵味的秋季景观，沿线不时有游客拍照“打卡”。
　　长春市的有轨电车已有80多年历史。作为长春的标志性存在，见证了这座城市的发展变迁，也曾在《人世间》等影视剧中出现。(记者张瑶制作王佳琪)
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难道维护石油霸权，才是纯电车在国外卖不好的原因？
长城董事魏建军透露：“电车技术国外也有，只是他们没这个战略。”

媒体爆料，昨日零跑汽车CEO朱江明，他在巴黎车展开幕式上透露：国内汽车市场非常卷，新能源车渗透率增长得非常快，或许三年以后，国内纯燃油车可能就不存在了。

从数据来看，自从新能源车发售，销量每年都在上涨，8月份咱新能源车零售量就达到了112.3万辆，同比增加50.9%。
9月份新能源车的零售渗透率已经达到了53.3%，相较去年提升了16.4个百分点。

换句话说，按照一些车媒体博主的说法，如今出售4辆国产汽车，仅有一辆是纯燃油车，似乎纯油车已经在国产市场边缘化。
而很多车厂老板对纯油车的未来看法也是极其昏暗的，例如上汽大众的新领导，明明他们品牌的燃油车市占率相对稳定，但高层还是觉得：油车市占率必然下降。

原话是：“当然我们希望不下降，不下降对我们更好，但我们在战略上一定要做好油车会下降的准备。”
似乎国内新能源车的未来形势一片大好，以至于不少网友好奇，为啥不见国外大肆发展新能源车，是因为他们技术不行吗？

对此，长城董事魏建军觉得：国外有新能源技术，中国的动力电池，原始发明技术都是美国的。起源于日本，让韩国人发扬光大。
他们之所以不大力发展，是因为没这个战略。

实际上，国外品牌对新能源车的看法一直是很灰暗的，例如丰田章男就曾多次表示，电动汽车没有未来。
而前不久宝马也推迟了全面电动化时间，他们和梅赛德斯奔驰的看法一样：新能源车可以研发，但做不到将产业主要市场全面转为电动汽车销售，背后原因也很简单、电动汽车在全球的普及速度并未达到他们预期。

特斯拉算是国外的新能源车代表，他的销量在美国断层式领先，足足是第二名福特公司的十倍。
听起来很夸张，但以6月份的数据举例，实际上在美国卖的新能源车并不多。

第一名特斯拉6万多，第二名福特就仅有6千，这是因为美国的电网很拉胯，电价很高，再加上老美传统石油企业与燃油车产公司帮忙抵制，动不动就下降油费，搞得新能源车并不太受美国人的青睐。

于是便有网友觉得，是不是新能源车挡了石油霸权国家的路？所以新能源车才在国外卖不上价？
这个理由有一定道理，但也不全对，因为一些石油大国也在不留余力地推崇新能源车。

石油是能源硬通货，作为“工业的血液”任何国家的发展都离不开它。
而石油与美元又挂钩，很多国家依旧是承认“石油计价和结算需要用美元” 的霸王条款，所以一些非美元国家就需要将本币兑换成美元再向石油国家购买石油。

而石油国家拿到这些美元后，又需要给美国上交部分保护费，也就是抽出部分美元用于购买美国国债，美国给予的回馈便是“军事”以及“科技”和对石油价格的“保护”。
对美国来说，这就是稳赚不赔的买卖。

首先他们能将石油价格和美元绑定，只要石油一日存在，美国国力一日不低，那美国就通过货币政策去影响美元流通，从而侧面控制产油国的石油产量和流通。
且由于非美元国家，为了购买石油必须兑换美元，他们必定要看美国的脸色，以至于美国能靠美联储和美国政策的变动去影响这些国家的经济。

01年各国实力都一般，老美算是拳打幼儿园，以至于国际货币组织数据统计后发现，01年美元在全球官方外汇储备资产中占比高达72.7％，至今还有好多小国的美元抛售不出去。
换句话说，老美这是一个经济陷阱。

他用石油把美元发售出去，别国想要发展，就必须购买美元，如果美元哪天大跌，这些国家手中的美元就成了白纸，所以美国才敢肆无忌惮地发售国债。
因为其他国家都不敢让他破产，相当于是一种极其泼皮无赖的经济制裁手段。

于是不少人好奇，是不是新能源车卖不出去，便是因为美国害怕新能源车动荡他的地位？
沙特石油产量是世界第一位，他们的很多产业都是围绕燃油开办，算是把石油当作了国之根本。

但他们丝毫不在意新能源车的加入，9月份在于利雅得举行的电动汽车展上，全球电动出行领域负责人海科·塞茨透露，到2030年，沙特预计将有新车销量的64%为全电池电动汽车，未来七年，全球市场上将有30%的车辆全升级为电池电动车。

按照他的说法，随着沙特市场逐渐开放，会有更多的新能源车型和品牌进入，将导致电动汽车的价格进一步下降，会有更多的人购买。
石油资源同样丰富的挪威也是，他们的电气化水平已经遥遥领先全球。

据Clean Technica公布的数据来看，9月份挪威的新能源汽车销量市场占比为97.5%，至少卖出了12966辆，相较去年增长了25%。
这是因为欧盟之前宣布新的法规，导致很多传统燃油车正逐步退出市场，新能源车几乎成了用户的唯一选择。

在挪威虽然还有插电混动车在出售，可其市场份额仅剩1.13%，混合动力车是1.10%，柴油车和汽油车则分别为1.04%和0.37%，几乎已经快要绝迹。
要知道，挪威可是一个石油和天然气生产大国，他们丝毫不在乎纯油车生死的态度，可以看得出来，新能源车应该对石油并没有太大的冲击。
所以西方明明有技术，却不推崇新能源车是一个迷。
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