探秘柳树沟草树花园

**月下抚平傷痛** 发表于 2019-3-29 09:03:38 · **月下抚平傷痛** 发表于 2019-3-29 09:03:38

　　玩越野很多年了，从小切，玩到帕杰罗，西藏，新疆走了很多次，最终觉得最适合我的还是皮卡，我走的很多地方都是未开发，荒无人烟的地区，经常几百公里没有人烟，更别说加油站了，曾经在阿里就因为帕杰罗没油了，当了一夜的‘团长’。那时候起我就决定一定要买一台皮卡。初见锐骐6还是在去年的环塔拉力赛，然后去了店里几次就决定了这台车。高低速4驱，非承载式车身，2.5T柴油发动机。这一切都是我正好需要的。

　　

　　车买回来第一时间就来这里试车了，这里有大段的上坡、碎石路以及交叉轴，都考验着车辆的动力以及悬挂和底盘。

　　

　　

　　

　　

　　从入口开始，一路选择运动模式，高速上山，为什么我没有选择四驱模式呢，就是想实验一下车身稳定系统接入的是否及时。这种碎石路面，抓地力只有铺装路面的70%，再加上柴油的大扭矩，每一次过弯都可以看到仪表盘上ESP在疯狂的闪烁。这代表着ESP正在帮我稳定住车身。就这样一路疯狂的驾驶上山，没有出现一次侧滑的现象，这还是原厂公路胎的情况下，要是换成AT或者MT轮胎效果肯定会更好。

　　

　　

　　

　　

　　因为是非承载式车身，所以对于这种碎石路的颠簸过滤性比较好，快速行驶时候只能听到减震的一些声音，内饰没有任何异响，不过经常出去越野还是需要装一套底盘护板。因为听着轮胎弹起来的石子乒乓的打在地盘上，还是比较心疼的哈。

　　

　　

　　

　　上到山顶以后，山坡背阴的地方还有很多积雪，一时安耐不住挂上四驱，开下山坡嘚瑟一圈，由衷的想说一句，扭矩大真好，不管什么姿态，什么路况，给油就是窜，越野还是动力为王。

　　

　　

　　

　　这一趟下来，锐骐6真的是让我爱不释手，因为这台车对于我的定位就是纯越野穿越，皮卡的装载能力就不用说了，柴油发动机的耐造性，和粗壮的大梁，都是让我远行的保障。

　　说完了优势，也得说说劣势，在不装货的情况下，后桥较轻，又是后驱，所以在急加速的情况下，会有一些打滑的现象出现，如果走在冰雪路面一定要选择雪地模式，这样起步扭矩不会太大。好了就先说这么多，我要继续去玩耍拉！

　　

**东方似不败** 发表于 2019-3-29 17:13:04 · **东方似不败** 发表于 2019-3-29 17:13:04

有了这款车到哪里都不怕

**号灰理** 发表于 2019-3-29 17:13:06 · **号灰理** 发表于 2019-3-29 17:13:06

这车子的操作性肿么样？打算买

**一如既往爱** 发表于 2019-3-29 17:13:15 · **一如既往爱** 发表于 2019-3-29 17:13:15

如果有能力，我也打算买