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楼主
万全之策 发表于 2020-8-18 17:38:38
目前一些先进的电驱动企业都在推出三合一的电驱动系统，追求集成化（尽可能减少多余零部件，给电驱动“瘦身”），例如XPT蔚来驱动科技的两款EDS电驱动系统，拥有高度集成的“三合一”电驱动单元（PEU,GB,EM），集成化的优势在于大大减少了电驱动系统的零部件数量，对于汽车零部件制造企业则意味着更低的生产成本、失效概率以及更高的产品可靠性，并且对提升整车装配的便捷性和空间布置的灵活度发挥强大作用。
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上图：XPT-160kW PM EDS电驱动系统
虽然都是集成化的电动汽车驱动系统，但XPT蔚来驱动科技的两款240kW以及160kW电驱动系统在发挥集成化优势上有着不同的侧重点：
240kW电驱动集成了高性能感应电机、大扭矩齿轮箱和基于XPT独创设计的双三相拓扑结构电机控制器，形成高功率、大扭矩、高转速的动力组合，240kW电驱动集成化更多地发挥了产品的可靠性和强大性能，适用于需要更加强劲动力的车型，并且在各类严酷环境下都能有比较好的性能表现。
160kW电驱动则是放大了集成化的灵活性优势，在仅为34L的空间里对于电动汽车驱动系统进行高度模块化的应用设计，将高效率的永磁同步电机、轻量化齿轮箱和PEU电机控制器集成一体，可以有效的节约底盘空间。
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