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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】
南方财经全媒体记者丁莉梁施婷深圳报道
7月2日下午,在深圳前海综合保税区一间大型仓库内,灵巧的小型叉车来来往往,工作人员正忙着给一摞货品贴标打包。深中通道正式通车两天多,物流速率的提升、成本的压减已经在这里体现出来,更多创新物流模式预计也将被催生出来。
假设你在香港开了一家商店,某天需要购进一批内地货物,那么只需在晚上11点前下单,第二天便能收到货物。
事实上,在店主下单之前,这些货物便已经进入到位于前海的仓库。在接到订单当晚,仓库便会安排人手拣货,第二天一早发出,下午4点左右,货品便到达了香港仓,随后立即被分拨至相应门店。
这便是前海正同香港探索的“港店深仓”模式,随着深中通道的开通,这一模式的辐射范围将进一步向珠西地带拓展开来。来自中山、江门等地的商品将可以通过前海仓库更快捷、低成本地流入到香港。
“深中通道通车后,珠江入海口的南、北、中三条大动脉均已贯通,两岸企业将更加密切地互联互通。”招商局保税物流有限公司副总经理赵峰认为,这也意味着,周转效率进一步提升,物流成本也将有效降低。
他进一步解释,从前,珠江西岸的工厂货物过来前海,基本要向北从虎门绕行,或者通过驳船抵达附近码头;而现在,深中通道提供了一个新的物流选择,让出口商品尽早入园,企业也可以尽快得到退税资金。
这天一早,招商局保税物流有限公司仓库主管李法辉才开始上班不久,便惊奇地发现,来自珠西的物流车队已经停在了前海保税区。而以往,他们一般下午才会抵达,“这意味着,我们上午就可以开始安排货品入园,而不用到很晚再安排人手加班,极大地提高了工作效率,减少了人工成本”。
此外,跨境电商已成大势所趋。数据显示,2023年,广东省跨境电商进出口8433亿元,增长25.2%,占全国超三分之一。随着深中通道架起,这一业态也正迎来更多新的可能性。
深圳深创建控股集团有限公司副总经理吴瑞国去年便已前去中山、珠海考察。他告诉南方财经全媒体记者,目前,粤港澳大湾区大部分跨境电商产业集中在珠江东岸,尤其在深圳仓储物流已非常饱和的情况下,电商平台都有想法向珠西拓展,“而深中通道解决了这一想法面临的最大阻碍——距离。”
事实上,早在2020年,中山便获批设立跨境电子商务综合试验区,具备了设立跨境电商监管场所的政策条件。
如今,深创建控股集团已开始探讨在中山民众街道、翠亨新区或火炬开发区布局跨境电商延伸服务。吴瑞国表示,一方面,这将加速健全中山物流服务能力;另一方面也能够带动中山、珠海等地3C、家电等产品出海,加速形成“跨境电商+产业带”的格局。
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