推广传说
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凤姐新谈:
热点一:尽管美国船只本来是为运输原材料和商品而设计的,但为因应日益增长的移民贸易,他们改变了船只的设计和运输货物的清单。殖民地土地和移民委员会主席托马斯·默多克(Thomas Murdoch)在19世纪50年代中期向英国一个特别委员会证实,美国的移民船只“壮丽宏伟”,常常装有“固定的床位”。随着这些船只和他们的船员以航行速度更快、更安全著称,美国在1847年之后成为爱尔兰移民的主要目的地,美国船只占据客运业的大片江山。1849年,前往纽约的旅客选择乘坐美国船只的人数是选择乘坐英国船只的人数的两倍,而且这一趋势一直持续到19世纪50年代。根据默多克的证词,1853年从利物浦乘船到美国的移民共有175000人,其中美国船只运送了158000人。这主要是因为以科普家族(the Cope family)为代表的美国人在这些年里主导了跨大西洋航运业。我在研究中曾使用过科普家族的档案。常规船只要等到装满货物或旅客后才启程。尽管这种做法对船主是方便的,可以保证每次昂贵的航行都能达到最大装载量,但对旅客和商人却是极大不便,他们可能要等待数天或数周才能启程。因为美国邮轮每个月在固定时间起航,所以最受欢迎。这些船只的时刻表构成复杂的资本主义交换体系的基础,爱尔兰农民必须了解这个体系,并且参与进去,惟有如此才能在大饥荒时期移民海外。
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