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2024年06月06日 06时41分35秒
【央视新闻客户端】
在特斯拉成为全球电车明星之前,其实纯电动车“话语权”归日系车所有,2010年日产汽车推出全球首款量产纯电动车型——聆风(LEAF),这台车在随后的9年时间里面,一直是全球纯电动车的销冠,到2019年该车全球累计销量达到40万辆。
后面的故事大家都知道了,特斯拉来了,销量奇迹在特斯拉和比亚迪之间流转,没有日系什么事了。而前销冠的故事也并不为人们所记得,毕竟第二代聆风,驱动电机输出功率110kW,续航里程400公里,放在新势力们一卷再卷的同类车面前,不算有什么看点。
但是有一个成绩是值得我们重申一下的:日产聆风(LEAF)全球销售14年来,累计销售50万台以上,未发生过一起自燃事故。我们该说在电池安全方面,作为电车“鼻祖”的它,坚守着自己的底线,还是该说那时候车企造车的态度还是相对认真的呢?毕竟现在一个已经订出去10万台,已经开始交付上万台的车,居然还没有完成20万公里真车测试,并且还能公开讲。时代滚滚,人心不古。
让我们回到日产聆风的话题上来,最新消息,日产预计将在2025年3月开始投产新一代聆风,产地为英国桑德兰的工厂,该工厂目前已经在为生产新车而做准备,日产为此投资了25亿美元进行改造。
不过,目前日产还没有发布新一代聆风的信息,只透露了新车将会与2021年发布的Chill-Out概念车。如果属实,那么新一代聆风将展现出现过去两代老车型不一样的风格,并且将更具未来感。
N点评:更为人们所关注的是,日产可能会为这台新一代的电动车选择怎么样的三电系统,据我们所知,由于戈恩对日产长达十年的严苛财务管理,日产汽车在技术创新和储备上产生了断层。我们期待今年晚些时候,日产汽车公布这台新车的更多细节。传统造车能否在电动化转型中扳回一局,就看新一代聆风的了。(文:Nice好车 凑凑)
标签: 日产 电车 聆风
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