货运专线运输合理化的措施

随意吧 · 发表于 2019-1-8 09:57:39

　　长期以来，我国劳动人民在生产实践中探究和创立了不少运送合理化的途径，在一守时期内、必定条件下取得了效果，聚集如下：

　　1.进步运送工具实载率。实载率有两个含义：一是单车实践载重与运距之乘积和标定载重与行进路程之乘积的比率，这在安排单车、单船运送时，是做为判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即一守时期内车船实践完成的货品周转量（以吨公里计）占车船载重吨位与行进公里之乘积的百分比。在计算时车船行进的公里数，不光包含载货行进，也包含空驶。

　　进步实载率的含义在于：充分使用运送工具的额外才能，削减车船空驶和不满载行进的时间，削减浪费，然后求得运送的合理化。

　　我国曾在铁路运送上发起“满载超轴”，其间；满载”的含义就是充分使用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，然后到达合理化之意图。这个做法对推动其时运送工作展开起到了积极作用。当前，国内外展开的“配送”方法，优势之一就是将多家需求的货和一家需求的多种货实行配装，以到达容积和载重的充分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运送合理化的一个进展。在铁路运送中，采用整车运送、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体办法，都是进步实载率的有用办法。

　　2.采取削减动力投入，添加运送才能的有用办法求得合理化。这种合理化的关键是，少投入、多产出，走高效益之路。运送的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量削减能源投入，是少投入的核心。做到了这一点就能大大节省运费，下降单位货品的运送成本，到达合理化的的意图。

　　国内外在这方面的有用办法有：

　　（1）前文已提到的“满载超轴”其间“超轴”的含义就是在机车才能充许情况下，多加挂车皮。我国在客运严重时，也采取加长列车、多挂车皮办法，在不添加机车情况下添加运送量。

　　（2）水运拖排和拖带法。竹、木等物资的运送，使用竹、木自身浮力，不用运送工具载运，采取拖带法运送，可省去运送工具自身的动力耗费然后求得合理；将无动力驳船编成必定队形，一般是“纵列”，用拖轮拖带行进，能够有比船只载乘运送运量大的长处，求得合理化。

　　（3）顶推法。是我国内河货运采取的一种有用办法。将内河驳船编成必定队形，由机动船顶推行进的飞行办法。其长处是飞行阻力小，顶推量大，速度较快，运送成本很低。

　　（4）轿车挂车。轿车挂车的原理和船只拖带、火车加挂根本相同，都是在充分使用动力才能的基础上，添加运送才能。

　　3.展开社会化的运送系统。运送社会化的含义是展开运送的大生产优势，实践专业分工，打破一家一户自成运送系统的状况。

　　一家一户的运送小生产，车辆自有，自我效劳，不能构成规划，且一家一户运量需求有限，难于自我调剂，因此经常容易呈现空驶、运力挑选不妥（由于运送工具有限，挑选规划太窄）、不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施，装卸转移设施也很难有用地运转，所以浪费颇大。实行运送社会化，能够统一按排运送工具，避免对流、倒流、空驶、运力不妥等多种不合理方法，不光能够寻求组织效益，而且能够寻求规划效益，所以展开社会化的运送系统是运送合理化的十分重要办法。

　　当前火车运送的社会化运送系统已经较完善，而在公路运送中，小生产生产方法十分普遍，是树立社会化运送系统的要点。

　　社会化运送系统中，各种联运系统是其间水平较高的方法，联运方法充分使用面向社会的各种运送系统，经过协议进行一票究竟的运送，有用打破了一家一户的小生产，受到了欢迎。

　　我国在使用联运这种社会化运送系统时，发明了“一条龙”货运方法。对产、销地及产、销量都较安稳的产品，事先经过与铁路、交通等社会运送部门签定协议，规则专门收、到站，专门航线及运送道路，专门船只和泊位等，有用保证了许多工业产品的安稳运送，取得了很大成果。

　　4.展开中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运送。这一办法的关键，是在公路运送经济路程规划内，或者经过论证，超出一般均匀经济路程规划，也尽量使用公路。这种运送合理化的体现主要有两点：一是对于比较严重的铁路运送，用公路分流后，能够得到必定程度的缓解，然后加大这一区段的运送经过才能；二是充分使用公路从门到门和在半途运送中速度快且灵活机动的优势，完成铁路运送效劳难以到达的水平。

　　我国“以公代铁”目前在杂货、日用百货运送及煤炭运送中较为普遍，一般在200公里以内，有时可达700?l，000公里。山西煤炭外运经仔细的技能经济论证，用公路代替铁路运至河北、天津、北京等地是合理的。

　　5.尽量展开直达运送。直达运送是寻求运送合理化的重要方法，其对合理化的寻求关键是经过削减中转过载换载，然后进步运送速度，省却装卸费用，下降中转货损。直达的优势，尤其是在一次运送批量和用户一次需求量到达了一整车时体现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运送中，经过直达，树立安稳的产销关系和运送系统，也有利于进步运送的方案水平，考虑用最有用的技能来完成这种安稳运送，然后大大进步运送效率。

　　??　　特别需求一提的是，如同其它合理化办法相同，直达运送的合理性也是在必定条件下才会有所体现，不能肯定以为直达必定优于中转。这要依据用户的要求，从物流总体动身做归纳判断。如果从用户需求量看，批量大到必定程度，直达是合理的，批量较小时中转是合理的。

　　6.配载运送。是充分使用运送工具载重量和容积，合理安排装载的货品及载运办法以求得合理化的一种运送方法。配载运送也是进步运送工具实载率的一种有用方法。

　　配载运送往往是轻重商品的混合配载，在以重质货品运送为主的情况下，一起搭载一些轻泡货品，如海运矿石、黄沙等重质货品，在仓面捎运木材、毛竹等，铁路运矿石、钢材等重物上面搭运轻泡农、副产品等，在根本不添加运力投入情况下，在根本不削减重质货品运送情况下，处理了轻泡货的搭运，因此效果显著。

　　7.“四就”直拔运送。“四就”直拔是削减中转运送环节，力求以最少的中转次数完成运送任务的一种方法。一般批量到站或到港的货品，首先要进分配部门或批发部门的仓库，然后再按程序分拨或销售给用户。这样一来，往往呈现不合理运送。

　　“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后就厂或就站（码头）、就库、就车（船）将货品分送给用户，而勿需再入库了。

　　8.展开特殊运送技能和运送工具。依靠科技进步是运送合理化的重要途径。例如，专用散装及罐车，处理了粉状、液状物运送损耗大，安全性差等问题；袋鼠式车皮，大型半挂车处理了大型设备全体运送问题；“滚装船”处理了车载货的运送问题，集装箱船比一般船能容纳更多的箱体，集装箱高速直达车船加快了运送速度等，都是经过来用先进的科学技能完成合理化。

　　9.经过流转加工，使运送合理化。有不少产品，由于产品自身形态及特性问题，很难完成运送的合理化，如果进行恰当加工，就能够有用处理合理运送问题，例如将造纸材在产地预先加工成干纸浆，然后紧缩体积运送，就能处理造纸材运送不满载的问题。轻泡产品预先捆紧包装成规则尺寸，装车就容易进步装载量；水产品及肉类预先冷冻，就可进步车辆装载率并下降运送损耗。

　　文章源自：江门货运专线
　　http://www.jmfywl.com

货运专线运输合理化的措施

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