天池雅园交通规划篇，5A级度假胜地，武汉市1小时生活圈！

刘世通beyond · 发表于 2019-6-11 15:11:29

天池雅园·木兰康养小镇（交通规划篇）

一：黄土公路升级为木兰大道
黄土公路是通向黄陂北部生态旅游区的主要干道，近年来随着交通流量的迅猛增长，为满足交通日益增加的需求，从根本上解决行人安全出行，此次按照双向六车道+隔离带+6米宽辅道+6.75宽绿道的方案进行改造，并在集镇路段架设人行天桥。
道路改造过程中，需将原有路肩挖除（留言板中反映的人行道）扩建为行车道，改造完成后行人可在辅道或在绿道上行走。但是由于目前正处于施工阶段，现有的行车道极为狭窄，您建议开辟一条人行道，极易进一步引发道路拥堵和更多的交通事故。
木兰大道（S108黄土公路前川-长岭段）原为双向四车道，宽20米，一直是黄陂区纵贯南北的主干道。此次木兰大道进行改造提升的里程全长25km，按一级公路兼城市主干路标准扩建，红线宽60米，双向6车道，设计交通流量为4.5万辆/天。两侧各设5米绿化带、6米辅道、6.75米绿道，并配套建设交通安全、亮化、绿化及旅游驿站工程。项目总投资约18亿元。
二：汉大（武汉汉口北——孝感大悟）高速
武大高速起于武汉市三环线南湖村互通，对接解放大道延长线，途经黄陂区滠口街、前川街、罗汉寺街、长轩岭街、姚家集街，大悟县河口镇、刘集镇，与在建麻竹高速公路搭接；另设机场东通道支线连接汉孝高速、岱黄高速，设滨湖路延长线支线连接四环线。
路线起于三环线南湖村互通，对接解放大道延长线，上跨新河、汉口北大道，于新十公路万家咀转盘处折向东北方向，上跨武汉北编组站、合武高铁继续沿新十公路前行，于西河附近折向西北，后上跨绕城高速、岱黄高速后向北方向展线，距黄陂规划区西侧边缘2公里绕行穿过，上跨武麻铁路、祁水线、黄孝线后继续向北沿省道S108西侧布线；从罗汉寺街以东上跨横花公路，长轩岭街以西山前丘陵地带上跨省道S334，而后从梅店水库与省道S108间继续向北，在姚家集街南偏离省道S108向北方向沿山前布线，在大悟县河口镇以西约3公里处，跨越省道S304后，与在建麻竹高速公路搭接；路线全长78.212公里。
路线里程主线约78.2公里（其中起点段约2.0公里完全利用），机场东通道支线约5.4公里，滨湖路延长线支线约7.9公里，全线实际建设里程89.5公里；互通式立交12处；主线收费站3处、匝道收费站7处、服务区2处、养护工区1处；主线为双向六车道高速公路，路基宽34.5米，项目估算总投资约130亿元。准备期6个月。项目总投资：130亿元，投标人自有资金投入28%、36.4亿元，银行贷款72%，93.6亿元。建设期：3.5年（自项目开工之日起计，以批复工期为准）。收费期：26年8个月（自收费许可文件批准的起始收费日期起计，以省政府批复为准）。
项目的实施，对于优化武汉市出口高速公路布局，缓解京港澳高速交通压力，扩充武汉向北方向的通道容量，完善区域综合交通枢纽集输运体系，巩固武汉市作为国家级综合交通枢纽的中心地位；推动中心城区与长江新城的组团的综合发展，尤其是对黄陂区发展全域旅游和北部山区脱贫致富、全面奔小康，助推整个黄陂融入中心城区，提升黄陂城市品质起着举足轻重的作用。
三：武汉轨道交通28号线（前川线）+社区巴士
武汉轨道交通28号线起于后湖，向北经市民之家、刘店、盘龙城、横店至前川。
目前，武汉市已经启动新一轮的轨道交通线网修编，并在《武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049）》的基础上形成新一轮轨道线网方案。
初步规划方案新增轨道28号线，该线路能够与规划18号线、8号线换乘，未来能够通过本线及换乘线路快速通达巨龙大道沿线。
开发商将于交房后开通社区大巴车，来回接送业主前往黄陂前川地铁站和社区。

便利的交通让回家的路途不再遥远。双向六车道的黄土公路即将通车，这是一条连接黄陂城区与木兰核心景区的主要干道，沿路都是绿树红花，是名副其实的景观大道，武汉市区和天池雅园之间，沿途都是风景！
武汉直通大悟的高速公路开通后，从武汉市区到天池雅园只需40分钟，就像从武昌到汉口串门一样，十分便捷。武大高速串起武汉市“一轴一心一山三城”，成为黄陂全面融入武汉中心城区的“黄金连廊”。
直达长岭的地铁已经规划，在不远的将来，您可直接乘坐轨道交通往返于天池雅园和武汉市区之间，既能享受到天池雅园的生态养生养老生活，又能享受到便捷出行的交通。如此生活好不乐哉！

售楼地址：武汉市黄陂区石门乡石门社区
售楼热线：131-2995-7805天池雅园刘经理
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天池雅园交通规划篇，5A级度假胜地，武汉市1小时生活圈！

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