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最后一公里问题亟待解决 园区托管冷链物流仍是痛点

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楼主
492482092 发表于 2023-6-23 22:43:03
  近年来生鲜电商可谓风生水起。随着整个生鲜电商的局面逐步打开,模式也开始出现多元化。然而生鲜产品本身就是一个门槛,现在能在业内排上名次的生鲜电商,都是花钱买教训的,比如有一家电商卖以色列橙子,因和一般橙子的存储条件不同,导致这批水分流失、腐烂等,光这一单就赔了几百万元。
  为什么网上买的生鲜食品,园区托管有时感觉东西不错,有时就觉得很差?业内人士说,这个问题出在冷链物流和仓储上。有人曾用“珠穆朗玛”比喻生鲜的仓储物流,一个简单的细节就能看到其中的复杂程度了:某大型电商仓库分为5个温控区,包括常温区0℃-30℃、冷藏区0℃-8℃、冷藏区8℃-10℃、冷冻区-18℃、恒温恒湿区15℃-18℃,并配有-60℃冷冻柜。跨度达 90℃的温控区间,这不是一般仓库小成本就能做的。在运输中,每个商品的温度都不同,比如荔枝的最佳保存温度在5℃-15℃之间;啤酒在仓库时放入冷藏区存储,出库后全程运输温度保持在8℃以下,才能确保到消费者手中啤酒还是冰的。这些温度的控制和存储区隔等,都是靠钱砸出来的。
  就是因为在冷链运输、仓储等层面有痛点,生鲜电商行业把一批人挡在了门外,要做好行业第一必须有大资金的支持,也正因为这一点,这个市场仍会有新进入者,也会不断淘汰和洗牌。物流配送,分干线和支线,支线和最后一公里的成本占比往往达到70%。在做生鲜电商这块,不少人希望通过O2O 的方式解决,比如设自提点,用户可以到自提点取货,从而降低最后一公里的成本。但到目前为止,都没有很好的解决方案。
  在电商大行业中,最后一公里的问题,已有缓解,比如有专门的公司在社区周围找报亭、修鞋店、美发店等作为包裹的自提点,一定程度上减轻了物流的压力。但生鲜的自提点,要求更高,比如需要有冷藏空间,对温度控制的要求相对较高,什么样的地方适合做自提点,这是个头痛的问题。一些电商也在和便利店合作,但便利店通常空间不大,如果电商订单增加,如何应付,这又是一个新问题。
  普洛斯物流公司经理表示最后一公里,自己铺点,资金压力太大;借助他人,又受制于各种客观因素影响,如何在两者中间寻找平衡,对于生鲜电商,这是个待解的难题。

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