推广王
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物流生态投资冷链物流体系是电商发展的先决基础，对于目前只有初期阶段的生鲜电商企业来说，冷链物流也只是出于基础的发展建设阶段，但是现有的这个冷链基础实在是过于的薄弱。
就以冷链物流所需要的冷库为例，2015年中国冷库约为8000万立方米，人均还不到0.1立方米，远低于国际平均水平0.3立方米。而且多仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏，功能相对单一。加上行业集中度低，排名前十的冷链仓储运营商只占整个市场的10.5%，甚至可以说没有全国性或大区域性的冷链物流网络，根本无法满足生鲜电商的基本需要。
虽然从长远看，行业标准化、品牌化、规模化问题生鲜电商最大的瓶颈，但冷链物流运输和落地配送才是急所。因此在解决物流和供应链更有效率的自营模式成为主流，而且生鲜电商主动或被动投入到冷链物流体系的建设之中。
京东宣布投入100亿建设第三张物流大网，本来生活、易果生鲜、每日优鲜等其他垂直生鲜电商也纷纷开展自建冷链物流，包括倒闭的美味七七和壹桌网也不例外。但是过重的资产模式占用了企业过多的资金和精力，倒闭的生鲜企业在某种程度上也可以说是被冷链物流折磨死的。
我相信，在未来随着市场冷链需求的增多，冷链物流第三方服务商也会慢慢发展。但由于投资成本巨大且专业性和管理要求比较高，所以这个周期可能会比较长，而且会滞后会比较多。
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