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今天，分享一辆2.5L丰田皇冠升级TEI Racing刹车案例。在外观上并没有做出特别的改动，一直维持V6车型完全相同的外部设计；皇冠作为丰田的旗舰轿车，丰田一直毫不吝啬地把自家的最顶尖的技术给了它（更多车型信息网上）……
丰田皇冠改装18寸轮毂，推荐升级TEI Racing前六后四刹车卡钳，从外观和性能上彻底解决原车刹车小且不够用的问题；不仅提升车辆刹车性能，还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性，颜值更高！
【清单-参数】车型：丰田皇冠 产品：TEI Racing街道版性能刹车套件 前：P60ES六活塞 355MM划线打孔碟盘 后：P40S-R四活塞 355MM划线打孔碟盘 专车专用定制合头桥/桥码、高性能钢喉、刹车油、陶瓷刹车片（各一对）等。
前轮原车&TEI刹车对比，原厂盘比改装盘小一个圈那样吧，原车还是实心设计；原车卡钳是二活塞浮动式卡钳。
TEI划线打孔刹车碟盘的作用：除了具备打孔盘和划线刹车盘的优点外，由于有开孔和开槽，在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象，防止刹车效果减弱；在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜，提高刹车效果。
这个帅气的轮毂搭配中国红TEI刹车，不得不说有股天作之合的韵味，真帅~
近点距离看看特写细节，卡钳装进去非常的饱满！
安装好后简单的测试，以免有什么问题能第一时间解决。安全第一嘛；
刚装好有个磨合期，在期间切记尽量不要爆踩刹车，大概800公里左右那磨合就好了； 刚装上脚感可能会和原厂的差不多甚至是差一点，正常，在磨合期间脚感会慢慢提升上来，效果还是比原厂好了不少的，更加线性~
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